Kategorie: Verkehr

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Innerösterreichischer Holztransport von B&S

B&S Logistik GmbH hat am 07.08.2020 einen innerösterreichischen Holztransport mit den neuen SmartGigaWood-Wagen von Innofreight organisiert. Die Beistellung beim Verlader und Binnentransport erfolgte durch CD Cargo Austria mit einer Lok des Typs Bombardier TRAXX F160 AC3 LM, die Zustellung zum Empfänger übernahm die Steiermarkbahn mit einer Diesellok des Typs Siemens ER 20.

Der Verlader zeigte sich nach Auskunft des Spediteurs sehr angetan von der unkomplizierten Beladung ohne Ladungssicherung. Es wurden im Durchschnitt 110-115 Festmeter und 75 t pro Wagen verladen. Der Zug mit 13 Wagen hatte ein Gesamtgewicht von 1.500 t

Quelle: B+S Logistik
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CargoBeamer testweise nach Sète

CargoBeamer hat einen Testzug aus dem Ruhrgebiet nach Sète in Frankreich gefahren. Die Waggons wurden im Railterminal Kaldenkirchen sowie in Duisburg beladen – die Abfahrt erfolgte am 18.08.2020. Die Leistung wurde als Zusammenarbeit zwischen CargoBeamer, Ekol Logistics, HOPTRANS mit Unterstützung der DB Cargo / Euro Cargo Rail (ECR), VIIA und der Cabooter Group produziert. Den Rangierdienst in Sète übernahm Régiorail.

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Quelle: https://www.flickr.com/photos/152684342@N06/50243674843/
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Helrom startet Planzüge

Helrom hat am 17.08.2020 das Regelprogramm für die Trailerzüge Düsseldorf-Reisholz – Wien (WienCont) gestartet. Angeboten werden drei wöchentliche Rundläufe, die Traktion übernimmt eine Siemens Vectron AC DPM (193 615) der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Den Verschub in Düsseldorf erledigt die IDR Bahn, die auch Betreiber der dortigen Infrastruktur ist.

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Samskip startet Duisburg – Amsterdam

Samskip und Nunner Logistics starten am 20.08.2020 einen Intermodalshuttle zwischen den Häfen Duisburg und Amsterdam. Dieser bietet u.a. eine Weiterleitung der in den von Nunner angebotenen Zügen China (Xi’an and Changsha) – Duisburg beförderten Container gen UK.

Bedient werden das Samskip-Terminal in Krefeld-Uerdingen sowie das TMA in Amsterdam Houtrakpolder. Operator des Zuges ist Distri Rail, die Traktion übernimmt Indepedent Rail Partner (IRP) mit Vossloh G 2000 BB. Zunächst werden zwei wöchentliche Rundläufe erbracht mit einer geplanten Ausweitung auf drei im September.

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Der Premierenzug in Amsterdam. Quelle: https://www.flickr.com/photos/denniskoster/50251289616/
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Kralupy-Shuttle erneut gewechselt

Die wöchentlich laufenden Chemietransporte zwischen Kralupy nad Vltavou (SYNTHOS) [CZ] und Geleen (SABIC) [NL] sowie in Gegenrichtung sind jeher ein regelmäßiger Wechselkandidat. Nach etwas über drei Jahren bei Forwardis und den EVU RTB CARGO / ČD Cargo (2017-2019) bzw. Captrain Netherlands / ITL / ČD Cargo (2020) hat im August 2020 die VTG Rail Logistics die Federführung übernommen. Die Traktion übernehmen die Independent Rail Partner (IRP) bis Köln-Eifeltor sowie die VTG-Tochter Retrack.

