Kategorie: Verkehr

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750.000 t Hackschnitzel für Kraftwerk

Die Versorgung des Blockheizkraftwerkes im Stockholmer Stadtteil Värtan per Bahn geht aktuell in die sechste Wintersaison. Die Anlage ist die größte in Schweden, die mit
Biomasse befeuert wird. Die Leistung reicht aus, um 190.000 Wohnungen mit Wärme und 150.000 Elektroautos mit Strom zu versorgen. In diesem Herbst wurde der Kessel wegen der warmen Witterung erst am 05.10.2020 angefeuert.

Den Transport von 750.000 t Holzhackschnitzel pro Winter übernimmt seit Anbeginn Hector Rail. Während der Heizperiode rollen jede Woche acht bis neun Züge mit jeweils 1.000 bis 1.300 t Hackschnitzeln von zwölf Verladeorten in Schweden und Norwegen zum Kraftwerk. Genutzt werden WoodTainer XXXL (57 m3) von Innofreight, wobei das österreichische Unternehmen auch die lokale Umschlaganlage am Zielort konzipierte und errichtete.

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Neu: Laude fährt Schiffscontainer

Laude Smart Intermodal, bekannt für den Transport von Stahlprodukten und Schüttgütern mit eigenen Containerlösungen und eigenem Rollmaterial, steigt in den Transport von Schiffscontainern ein. Ab 14.11.2020 betreibt das Unternehmen die neue Linie zwischen dem DCT in Danzig und dem eigenen Terminal in Zamość nahe der Grenze zu der Ukraine. Gestartet wird mit zwei wöchentlichen Rundläufen.

Grafik: Laude
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Lineas fährt nach Schwaben und Wolfurt

Ab dem 15.12.2020 verbinden drei Green Xpress-Züge der belgischen Güterbahn Lineas pro Woche Antwerpen mit Langweid-Foret nördlich von Augsburg in der süddeutschen Region Schwaben und weiter mit Wolfurt in der österreichischen Region Vorarlberg. Ein Halt in Recklinghausen ermöglicht zudem eine direkte Bahnverbindung mit dem Ruhrgebiet. Zwischen Recklinghausen und Augsburg wird die Traktion dabei bei der RheinCargo eingekauft.

Grafik: Lineas

In Schwaben wird der Großspediteur Karl Schmidt seine Bahnaktivitäten intensivieren und seine Gleise auch für externe Kunden öffnen, um eine Verlagerung von der Straße auf die Schiene zu ermöglichen. Im Bahnhof Gablingen erfolgt dabei der Wagentausch mit der Werksbahn des MVV Industriepark Gersthofen für konventionelle Fracht sowie mit der Augsburger Localbahn (AL) für die Bedienung des Schmidt-Terminals. Südlich von Augsburg traktioniert die RTS Rail Transport Service.

Auf dem Weg nach Vorarlberg wird die Ladung auch auf dem Schienenweg zum Combi Cargo Terminal Wolfurt transportiert, was bisher nicht möglich war.

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GTS Rail fährt Taranto – Jesi

Am 04.11.2020 ist GTS Rail den ersten Intermodalzug vom Containerhafen Taranto zum sporadisch von Zügen angefahrenen Interporto di Jesi gefahren. Auftraggeber der sporadisch verkehren Leistungen ist die Reederei CMA CGM.

Der TURMED-Service von CMA CGM zwischen der Türkei und Tunesien legt seit 10.07.2020 einen zusätzlichen Stop in Taranto ein.

Quelle: CMA CGM
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Operail startet in Finnland

Am 03.11.2020 hat der finnische Ableger der staatlichen, estnischen Eisenbahngesellschaft Operail den Betrieb aufgenommen. Im Auftrag des Transport- und Umschlagunternehmens Rauanheimo transportiert die Güterbahn dry bulk vom russisch-finnischen Grenzbahnhof Vainikkala zum Hafen von Koverhar. Operail ist auf dem Abschnitt neuer Haupttransporteur neben der finnischen Staatsbahn VR.

Operail gab im Oktober letzten Jahres seine Expansion nach Finnland bekannt. Für die Traktion setzt das Unternehmen modifizierte Dieselloks der Type PH37ACi („Powerhaul“) ein, die eigentlich für Heavy Haul Power International (HHPI) gebaut worden waren.

