Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die RTB CARGO fährt seit Jahresbeginn 2021 Automobiltransporte mit Mercedes-Benz-Pkw aus Kecskemét auch in Ungarn in Eigentraktion. Zuvor hatte dies die LTE Group als Subunternehmer bis Hegyeshalom übernommen.
Die im Auftrag der Hödlmayr Logistics erbrachten Transporte haben 1-2 x pro Woche das Ziel Bremerhaven und ca. 3 x pro Woche das Ziel Zeebrugge.
Am 19.02.2021 verkehrten im Auftrag der Bahnspedition Interfracht zwei Pflanzenölzüge gen Benelux mit grünen Kesselwagen der ČD Cargo:
Die Städte Antwerpen und Brügge haben eine Vereinbarung über die Fusion ihrer beiden Häfen getroffen. Dies teilten die Beteiligten am 12.02.2021 mit. Das Zwei-Städte-Abkommen läutet offiziell den Vereinigungsprozess ein, der voraussichtlich ein Jahr andauern wird. Anschließend werden die Häfen unter dem Namen „Port of Antwerp-Bruges“ weiterbestehen.
Damit wird der vereinigte Hafen zum führenden Containerhafen (157 Millionen Tonnen/Jahr), einem der größten Stückguthäfen und dem größten Fahrzeugumschlaghafen in Europa. Darüber hinaus wird der Hafen mehr als 15 Prozent des gesamten Transitverkehrs von Gas in Europa ausmachen und auch die wichtigste Drehscheibe für Chemikalien in Europa bleiben. Mit einem Gesamtumschlag von 278 Millionen Tonnen pro Jahr festigt der vereinigte Hafen seine weltweite Spitzenposition.
CEO des neuen Hafens soll der derzeitige Hafenchef von Antwerpen, Jacques Vandermeiren, werden. Dem Aufsichtsrat sollen sechs Vertreter aus Antwerpen und zunächst drei (später zwei) aus Brügge angehören, dazu soll es vier „unabhängige“ Mitglieder geben.
Lineas, das größte private Bahnfrachtunternehmen in Europa, hat heute den Startschuss für eine neue regelmäßige Verbindung für Ladungen des kombinierten Verkehrs zwischen dem Hafen von Moerdijk in den Niederlanden und Antwerpen in Belgien gegeben. Der Güterzug fährt dreimal pro Woche und erhöht die Frequenz der Transportverbindungen zwischen Rotterdam und Antwerpen auf acht Hin- und Rückfahrten pro Woche. Moerdijk ist mit 690.000 behandelten TEU pro Jahr der größte Binnen-Containerhafen in den Niederlanden.
In Zusammenarbeit mit dem intermodalen Betreiber Shuttlewise kommen mit den drei neuen Hin- und Rückfahrten zwischen dem Main Hub von Lineas in Antwerpen und CTT Pernis in Rotterdam über das CCT Moerdijk pro Woche insgesamt 540 TEU hinzu, von denen die eine Hälfte (270 TEU) zwischen Antwerpen und Moerdijk und die andere zwischen Antwerpen und Rotterdam befördert wird.
Seit Januar 2021 bringt DB Cargo Koks von der ArcelorMittal-Kokerei in Zdzieszowice [PL] zum Stahlwerk des Konzerns in Dunkerque [FR]. Der Zug nimmt die Route via Aachen West und Jeumont. In Frankreich operiert die DB-Tochter Euro Cargo Rail (ECR). Eingesetzt werden Fals bzw. Falns von DB Cargo, ERR, Touax und VTG.
Der Zug startete mit Ankünften alle zwei Tage, ab Mitte Februar sollte sich dies auf täglich ändern.
In 2021 wird RTB CARGO in Belgien mehrere neue Leistungen erbringen, darunter auch den monatlichen Transport von Basisöl als Rohstoff für die Produktion Schmier- bzw. Motoröl von Noord Natie Antwerpen Groenland nach Rumänien im Auftrag von Forwardis. Da die letzte Meile in Antwerpen in Eigenregie erbracht wird, finden die class 66 hier auch ein weiteres Einsatzgebiet. In Hegyeshalom gehen die Züge von RTB CARGO auf Gysev Cargo über. In Rumänien wechseln die EVU (u.a. Vest Trans Rail), Rom Rail ist dort als Spediteur verantwortlich.
