Kategorie: Verkehr

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EGP fährt Ton nach Wittenberge

Bislang gelangt der Westerwälder Ton zumeist in konventionellen Waggons mit DB Cargo gen Italien. Alle 14 Tage rollt seit Mitte Januar 2019 zudem ein Ganzzug mit 70 20-Fuß-Containern ab Bendorf nach Wittenberge. Die Verladung erfolgt dabei im Rheinhafen Bendorf, die Entladung im ElbePort Wittenberge. Für die Traktion der Langstrecke mit einer E-Lok zeichnet die Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) verantwortlich, den Verschub in Bendorf übernimmt die Brohltalbahn. Am Endpunkt angekommen werden die intermodalen Ladeeinheiten auf Lkw umgekrant und zum Kunden Braas in Karstädt transportiert.

Quelle: Brohltalbahn
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TFG-AlbatrosExpress ab 01.04.2019

Zum 01.04.2019 ergeben sich Veränderungen im „AlbatrosExpress Germany“ der TFG Transfracht Internationale Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr mbH:

  • Auf der Relation Frankfurt erweitert TFG die Importfrequenz um eine zusätzliche Hamburg-Abfahrt (montags) in Form eines Zwei-Gruppen-Zuges (CTB / EKOM). Damit stehen mit dem AlbatrosExpress Frankfurt 7 Import- und 6 Export-Anbindungen wöchentlich zur Verfügung.
  • Weiterhin bietet TFG im Hinterland durch Querverbindungen Möglichkeiten zur Leercontainerpositionierung. Diesen Service erweitert der Operateur auf der Relation Frankfurt – Kornwestheim mit Abfahrt am Mittwoch.
  • Der Querverkehr Dortmund – Regensburg wird in den Monaten April und Mai temporär ausgesetzt und steht ab Juni wieder zur Verfügung.
  • Der Querverkehr Dortmund – Kornwestheim steht nicht mehr zur Verfügung.
  • Die Relationen Nürnberg – Enns, München – Salzburg sowie Wien – Enns bleiben unverändert im Angebot.
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Pkw nach Russland mit neuen Traktionären

Die Transporte mit containerisierten KIA-Pkw zwischen Žilina und Russland haben eine Konstellation bei den Traktionären. Die seit dem Start der Verkehre im April 2017 praktizierte Traktion (der Regelmengen) durch Rail Cargo Carrier – Slovakia s.r.o. (RCC SK) bis zum Grenzbahnhof Čadca und mit PKP Cargo weiter via Tschechien und Polen nach Tschernjachowsk, Russland, endete im Februar 2019. Neu zeichnen RCC SK und Rail Cargo Carrier – Czech Republic s.r.o. (RCC CZ) unter Einsatz der neuen Siemens Vectron MS (Baureihe 1293) bis zum tschechisch-polnischen Grenzbahnhof Petrovice u Karviné verantwortlich, wo LOTOS Kolej übernimmt. Aktuell handelt es sich dabei um ca. einen Zug pro Woche, zusätzliche Leistungen im Umfang von bsp. zehn Zügen im März 2019, fährt weiterhin PKP Cargo.

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Hauconcourt-Öl an Europorte

Europorte France (EPF) konnte zum Jahreswechsel einen Neuverkehr verbuchen. Statt Fret SNCF fährt die private Güterbahn seit Januar 2019 für TPF (Total) wöchentlich Dieselölzüge ab Le Havre. Ziel ist das SPLRL*-Tanklager in Hauconcourt nahe Metz. Den Langlauf absolvieren E-Loks des Typs ALSTOM PRIMA.

*= Société du Pipe Line de la Raffinerie de Lorraine

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Lineas bietet Genk – Triest

Seit Februar 2019 verbindet eine direkte Güterzuglösung Genk (Euro Terminal Genk in der Nähe des Hauptsitzes von H.Essers) mit dem norditalienischen Triest (Samer Terminal). Der Dienst bietet anfangs zwei und zukünftig drei Abfahrten pro Woche. Der Logistikdienstleister H.Essers und das private Bahnunternehmen Lineas Intermodal arbeiten bei dem neuen Service zusammen. Die Traktion übernimmt Lineas und ab Aachen die LTE-Gruppe. Diese greift südlich von Tarvisio auf die Dienste der privaten Güterbahn InRail S.p.A. zurück.