Der mit zwei PowerHaul bespannte Premierenzug. Foto: Operail

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Kombiverkehr verlängert nach Rotterdam

Kombiverkehr bietet seit 02.11.2020 zusätzliche Züge auf der „Rennstrecke“ zwischen Duisburg und Rotterdam an. Hierzu wurde der bestehende Zug Lovosice – Duisburg (DUSS) bis Europoort P&O verlängert.

Damit ergeben sich:

  • Duisburg – Lovosice: Corona-bedingt 1 Abfahrt pro Woche ab November auf 4 Abfahrten pro Woche und Richtung
  • Duisburg – Rotterdam Europoort: seit November 4 mal pro Woche und Richtung
  • Duisburg – Rotterdam RSC: unverändert 5 mal pro Woche und Richtung
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Rotterdam – Wien mit mehr Abfahrten

Zwei Operateure haben die Zahl der wöchentliche Rundläufe zwischen Rotterdam und Wien erhöht:

  • Der im November 2019 gestartete Hupac-Containershuttle wurde ab 21.09.2020 um einen zusätzlichen Rundlauf erweitert und verkehrt derzeit dreimal pro Woche zwischen WienCont und den C.RO Ports- und RSC/Bertschi Terminals in Rotterdam. Transportiert werden vor allem Konsumgüter, wie Möbel, Elektronikgeräte und Kleidung. Traktionäre sind die Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) und Rotterdam Rail Feeding (RRF).
  • Bei dem LKW Walter-Zug Rotterdam (C.RO Ports) – Wien (WienCont) handelt es sich um einen Trailerservice, der für den Transport von Autoteilen zwischen dem Vereinigten Königreich und dem Rest von Europa eingesetzt wird. Die Anzahl der Umläufe der im Mai 2019 eingerichteten Verbindung hat sich am 02.11.2020 von zwei auf vier pro Woche erhöht. Die Traktion übernehmen ecco rail und RRF.
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LKW WALTER plant für 2021

LKW WALTER plant für 2021 eine neue Intermodallinie. Diese verbindet Skandinavien mit Frankreich und Spanien. Auf der Schiene wird der Abschnitt Rostock – Bettembourg mit drei Rundläufen pro Woche absolviert.

Quelle: LKW WALTER
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Stora Enso verlagert auf Lkw

Am 30.10.2020 wurde die Stora Enso-Papierfabrik in Hyltebruk letztmalig nach 111 Jahren auf der Schiene bedient. Somit endete der Gesamtverkehr auf der 12 km langen Strecke Torup – Hyltebruk. 100.000 t Recyclingpapier pro Jahr wandern nun auf die Straße ab. Stora Enso hatte im September 2020 die Stilllegung einer Papiermaschine und Entlassungen beschlossen – der Bedarf an Recyclingpapier sei zurückgegangen, so das Unternehmen.

Auch für Baneservice Skandinavia, seit April 2018 ab / nach Halmstad im Auftrag von Green Cargo tätig, hat die Umstellung Auswirkungen – auch hier sind Entlassungen zu erwarten.

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Cargo Motion: Erster Ungarnzug

Die tschechische Güterbahn Cargo Motion nutzte am 01.11.2020 die jüngst erhaltene Ungarnlizenz für einen ersten Zug im Transit zwischen dem slowakisch-ungarischen Grenzbahnhof Štúrovo und dem ungarisch-rumänischen Pendant in Curtici. Als Zuglok kam eine von ELL angemietete Siemens Vectron MS zum Einsatz.

193 750 Pestszentlőrinc (2020.11.01)
Der Premierenzug: Quelle: https://www.flickr.com/photos/96084434@N02/50589639963/

Aktuell verkehren unter Verantwortung von Cargo Motion zwei wöchentliche Rundläufe mit Rundholz aus Tschechien nach Rumänien. Deren Ungarnpart wird nun neu in Eigentraktion produziert. In Rumänien sind diverse Güterbahnen involviert.

Ergänzend zu diesen Zügen erbringt das Unternehmen auch Spotverkehre nach oder durch Ungarn, die nun auch zunehmend ohne die Hilfe Dritter produziert werden können.

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