Der Zugoperateur Helrom plant die Expansion nach Rumänien. Per Annonce sucht man aktuell einen Manager für das Terminal im grenznahen Arad. Für 2026 ist der Start der neuen Relation Düsseldorf – Arad angedacht.
[DE/RO] Helrom will nach Rumänien
[RO] CFR und GFR fahren Kohle nach Turceni
Die Ausschreibung der Kohletransporte zum Kraftwerk Turceni durch den Complexul Energetic Oltenia (CEO) haben drei Angebote hervorgebracht. Der Zuschlag für den Rahmenvertrag über 15 Monate wurde schlussendlich an zwei Konkurrenten erteilt, die am 25.11.2025 entsprechende Verträge unterzeichneten (785873-2025):
- Carpatica Feroviar România für 33,796 Mio. RON (6,64 Mio. EUR)
- Grup Feroviar Român (GFR) für 33,832 Mio. RON (6,65 Mio. EUR)
[DE/IT] Kombiverkehr startet Köln – Mortara
Im Januar 2026 erweitert Kombiverkehr das Netzwerk nach Mortara und startet einen neuen Zug ab Köln-Eifeltor mit drei Rundläufen pro Woche. Traktionärin wird SBB Cargo International. Der bestehende Zug Duisburg – Mortara v.v. fährt unverändert 5 x die Woche.
[DE/NL] Ende der Ford-Züge nach Vlissingen
Nach Einstellung der Pkw-Produktion bei Ford im Saarland verkehrt am 28.11.2025 der letzte Ganzzug der Sitfa von Dillingen nach Vlissingen Sloehaven. Lineas hatte die 1-2 x pro Woche laufenden Transporte am 25.04.2023 von DB Cargo übernommen.
[CH] SBB Cargo: Neuverträge für Einzelwagen
SBB Cargo vermeldet neue Verträge im Segment der stark defizitären Einwagenverkehre. Neuverträge mit einer Laufzeit bis zu zehn Jahre konnten unter anderem mit der Migros, fenaco, Stahl Gerlafingen und den Schweizer Salinen abgeschlossen werden. Damit setzen nach Aussage der staatlichen Güterbahn über 95 Prozent aller Kunden weiterhin und langfristig auf den Einzelwagenverkehr. SBB Cargo wertet diese Vertragsabschlüsse als einen Meilenstein in der Neuausrichtung des Schienengüterverkehrs.
Die Migros setzt seit vielen Jahren auf die Schiene – 2024 hat SBB Cargo für die orange Detailhändlerin täglich rund 320 Bahnwagen quer durch die Schweiz bewegt und insgesamt knapp 1,2 Mio. Tonnen transportiert.
[DE] Captrain und Salzgitter Flachstahl starten „SLoT Ost“
Captrain und Salzgitter Flachstahl (SZFG) haben gemeinsam ein Logistiksystem für Stahlprodukte entwickelt. Es ermöglicht den flexiblen, direkten und schnellen Transport von Stahl-Coils an mehrere Empfänger in Ostdeutschland. Das „SLoT Ost“ („Salzgitter Logistic Transport Ost“) genannte System verbindet zunächst das Stammwerk in Salzgitter mit Standorten in Chemnitz, Gera, Glauchau und Zwickau. Für die Zukunft ist geplant, das System auszubauen und weitere Produkte zu integrieren.
Nach ersten Tests ab Ende 2024 startete das System am 01.07.2025 im Regelbetrieb. Zunächst umfasst das SLoT Ost bis zu drei Umläufe pro Woche. Je nach Aufkommen werden entweder direkte Züge zu einzelnen Empfängern gefahren oder es werden Wagengruppen für unterschiedliche Relationen zusammengestellt, die dann unmittelbar nacheinander angefahren werden. Die Zug- und Waggonplanung erfolgt täglich durch die Logistiksteuerung der SZFG, was den Endkunden ermöglicht, kurzfristig auf Produktionsänderungen zu reagieren.
Captrain übernimmt die Sortierung der Wagen nach Empfängern. Salzgitter Flachstahl hat dadurch keinen eigenen Rangieraufwand und kann Captrain die Wagen in der Reihenfolge übergeben, in der sie aus den Ladestellen kommen. Diese werden über den Hub des Captrain-Unternehmens Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB) in Bitterfeld geroutet und dort in die passende Reihenfolge gebracht.
