Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am Morgen des 23.04.2021 hat sich ein Unfall im Hafen Zeebrugge ereignet. Am Bahnübergang in der Margareta van Oostenrijkstraat übersah ein Lkw-Fahrrer beim Abbiegen in Richtung des ICO-Terminals eine herannahende Lokomotive (Beacon Rail Leasing (BRLL) PB 09, vermietet an RTB CARGO) und es kam zur Kollision. Es entstand ein hoher Sachschaden, Menschen wurden nicht verletzt.
Es ist bereits der dritte Zugunfall im Hafen von Zeebrugge in anderthalb Monaten.
Seit April 2021 fährt DB Cargo wöchentlich Wagengruppen mit John Deere-Traktoren aus dem Werk Mannheim nach Zeebrugge-Ramskapelle. Die Verladung auf die Laadkks-Waggons der Transwaggon (TWA) erfolgt im RoRo-Terminal der Rhenus Port Logistics im Rheinauhafen, wo auch der Umschlag der Traktoren auf Binnenschiffe stattfindet. Die knapp 9 km vom Werk zum Umschlagpunkt werden per Lkw überbrückt.
Eine ähnliche Leistung existierte bereits Ende 2018 kurze Zeit. Damals reisten die Landmaschinen im Green Xpress Network (GXN) der Lineas.
Seit Ende Februar 2021 verkehren wöchentliche Kohlezüge von der Île Monsin in Lüttich zu einem Zementwerk in Rohrdorf am Inn nahe Rosenheim. Insgesamt zehn Züge zur Auffüllung des dortigen Kohlelagers sind geplant, umgeschlagen wird der Brennstoff bei Terval.
Die Organisation der Verkehre obliegt der Rail Cargo Group (RCG), die das Werk auch mit Kalksandstein und Hüttensand versorgt. Als EVU sind Railtraxx in Belgien sowie die Rail Cargo Carrier – Germany ab Aachen West involviert.
Der Operateur GTS Logistic führt am 16.04.2021 einen neuen, wöchentlichen Intermodalshuttle zwischen Parma (Cepim) und Zeebrugge Britannia (C.RO) ein. Ab Juni soll auch 3 x pro Woche verdichtet werden.
Zeebrugge wird bereits von Zügen der GTS Logistic aus Bologna (3 x pro Woche) und Piacenza (7 x pro Woche) ansgefahren.
Die Kombiverkehr KG verstärkt mit der Einstellung von Jouke Schaap (44) ihr Vertriebsengagement auf dem wachsenden Intermodal-Korridor von und nach den Niederlanden, Belgien, Frankreich und Luxemburg. Schaap hat zum 01.03.2021 die neue Position Leiter Benelux im Bereich Vertrieb International angetreten. Im Fokus seiner Tätigkeiten steht zunächst der Ausbau der erst kürzlich ins Netzwerk integrierten ex-Shuttlewise-Verkehre von und nach Mortara.
Seit 2004 arbeitete Jouke Schaap in verschiedenen Leitungspositionen unter anderem bei Port of Rotterdam, APM Terminals, Peel Ports und Shuttlewise B.V. Dabei trug er Verantwortung als Direktor Breakbulk, Leiter der kaufmännischen Abteilung, als Hafendirektor Container und Geschäftsführer. Schaap studierte Internationales Management an der Haarlem Business School. An der Erasmus Universität in Rotterdam schloss er mit dem Master Betriebswirtschaft ab.
Die HSL Logistik setzt nun drei Dieselloks des Typs EMD JT42CWR in Belgien ein. Von den bei Beacon Rail Leasing (BRLL) gemieteten Maschinen war bislang eine vor Mineralölzügen ab Großkorbetha eingesetzt worden. Dort erfolgte im Januar 2021 die Ablösung durch eine neue Stadler Euro Dual.
Seit Anfang 2021 übernimmt RTB CARGO wieder die abschnittsweise Traktion der Volvo-Züge China – Belgien bzw. in Gegenrichtung. Die Dürener Privatbahn hatte die Leistungen bereits von Ende Juni 2019 bis Anfang April 2020 in Belgien und Deutschland bespannt, ehe sie an Lineas fielen. Der belgischen Güterbahn verbleibt nun letzte bzw. erste Meile in Gent. Auftraggeber der meist 2 x pro Woche verkehrenden Züge ist ARS Altmann.
Im März 2021 wechselte zudem der Partner in Polen: Statt der ab Januar als PKP-Cargo-Ersatz involvierten Ecco Rail übernimmt dort nun LTE Polska die Abwicklung. RTB CARGO und LTE arbeiten auf anderen Relationen bereits seit langen Jahren zusammen.
Die Kombiverkehr KG hat drei neue Verbindungen in ihr internationales Netzwerk aufgenommen: Seit 22.02.2021 ergänzen zuvor von dem niederländischen Operateur Shuttlewise angebotenen Direktzug-Relationen die Leistungsangebote in den Verkehren zwischen Deutschland, Belgien sowie den Niederlanden und Italien via Gotthard. Die Traktionäre blieben gleich:
Zu den Hintergründen wollten sich die Unternehmen nicht äußern.
Die Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) baut ihr intermodales Netzwerk mit einer Verbindung zwischen dem MSC PSA European Terminal (MPET) in Antwerpen und Wien Süd CCT aus. Die belgische Güterbahn Lineas bespannt die seit KW 7 mit mindestens vier wöchentlichen Rundläufen angebotene Verbindung.
Über das Green Express Network (GXN) der Güterbahn bestehen ab Antwerpen zudem weitere Verbindungen in das Hinterland. Die Züge für MSC ergänzen die GXN-Verbindung Antwerpen – Wien (Wien Süd CCT) mit 3 wöchentlichen Rundläufen.
Seit Ende Januar 2021 sind China und das Terminal Dourges Delta 3 in Frankreich verbunden. Die im auffälligen Gelb der polnischen Firma CLIP Group lackierten Waggons werden ab Małaszewicze von PKP Cargo bespannt. In Krefeld-Uerdingen übernimmt Railtraxx, in Antwerpen-Noord deren Schwester Fret SNCF.
![[DE] Tallensen, 20.02.2021 - 193 507 "PKP Cargo" mit KLV](https://live.staticflickr.com/65535/50962036188_8191c02201.jpg)