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Ende der Brikettzüge im Raum Düren

Der bundesdeutsche Kohleausstieg hat auch Auswirkungen auf den von der RTB CARGO GmbH seit langen Jahren betriebenen regionalen Schienengüterverkehr im Raum Düren. Infolge der Schließung des Kohleveredlungsbetriebes Frechen der RWE Power (ex Brikettfabrik Wachtberg) im Jahr 2022 stellen drei Kunden auf alternative Brennstoffe um:

  • Nur noch bis Ende 2020 erhält die über den Bahnhof Lendersdorf angeschlossene Papierfabrik der SCHOELLERSHAMMER GmbH & Co. KG in Düren-Krauthausen Briketts und stellt nachfolgend auf Gas als Brennstoff um. Nach Lendersdorf fahren ab 2021 somit nur noch die Papierzüge zur Awanst Neumühl.
  • Die Zuckerfabrik der Pfeifer & Langen GmbH & Co. KG in Jülich hat den Belieferungsvertrag zu Juli 2021 gekündigt und wird ebenfalls auf Gasfeuerung umstellen. Der letzte Zug mit Briketts wird aber vsl. schon im Februar 2021 mit dem Ende der Dicksaftkampagne verkehren.
  • Die Papierfabrik Smurfit Kappa in Zülpich bezieht bis Ende 2022 Briketts aus Frechen. Welcher Brennstoff danach genutzt wird ist noch offen. Zwischenzeitlich verkehrte ein Testzug mit Kohle aus der Lausitz.

RTB CARGO übernimmt die Brikettzüge bis zu 6 x pro Woche in Köln-Bickendorf von der RheinCargo GmbH & Co. KG und bedient die Abnehmer mit Wagengruppen ab Düren. Für die Transporte mit einem Jahresvolumen von 60-70.000 t je Kunde stehen 50 eigene Fcs sowie 193 Mietwaggons der Ermewa zur Verfügung.

Foto: Karl Arne Richter
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SETG startet Koper – Wolfurt

Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG) startet am 02.08.2020 mit der wöchentlichen Bedienung Koper – Wolfurt – Koper die zweite, eigene Intermodallinie.

Nach Koper fährt die SETG bereits seit Mai 2019 2 x pro Woche von Enns und Salzburg aus. Zunächst erfolgte dies im Auftrag der TFG Transfracht GmbH, seit 01.02.2020 dann in Eigenregie. Loks und Waggons stellt die SETG, die Schwestergesellschaften S-Rail GmbH (Österreich) und Ten Rail d.o.o. (Slowenien) zeichnen für die betriebliche Durchführung zuständig.

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EVM Rail: Erster Zug

Die neue italienische Güterbahn EVM Rail wird am 26.07.2020 mit einer Leistung Villa Opicina – Alessandria die erste kommerzielle Zugleistung erbringen.

Für den Bahnbetrieb hat EVM Rail bei Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) je eine Siemens Vectron MS bzw. Vectron DC angemietet.

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Ambrogio startet Neuss – Verona

Ambrogio Intermodal hat am 01.07.2020 eine neue Intermodalverbindung zwischen Domegliara nahe Verona und Neuss gestartet. Die Fahrtroute führt – für den Intermodaloperateur erstmalig – via Brenner.

Die zwei wöchentlichen Rundläufe werden von Mercitalia Rail (südlich Brennero), Lokomotion (Brenner bis München) und Crossrail Benelux (Ambrogio ist Gesellschafter der Muttergesellschaft BLS Cargo) traktioniert.

Quelle: Ambrogio
NUOVO COLLEGAMENTO INTERMODALE VERONA-NEUSS

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Raildox für K+S auch nach Österreich

Raildox nutzt sein im Januar 2020 erhaltenes Sicherheitszertifikat für Österreich nun auch für Düngertransporte. Zusätzlich zu den seit 2018 im Auftrag des K+S-Konzerns von Neuhof, Sehnde und Gerstungen aus angefahrenen bundesweiten 40 Zielen wird nun u. a. auch Krems an der Donau bedient.

Zuvor hatte die Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) die Österreichzüge für K+S gefahren, büßte aber nun aus nicht publizierten Gründen eine Teilmenge ein.

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