SLoT Ost bewegt derzeit zwischen 150.000 und 200.000 Tonnen Coils pro Jahr. Für dieses Hauptprodukt der Salzgitter Flachstahl werden spezielle Coil-Waggons mit GPS-Ortung eingesetzt. Für SLoT Ost stellt Captrain die benötigten Waggons bereit. Diese sind Teil eines gemeinsamen Wagenpools mit den Verkehrsbetrieben Peine-Salzgitter (VPS), der Werksbahn von Salzgitter, der mittlerweile aus mehreren hundert Waggons verschiedener Typen besteht.
[DE/PL] Ruhrgebiet – Poznań wechselt Terminal
Der Zug der CLIP intermodal aus dem Ruhrgebiet nach Poznań (CLIP Swarzędz) wechselt zum 01.12.2025 das Terminal: Nach Wuppertal bzw. Duisburg startet der Zug dann neu in Neuss (Trimodal). Die Traktionsverteilung bleibt gleich: 2 Umläufe PKP CARGO, 4 Umläufe LTE. Kombiverkehr ist Vermarktungspartner.
Mitbewerber ist PCC Intermodal mit einem bestehenden „täglichen Service“ Duisburg – Poznań als Umsteiger via Kutno.
[CH] Zuckerproduktion in Frauenfeld unterbrochen
Am 23.11.2025 kam es im Werk der Zuckerfabrik Frauenfeld zu einer Unterbrechung des Betriebes. Aufgrund eines Defekts am Kalkofen musste dieser abgeschaltet werden. Da dieser ein unverzichtbares Element in der gesamten Prozesskette der Zuckerproduktion ist, musste in der Folge die gesamte Anlage runtergefahren werden.
Spezialisten konnten die genaue Ursache noch nicht ermitteln, gehen aber von einem längeren Stillstand der gesamten Anlage aus. Die Rübenkampagne befindet sich ungefähr in der Halbzeit – es wird noch mit rund 500.000 Tonnen Rüben in Frauenfeld gerechnet.
[SE] BLS Rail stellt EVU-Tätigkeit ein
Die schwedische Güterbahn BLS Rail stellt nach Insolvenz der norwegischen Tochter auch die Zugtraktion durch die schwedische Muttergesellschaft ein. Anlass sind das schwierige Marktumfeld, jahrelange Verluste und das Auslaufen des Sicherheitszertifikates im Januar 2026. Das berichtet jarnvagar.nu. 20 Triebfahrzeugführer haben die Kündigung erhalten.
Eine Liquidation des finanziell angeschlagenen Unternehmens erscheint wahrscheinlich. Die BLI Holding wird sich über ihre Tochtergesellschaften BL Rail und Kronlok auf die Vermietung von ca. 20 Loks der Typen Rc2, Rc3, T43 und TMZ sowie den Ersatzteilhandel konzentrieren.
BLS Rail wurde 2009 von Thomas Blidér, Jørn Lindberget und Magnus Sandgren gegründet und befindet sich seit dem 22. August dieses Jahres in einer Umstrukturierungsphase. BLS Rail transportiert unter anderem Zellstoffholz aus Norwegen und einer Reihe schwedischer Verladeorte wie Mora, Insjön, Karbenning, Avesta Krylbo und Hasselfors nach Husum, Steine aus Åmål nach Jordbro südlich von Stockholm und den sogenannten Båramo-Shuttle zwischen Vaggeryd und dem Hafen von Göteborg. Nach unbestätigten Informationen wird Protrain den Zugverkehr zwischen Göteborg und Båramo sowie zwischen Båramo und Nässjö übernehmen.
[TK] Railport: Erster Zug
Die neu eröffnete Umschlaganlage Railport in Kartepe hat den Betrieb aufgenommen. Am 21.11.2025 wurde ein erster Zug des Kunden METRANS nach Dunajská Streda feierlich verabschiedet.
Railport ist die erste rein private Umschlaganlage in der Türkei und wird von einem Joint Venture der Arkas Holding und duisport betrieben. Nach der vollständigen Inbetriebnahme ist sie für 360.000 TEU, 1,5 Mio. t general cargo, 122.000 Pkws sowie 150.000 trailer pro Jahr ausgelegt.
