Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Im März 2026 sind bekannterweise vom neuen BMW-Werk in Debrecen erste Verkehre angelaufen. Für die Waberer’s-Tochter Petrolsped fährt RTB CARGO seitdem wöchentlich Pkw nach Zeebrugge. Die neuen Wagons stellt GATX. Der Verkehr wird parallel zum Werk kontinuierlich hochgefahren, Zielvolumen sind drei Rundläufe pro Woche.
RTB CARGO fährt somit ab allen bedeuten Automobilwerken in Ungarn (Audi Győr, Daimler Kecskemét, Suzuki Esztergom, BMW Debrecen).
Am 14.05.2026 bespannte CFL cargo erstmals den 1.500 t schweren Stahlzug Bettembourg [LU] – Kinkempois [BE] testweise grenzüberschreitend mit Vossloh Rolling Stock DE 18 smart hybrid des Vermieters Nexrail.
Bislang bespannten E-Loks des Typs 3000 in Doppeltraktion die Leistung. Diese Maschinen wurden jedoch ausgemustert,
Im Frühjahr 2026 sind Transporte mit Neuwagen von Zeebrugge (ICO) zum Galliker Car Logistics Compound in Nebikon angelaufen. Die Laaers stellt SITFA, die Traktion übernehmen LINEAS und SBB Cargo Schweiz.
Der erste Zug erreichte den Compound am 21.04.2026. Stand jetzt sind bis Mitte Juni insgesamt sieben Züge eingeplant. Ziel von Galliker ist es, in den verbleibenden Monaten dieses Jahres im Durchschnitt ein bis zwei Züge zu empfangen. Die Verteilung auf die einzelnen Monate kann dabei unregelmässig sein.
Die European Rail Freight Association (ERFA) hat einen neuen Präsidenten: Der seit sechs Jahren amtierende Dirk Stahl (CEO von BLS Cargo) übergab den Staffelstab am 06.05.2026 an den bisherigen Vizepräsidenten Maciej Gładyga (bei der polnischen Industrie und Handelskammer als Geschäftsführer für Landverkehr zuständig). Stahl bleibt dem Verband als Vizepräsident erhalten.
SBB Cargo International hat die erste Testfahrt mit Kerosin vom Hafen Antwerpen nach München Freiham über Roosendaal und Emmerich absolviert. Kunde ist die Bahnspedition railnow.
Die belgische Güterbahn und Strukton-Tochter Certus Rail Solutions (CRS) mietet seit April 2026 eine Diesellok des Typs EMD JT42CWR („class 66“) für fünf Jahre. Der Sechsachser soll in drei Gebieten eingesetzt werden:
In den kommenden Wochen soll die Lok noch eine Folierung gemäß der Certus-CI erhalten.
CargoBeamers KV-Verbindung ab Lüttich verbindet Belgien fortan mit Parma in Norditalien. Die Route, die seit Januar 2026 zunächst zwischen Lüttich und Domodossola verkehrte, wird seit 13.04.2026 nach Parma (CEPIM) verlängert. Die Relation war von vornherein als Lüttich – Parma geplant und musste aus infrastrukturellen Gründen im Raum Parma zunächst als Lüttich – Domodossola angeboten werden.
Die Linie verkehrt weiterhin mit ihrer vollen Frequenz von sechs wöchentlichen Rundläufen. BLS Cargo bleibt Traktionspartner.
Die Europäische Kommission hat am 15.04.2026 gemäß der EU-Fusionskontrollverordnung die Übernahme der alleinigen Kontrolle über die Lineas Group NV durch die belgische Bundesbeteiligungs- und Investitionsgesellschaft Société fédérale de participations et d’investissement SA (SFPIM) genehmigt. Die Kommission kam zu dem Schluss, dass das angemeldete Vorhaben keine wettbewerbsrechtlichen Bedenken aufwirft, da die Unternehmen zusammen nur eine begrenzte Marktstellung innehaben und sich auch aus dem geplanten Vorhaben keine nennenswerten Marktanteile ergeben.
LINEAS ist finanziell angeschlagen und hatte seit 2024 über 220 Mio. EUR durch staatliche Organe als Finanzhilfe erhalten. Der Investmentfonds Argos Wityu hatte 2015 69 % der vormals staatlichen Güterbahn erworben und 2019 den Anteil gemeinsam mit dem Management auf 90 % ausgebaut. In den nachfolgenden Jahren war der private Anteil auf knapp 54 % abgeschmolzen.
Alpha Trains hat wie geplant am 10.04.2026 mit 2019 401 die zweite Lok des Typs Stadler Euro9000 an LINEAS übergeben,
Seit 11.04.2026 verkehrt ein neuer Companytrain der Frisaye Transports zwischen Liège und Piacenza mit drei Umläufen pro Woche. Gemanaged von Hupac erbringt SBB Cargo International die Traktion in Kooperation mit BLS Cargo Nord in Belgien.
