Züge rollen wieder über den Arlberg

Seit 09.10.2023 war die Arlbergbahnstrecke zwischen Ötztal und Bludenz wegen wichtiger Instandhaltungs- und Erneuerungsarbeiten für den gesamten Zugverkehr unterbrochen. Am Mittag des 06.11.2023 sollte die Strecke wieder für den Zugverkehr freigegeben werden.

Die ÖBB haben 18 Mio. EUR investiert:

  • Gleisneulagen auf der Ost- und Westrampe der Arlbergbahnstrecke
  • Einsatz zweier Großbaumaschinen
  • 12.000 Tonnen Schotter wurden verarbeitet
  • 11.000 Stück Schwellen wurden erneuert
  • 15.000 Laufmeter Schienen wurden erneuert
  • Dammverbreiterung im Bereich Landeck –Pians
  • Sanierung des Maiswaldviadukts im Bereich Strengen – Flirsch
  • Erneuerung der Löcherwaldgalerie im Bereich Wald – Dalaas
  • Erneuerung der Oberleitungsanlage im Bereich Dalaas – Hintergasse
Bauarbeiten Arlbergstrecke, Sperre Herbst 2023, Löcherwaldgalerie, Westrampe. Foto: ÖBB/Wachter

Terminal Passau nicht erreichbar

Bedingt durch kurzfristige Bauarbeiten aufgrund von Schäden an der Gleisinfrastruktur auf den Strecken bei Passau kann das Terminal im bayernhafen Passau aktuell schienenseitig nicht bedient werden. Dies teilte der Operateur TFG Transfracht am 28.09.2023 mit.

Ausbau führt zur Sperrung Malmö – Lund

Der Zugverkehr zwischen Malmö und Lund wird vom 22.09. bis 01.10.2023 eingestellt, um den vierspurigen Ausbau fertigzustellen. Die Kapazität erhöht sich dann von 460 auf 650 Züge pro Tag.

Die viergleisige Strecke Malmö – Lund wird am 2. Oktober in Betrieb genommen, und die zweigleisige Strecke zwischen Ängelholm und Maria im Norden Helsingborgs wird ab dem 3. Dezember mit voller Kapazität betrieben.

Elbtal: Mal wieder Bauarbeiten

Im Zuge von Baumaßnahmen kommt es im ersten Bauabschnitt vom 17.10.2023 – 27.10.2023 zu erheblichen Einschränkungen im Elbtal und in der Gleisverfügbarkeit im Bahnhof Hof Hbf und Oberkotzau aufgrund des Umleitungsverkehrs Deutschland/Tschechien. Des Weiteren kommt es im zweiten Bauabschnitt vom 27.10.2023 bis 09.12.2023 zu Behinderungen am Hirschmühlenviadukt auf der Strecke 6240 zwischen Schöna und Bad Schandau Ost.

Es finden Arbeiten an LST-Anlagen auf der Strecke Dresden – Děčín im Bereich Bad Schandau sowie Brückenarbeiten zwischen Schöna und Dolní Žleb statt. Die Totalsperrung vom 17.10.2023 bis 27.10.2023 ist laut DB Netz notwendig, um das ESTW Bad Schandau Ost in Betrieb zu nehmen. Gleichzeitig berücksichtigt sind internationale Bauvorhaben. Der internationale Schienengüterverkehr des RFC 7/8 wird daher in diesem Zeitraum großflächig umgeleitet, u. a. über die Strecke Plauen – Hof – Marktredwitz – Schirnding – Cheb. Für den erforderlichen Traktionswechsel der Züge in Hof Hbf müssen entsprechend Gleise vorgehalten werden. Betroffen davon sind die Gleise 212, 213 und 214 in Hof Hbf sowie das Gleis 457 in Oberkotzau. Die genannten Gleise können vom 17.10.2023 bis 27.10.2023 nicht angemietet werden.

Wegen der weiteren Erneuerung der Oberleitung und Bauarbeiten am Hirschmühlenviadukt kommt es vom 27.10.2023 bis 09.12.2023 zu Einschränkungen auf der Strecke 6240 im Streckenabschnitt Schöna – Bad Schandau Ost. Konkret handelt es sich um Befahren des Gegengleises im Gleiswechselbetrieb. Während der Baumaßnahme steht EVU somit nur ein Gleis zur Verfügung und es können nur geringfügige Kapazitäten bereitgestellt werden. 

Die DB Netz empfiehlt die Nutzung von alternativen Grenzübergängen:

–    Horka – Wegliniec
–    Ebersbach – Rumburk
–    Bad Brambach – Vojtanov
–    Schirnding – Cheb