In 2021 wird RTB CARGO in Belgien mehrere neue Leistungen erbringen, darunter auch Schmierölverkehre von Antwerpen nach…
Gepostet von RTB CARGO am Freitag, 22. Januar 2021
Lineas und die PCC Intermodal erhöhen aufgrund stetig steigender Nachfrage die Frequenz ihrer regelmäßigen gemeinsamen Verbindungen zwischen Belgien und Polen. Ab dem 01.02.2021 fährt der von beiden Anbietern betriebene Polen Xpress 5 x pro Woche.
Der Polen Xpress ist sowohl Teil des internationalen Green Xpress Network von Lineas als auch des regulären Netzwerks der PCC Intermodal, das die Niederlande, Deutschland, Polen und Belgien verbindet. Lineas und die PCC Intermodal starteten den Polen Xpress Anfang 2020 zunächst mit dem Einsatz von drei Zügen pro Woche.
Das Netzwerk des Polen Xpress ermöglicht es, Güter, die aus dem Osten über Polen kommen, in Antwerpen mit über 20 wichtigen Zielen in Europa zu verbinden. In der Gegenrichtung fahren die Züge von Antwerpen über Frankfurt (/Oder) nach Poznan. Von dort werden die Waggons in ganz Polen verteilt.
Lineas, nach eigener Aussage das größte private Schienengüterverkehrsunternehmen in Europa, hat sich eine zusätzliche Finanzierung in Höhe von 60 Millionen Euro gesichert. Die Ende der Kalenderwoche 2/2021 unterzeichnete Finanzierungsvereinbarung ermöglicht es dem Unternehmen, seine finanziellen Rücklagen im Kontext der Covid-19-Krise zu stärken und seine internationale Wachstumsstrategie fortzusetzen. Die Umsätze von Lineas waren 2020 fast 10 % niedriger als im Vorjahr, verursacht durch den Rückgang der Transportvolumina während der Covid-19-Krise, mit einem Spitzenwert von 40 % weniger Volumen auf dem Höhepunkt der Krise.
Bei der Finanzierung stellt das bestehende, von Gigarant unterstützte Bankenkonsortium Belfius und BNP Paribas Group die Hälfte der Mittel zur Verfügung. Die andere Hälfte wird von den Mehrheitsaktionären Argos Wityu und SFPI-FPIM über nachrangige Wandeldarlehen bereitgestellt.
Als Teil der Vereinbarung verkauft die belgische Staatsbahn SNCB-NMBS ihre verbleibenden 10 Prozent der Anteile an Lineas an die staatliche Investitions- und Holdinggesellschaft Société Fédérale de Participations et d’Investissement (SFPI) / Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij (FPIM). Bereits im Jahr 2019 hatte SNCB-NMBS einen Anteil von 21 Prozent an Argos Wityu verkauft. Die Veräußerung ist Teil der Strategie der SNCB-NMBS, sich auf ihr Kerngeschäft Personenverkehr zu konzentrieren.
Joris Gielen ist seit Januar 2021 head of sales heavy industries bei Lineas in Brüssel. Der Manager ist seit Februar 2018 im Unternehmen und agierte zunächst als head of supply chain management. Vorausgegangen waren 13 Jahre beim Logistiker H. Essers.
Railtraxx hat nach einigen Probetransporten im Vorjahr Anfang 2021 die Chemietransporte zwischen Antwerpen-Kanaaldok und Millingen übernommen. Transportiert wird im Schnitt 3 x pro Woche Ethylendichlorid (EDC, UN 1184) von Inovyn zur Solvay Chemicals in Rheinberg, die Traktion erfolgt grenzüberschreitend mit Dieselloks (EMD JT42CWRM / „class 66“) mit Laufweg über die Niederlande. Als Bahnspedition agiert seit dem Traktionärswechsel die Railtraxx-Schwester Forwardis.
Vorgänger Lineas hatte die „Montzenroute“ via Aachen genutzt und zuletzt Bombardier TRAXX-E-Loks genutzt.
