Aufgrund der Kohlendioxidemissionen, die frischer norwegischer Fisch beim Luft- und Lkw-Transport durch Schweden verursacht, haben der schwedische Infrastrukturbetreiber Inlandsbanan AB und der norwegische Meeresfrüchteproduzent Nordlaks Produkter AS eine Absichtserklärung für den Schienentransport von frischem, norwegischem Atlantik-Lachs und Regenbogenforellen zu den Märkten in Schweden und der Welt unterzeichnet.
Nordliner startet Intermodalzug
Nordliner hat am 01.10.2020 das lange geplante Intermodalzugangebot Neumünster Gbf – Duisburg-Ruhrort Hafen mit mittelfristig geplanten drei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Eingesetzt werden E-Loks der Baureihe 181.2 der Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL).
Milšped-Spotzüge nach Polen
Die Automobillogistik-Sparte der Milšped-Gruppe hat am 29.09.2020 einen Neuverkehr aufgenommen. Mit Ganzzügen werden auf Spotbasis pro Umlauf circa 200 Mercedes Benz-Pkw, überwiegend SUVs, zwischen dem BLG-Terminal in Bremerhaven und Swarzędz in Polen befördert.
Milšped agiert als Spediteur mit eigenem Waggonpark. In Deutschland traktioniert die Martin Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) auf EVU-Lizenz der Weser Ems Eisenbahn (WEE), in Polen über die BST Spedition das EVU Olavion.
ROLA Preise auf Brennerachse sinken
Ab 01.10.2020 senkt die Rail Cargo Group die Preise der Rollenden Landstraße (ROLA). Das neue Preissystem sieht zum einen Preissenkungen des Basispreises für LKW unter 40,5 Tonnen (9 Euro Rabatt) zum anderen Rundlaufrabatte (6 bis 9 Euro) für alle Fahrten auf der Brennerachse vor. Dabei profitieren sämtliche ROLA Kunden, unabhängig von Fahrtfrequenz und Verbindung, deutlich von dieser Absenkung. Zusätzlich können Frächter und Speditionen, welche regelmäßig auf den ROLA Verbindungen der Brennerachse fahren, einen weiteren Rabatt in Anspruch nehmen: Denn neu hinzugekommen ist der Rundlaufrabatt. Dieser wird bereits ab 8 Rundläufen je Kalendermonat gewährt und bereits ab dem 1. Rundlauf ausgeschüttet.
Mit dem neuen Preissystem wird nach Unternehmenseinschätzung ein Anreizsystem geschaffen, um mehr LKW auf der Brennerachse auf die Schiene zu verlagern.
Kerosin mit Dettmer/HSL statt ChemOil/RFO
Die Kerosintransporte Rotterdam Europoort – München Flughafen haben einen neuen Transporteur. Statt der Kombination ChemOil Logistics / Rail Force One (RFO) fahren nun Dettmer Rail / HSL Logistik die Transporte.
Gute Auslastung bei Freightliner?
Die deutsche Dependance der Freightliner PL scheint aktuell seine mehr als zehn Dieselloks der Type Class 66 gut ausgelastet zu haben. So wurde am 24.09.2020 ein Getreidezug von Polen ab Guben bis zum Zielort Brake und leer zurück nach Oderbrücke mit zwei Dieselloks der Cargo Logistik Rail-Service (CLR) bespannt.
![[DE] Rohrsen, 25.09.2020 - 227 004 "CLR" + 227 005 "CLR" mit Getreidezug](https://live.staticflickr.com/65535/50382280328_f885541478.jpg)
Wieder Containerzüge nach Adelebsen
Nach Probezügen im August 2020 verkehren nun 3 x pro Woche wieder Intermodalzüge zwischen Hamburg und Adelebsen nahe Göttingen. Auftraggeber ist die Willi Kreykenbohm Spedition als Betreiber des Adelebser Container Terminal (ACT). Das Zugoperating übernimmt die NeCoSS, die Traktion deren Muttergesellschaft Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb).
Das ACT wurde schon durch verschiedene Operateure bedient, u.a. METRANS und IGS Intermodal / SBB Cargo International. Zuletzt war knapp ein dreiviertel Jahr kein Zug mehr verkehrt.
EVU-Wechsel am Brenner
Bei den Brennerverkehren der DB Cargo kommt es zum Fahrplanwechsel im Dezember 2020 zu Veränderungen: Die aktuell in der Konfiguration DB Cargo (Deutschland), Rail Cargo Austria (RCA; Österreich) und Mercitalia Rail (MIR; Italien) abgewickelten Verkehre wird ab dann die DB-Beteiligung Lokomotion (LOMO) von München bis zum Brenner übernehmen. Unverändert bleibt der durchgehende Lokeinsatz mit Vectron MS von DB Cargo bzw. an Mercitalia Rail vermieteten Vectron MS der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE).
CD Cargo mit BLG-Zügen via AT
Die Automobiltransporte der BLG AutoRail zwischen Devínská Nová Ves nördlich von Bratislava und dem Hub Falkenberg/Elster nehmen aktuell bis Ende Oktober 2020 eine andere Route. Wegen Bauarbeiten im Oberen Elbtal zwischen Dresden und Děčín seit 31.08.2020 fahren die Züge mit CD Cargo-Traktion nun via Österreich und Passau statt durch die Tschechische Republik.
Hupac startet Novara – Bari
Der Intermodaloperateur Hupac startet am 28.09.2020 eine direkte P400-Verbindung zwischen Novara (CIM) und Bari (Ferruccio) mit drei wöchentlichen Rundläufen. Die Traktion übernimmt Mercitalia Rail.
Hupac ist seit Anfang 2016 in Kooperation mit Mercitalia Intermodal (ex Cemat) auf der Achse Busto Arsizio – Bari mit aktuell sechs wöchentlichen Rundläufen aktiv. Auf der Achse Mailand – Bari konkurriert Hupac mit dem Anbieter GTS logistic.
