Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 06.11.2020 beförderte Captrain España erstmals einen Automobilzug vom Werk der PSA-Gruppe in Figueruelas nahe Saragossa zum 800 km entfernten Auslieferungslager im Polígono Industrial As Gándaras im Nordwesten des Landes.
Das Automobilwerk wurde 1982 von General Motors eröffnet und gehört seit dem Verkauf von Opel und Vauxhall zur Groupe PSA.
Anfang November 2020 transportierte PKP CARGO INTERNATIONAL für einen langjährigen Großkunden einen mit 1.220 t Koks beladenen Testzug von Ostrava in 49 Stunden nach Italien. Die Mehrsystemlok(s) des Typs Siemens Vectron MS kam(en) dabei grenzüberschreitend in Tschechien, Slowakei, Ungarn, Kroatien, Slowenien und mit Sondergenehmigung im slowenisch-italienischen Grenzbahnhof Villa Opicina zum Einsatz. Inneritalienisch bis zum Zielbahnhof Rosignano übernahm Captrain.
Wegen des Zuggewichtes von 1.850 t konnte die Strecke Hodoš – Ormož nicht befahren werden und der Zug wurde durch Kroatien geführt. Dort erfolgte die Durchführung auf Lizenz der Enna Transport, auf den anderen Streckenabschnitten wurden Sicherheitszertifikate der PKP Cargo-Gruppe genutzt.
Zusätzlich zur kürzlich reaktivierten Verbindung Abroñigal – Mérida hat die Gütersparte der Renfe einen weiteren Dienst aufgenommen: Für Maersk fährt die Staatsbahn ab Huelva.
Captrain España beförderte am 05.11.2020 erstmals Coils vom Hafen Santurce nach zum Containerterminal TCM in Miranda de Ebro. Dorthin fährt die SNCF-Tochter auch sporadisch Coils auf Tramesa Steel-Waggons von Setúbal in Portugal kommend.
Der Bahnhof Villadangos hat am 04.11.2020 erstmals einen Zug aus mit veredelten Coils aus dem benachbarten Werk der Coated Solutions León (2018 geschlossenes Werk des Windkraftanlagenherstellers Vestas) abgefertigt. Captrain España führte den Zug dann weiter nach Sagunto (Sidmed) und hatte zuvor einen Ganzzug mit unbehandelten Coils aus dem Hafen von Marín zugeführt.
Seit Juni 2020 bringt Low Cost Rail (LCR) auch Coils aus dem Hafen von Gijón nach Villadangos.
Nach fünf Jahren ist der Vertrag des Automobillogistikers Gefco mit Europorte France für den Transport der Fertig-Pkw von den Fabriken der PSA group (Peugeot-Citroën) in Île-Napoléon (Mulhouse) und Sochaux (Montbéliard) ausgelaufen. Die Leistungen werden ab 01.01.2021 neu auf drei Bahnpartner verteilt:
Am 10.11.2020 verkehrte der Premierenzug der DB Cargo von Taulov (DK) nach Katrineholm (SE). Der Intermodalzug soll mit drei wöchentlichen Rundläufen starten. Dem Vernehmen nach stellt Trainpool nördlich von Nässjö das Personal.
In Schweden ist DB Cargo außerdem mit den für Kombiverkehr produzierten Intermodalzügen Lübeck – Rosersberg und Trelleborg – Hallsberg präsent. Die Leistung Kaldenkirchen – Malmö – Norrköping fährt inzwischen TX Logistik.
Die HSL Logistik hat Anfang November 2020 einen Testzug mit Draht von der Eisenhütte Třinec in Tschechien nach Almelo zum Gelände des Stahlhändlers Van Merksteijn transportiert. Der Zug wurde am 09.11.2020 auf der letzten Meile mit einer Diesellok des Typs V 60 D des Vermieters RXP Tractie gefahren.
Die MSC-Tochter MEDWAY Italia hat am 07.11.2020 erstmals die italienische Hafenstadt Genua angebunden. Der Spotzug aus Rivalta Scrivia bediente das Terminal PSA Genova Prà (bis 2019: Voltri Terminal Europe (VTE)). Dem Vernehmen nach sind ab Fahrplanwechsel Mitte Dezember 2020 regelmäßige Züge zwischen Padova und Genua angedacht.
Der Anfang Oktober 2020 durch Nordliner gestartete Intermodalzug Neumünster – Duisburg pausiert bereits seit vergangener Woche wieder. Dem Vernehmen nach „coronabedingt“ .