H.Essers wird den Bahnservice für gesicherte Kühltransporte nach Griechenland und in die Türkei nutzen. Die Ladungseinheiten werden mit dem Zug von Genk nach Triest und dann weiter nach Patras (Griechenland) sowie zu den Häfen Istanbul, Pendik, Izmir und Mersin in der Türkei verschifft.

Rh1216.921 + BR193.720 LTE
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Real Rail übernimmt Volvo-Volumen

Wie der schwedische Branchenblog „lokforaren“ berichtet konnte sich Green Cargo die „Volvo-Züge“ zwischen Umeå und Gent in Belgien für die Jahre 2020 bis 2022 sichern.

Dem Vernehmen nach sollen Volumen von Umeå nach Göteborg sowie nach Älmhult/Olofström an den Logistiker Sandahlsbolagen gehen, der die Züge voraussichtlich über sein Tochterunternehmen Real Rail Sweden AB produzieren wird.

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Safety4you fährt Aluzüge

Die sonst im AZ-Verkehr tätige Safety4you Baustellenlogistik GmbH hat am 21.01.2019 den Güterverkehr auf der „Innkreisbahn“ ab Wels mit einer Diesellok der Baureihe 2043 des Museums in Strasshof aufgenommen:

  • Aluminiumtransporte Amsterdam [NL] – Braunau am Inn (AMAG Austria Metall); 1 x pro Woche seit 21.01.2019 Traktion ab Wels (Übernahme von LTE Austria GmbH)
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Lineas übernimmt Alu-Teilmengen

Zum Jahreswechsel 2018/2019 hat Lineas Aluminiumtransporte zwischen dem Waterland-Terminal von VCK in Amsterdam nach Braunau am Inn von DB Cargo übernommen. Die Produktion erfolgt durch die Independent Rail Partner (IRP) bis zum Rangierbahnhof Kijfhoek, dort werden die Mengen in den Rotterdam-Shuttle von Lineas eingespeist. In Antwerpen Noord erfolgt der Übergang in den Austria Xpress, den Lineas mit dem Kooperationspartner LTE Austria in Österreich produziert. Die „Aluwagen“ werden in Wels an die Safety4you Baustellenlogistik für die letzte Meile übergeben.

Nicht betroffen sind die weiterhin von DB Cargo gefahrenen und vom Volumen her größeren Verkehre Rotterdam – Braunau am Inn. Die Transporte werden im Schwarzen Netz abgewickelt, wobei die Beladung in Terminals von Steinweg (Beatrixhaven / Pier1 / Botlek / Europoort / Maasvlakte), Rhenus (Waalhaven / Maasvlakte) sowie Broekman (Heijplaat / Botlek) erfolgt.

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DB Cargo verliert Mengen in Benelux

DB Cargo hat in Benelux zum Jahreswechsel einige Verkehre eingebüßt:

  • Styroltransporte für Synthos bzw. Lokofracht Sp. z o.o. von Antwerpen, Hemiksem, Rotterdam Botlek bzw. Rotterdam Maasvlakte nach Oświęcim [PL] bzw. Kralupy nad Vltavou [CZ] -> Raillogix B.V. / Rail Force One B.V. und andere Traktionäre
  • Aluminiumtransporte Amsterdam [NL] – Braunau am Inn [AT] an LINEAS
  • Dolimetransporte für Nedmag Hermalle-sous-Huy [BE] – Veendam [NL] an LINEAS
  • Teile des Lyondell-Aufkommens in Rotterdam an LINEAS

Zudem: Zum vergangenen Jahreswechsel konnte sich die belgische Lineas Group NV/SA zwei weitere KV-Leistungen sichern. Bei der ersten handelt es sich um die Verbindung vom Terminal der Bertschi AG im niederländischen Terneuzen nach Antwerpen Combinant, die im Auftrag der Hupac SA mit fünf wöchentlichen Zugpaaren befahren wird, bei der zweiten um den sogenannten „Moselexpress“ von Trier nach Antwerpen/Rotterdam Maasvlakte. Dieser wird als Angebot des Operateurs und Lineas-Auftraggebers Am Zehnhoff-Söns GmbH (AZS) mit zwei wöchentlichen Rundläufen zu je 100 TEU pro Fahrt bedient. Das AZS-Terminal Trier befindet sich am Moselkai im Nachbarort Pfalzel und ist an dessen Bahnhof angebunden.

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