CargoBeamer wird in der kommenden Woche einen Testzug vom Cabooter-Terminal in Kaldenkirchen zum 1.300 km entfernten Perpignan in Südfrankreich nahe der spanischen Grenze und zurück fahren. Die Hinfahrt startet am 20.10., die Rückfahrt am 23.10.2020.
SETG fährt neu für Hasslacher
Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) fährt mit dem Sägewerk der Hasslocher Norica Timber in Sachsenburg seit 31.07.2020 einen neuen Kunden an. Transportiert werden Rundholzganzzüge aus Deutschland im wöchentlichen Rundlauf. Die Fahrt erfolgt via Tauernbahn und in Eigenproduktion durch die SETG-Schwester S-Rail. Neben der führenden Siemens Vectron E-Lok wird ab Hallein für die Bedienung der letzten Meile ab Spittal-Millstättersee eine Diesellok mitgeführt – meist eine V 100.
HHPI fährt Holz für Schwaiger
Die Heavy Haul Power International (HHPI) hat im Oktober 2020 Verkehre in einem neuen Segment aufgenommen: War das Unternehmen bislang fast ausschließlich vor schweren Kohle- und Schüttgutzügen zu finden, bespannt die Erfurter Güterbahn nun auch Rundholzzüge von diversen Ladepunkten zur Schwaiger Holzindustrie in Hengersberg. Dorthin war bislang fast ausschließlich nur die evb Logistik gefahren. HHPI hatte für Schwaiger Holzindustrie im Juni 2020 Testzüge gefahren.
Intermodalrekord Türkei – Europa
Das Aufkommen bei intermodalen Transporten zwischen der Türkei und Europa hat im September 2020 einen neuen Höchststand erreicht. Dies berichtet das Portal railturkey.org.
Im betrachteten Monat seien 42 Intermodalzüge pro Woche über die Grenzstation abgewickelt worden – dies entspricht rund 1.500 Lkw-Ladungen. Bei den Akteuren hat die Rail Cargo Group (RCG) die Frequenz nach Halkalı auf neun Umläufe pro Woche aufgestockt. Außerdem wird 2 x pro Woche Çerkezköy angebunden. 21-22 Züge pro Woche entfallen auf die Operateure PIMK, Hupac/Turkrail und Mars Logistics.
Rüben nach Uelzen wieder per Bahn
Nordzucker in Uelzen empfängt wieder Zuckerrüben per Bahn. Der erste Zug erreichte die Hansestadt am 13.10.2020. Die Transportgemeinschaft Schleswig-Holstein organisiert das Pilotprojekt gemeinsam mit Nordzucker. In den kommenden Wochen verkehren insgesamt 25 Ganzzüge mit 45.000 t Rüben aus Angeln. Diese werden in Jübek im Norden Schleswig-Holsteins auf die Bahn verladen und von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) nach Uelzen gebracht. Da das Anschlussgleis des Zuckerwerkes abgebaut ist werden die open-top-Container im nahen Hafen auf Lkw mit Kippchassis umgeschlagen. Den Umschlag in Uelzen führt die EGP in Kooperation mit der Port Logistics Uelzen durch. Dazu wurde bereits Ende September ein Reachstacker vom ElbePort Wittenberge von Falkenhagen nach Uelzen überführt.
Sollte das Pilotprojekt zur Zufriedenheit verlaufen ist laut Nordzucker auch für die Anlieferung aus Mecklenburg eine Umstellung vom Lkw auf die Schiene denkbar.
Die innerdeutschen Rübenzüge waren 1993 eingestellt worden, beginnend am 14.11.2005 gab es einen vierwöchigen Test der Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE). Die Rüben kamen damals aus der Region Schleswig über den Umschlagpunkt Ostuferhafen Kiel nach Uelzen. Der Bahntransport war damals zu teuer und unpünktlich gewesen.
LTE fährt wieder Rüben ab Lalendorf
Die LTE Group befördert wie im vergangenen Jahr wieder Zuckerrüben vom Anschluss der ATR Landhandel in Lalendorf, Mecklenburg-Vorpommern, nach Frauenfeld. Im Auftrag der Schweizer Zucker verkehrt bis 23. Dezember alle vier Tage ein Rundlauf mit der Eisenbahndienstleister GmbH (EDG) als Partner in der Schweiz.
DB Cargo neu für DHL Ost-West
DB Cargo fährt seit 11.10.2020 wöchentliche Intermodalzüge Großbeeren – Frankfurt (Main) Ost Ubf für DHL.
ČD Cargo: Rübenkampagne eröffnet
Am 07.10.2020 begann die aktuelle Rübenkampagne der ČD Cargo mit einer Verladung in der slowakischen Stadt Skalice. In der vergangenen Kampagne brachte die Güterbahn 170.000 t aus Tschechien, der Slowakei und Österreich zur Zuckerfabrik in Hrušovany nad Jevišovkou.
Lineas statt Crossrail für Mosolf
Crossrail Benelux hat nach über zehn Jahren die Traktion des westlichen Abschnittes der Fiat-Verkehre für die Mosolf Automotive Railway Gesellschaft (MAR) an Lineas verloren. In den vergangenen Wochen wurde die Produktion von der Aufteilung Tychy – Wustermark (PKP Cargo) / Wustermark – Aachen – Antwerpen (Crossrail Benelux) auf Tychy – Datteln (PKP Cargo) / Datteln – Niederlande – Antwerpen (Lineas) umgestellt. Die Züge fahren aktuell 3 x pro Woche.
Captrain zurück im TKSE-Kohleverkehr
Captrain fährt seit 07.10.2020 wieder 6 x po Woche im Auftrag von DB Cargo Kohlezüge von Rotterdam Europoort West (EECV) nach Oberhausen West zur Übergabe an die Werksbahn der ThyssenKrupp Steel Europe (TKSE). Die erste Meile absolviert wie zuvor auch Rotterdam Rail Feeding (RRF).
Der am 01.03.2019 gestartete Verkehr hatte ab 01.07.2020 pausiert. Aufgrund der Coronakrise war die Stahlproduktion zurückgefahren worden und die geringere Tonnage auf das Binnenschiff abgewandert.
Parallel zu Captrain fährt auch DB Cargo 7 x pro Woche Kohle von Europoort zu den Hüttenwerken Krupp Mannesmann (HKM) in Duisburg-Hüttenheim.