Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die seit Oktober 2018 verkehrenden Intermodalzüge Genova (Voltri) – Frenkendorf (Swissterminal) haben seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 einen neuen Traktionär: Statt BLS Cargo / Captrain Italia fährt nun SBB Cargo International die Züge für Voltri Terminal (PSA-Gruppe) via Domo II.
Am 19.01.2026 hat BLS Cargo Nord die Traktion von Ganzzügen mit BMW-Automobilen zwischen Leipzig und Zeebrugge aufgenommen, Gefahren werden 4-5 Umläufe pro Woche im Auftrag von ARS Altmann. Die bislang von BLS Cargo Nord bespannte Relation Regensburg – Zeebrugge fährt nun die ART Altmann Rail Traction.
Der italienische Intermodaloperateur General Transport Service (GTS) startet am 15.01.2026 die neue Relation Padova (Interporto) – Zeebrugge (CLdN). Die zunächst drei Umläufe pro Woche sollen im zweiten Quartal 2026 auf fünf verdichtet werden.
Bei der neuen Relation handelt es sich um die bereits bestehenden Züge Bologna – Zeebrugge mit dem Traktionspartner BLS Cargo sowie einem neuen Flügel Padova – Bologna.
CargoBeamer hat eine neue Verbindung zwischen Lüttich (Belgien) und Domodossola (Italien) in Betrieb genommen. Die Hinzunahme der neuen Relation bedeutet für CargoBeamer den erstmaligen Markteintritt in Belgien. Gleichzeitig baut der Intermodaldienstleister sein transalpines Angebot für Sattelauflieger aus, nachdem die Rollende Landstraße zwischen Deutschland und Italien im Dezember 2025 eingestellt worden war.
Die Relation wird seit 05.01.2026 zunächst mit drei wöchentlichen Rundläufen betrieben. Im zweiten Quartal soll die Frequenz auf 6 wöchentliche Rundläufe ausgebaut und die Linie weiter ins nördliche Italien verlängert werden. Die Traktion auf der neuen Route übernimmt BLS Cargo. Auf belgischer Seite wird das Liège Logistics Intermodal Terminal genutzt, während die Abwicklung in Italien über das Terminal von DB Cargo Transa / FLS in Domodossola erfolgt.
Mit der Einführung des neuen Zuges entfielen die von Mercitalia Intermodal verantworteten Leistungen Lüttich – Piacenza, die ebenfalls BLS Cargo traktionierte.
In Freiburg im Breisgau fuhr am 11.12.2025 die letzte RoLa in Richtung Novara ab – bespannt mit der Lok 193 463 „Duisburg“ der SBB Cargo International. Ein Video findet sich auf linkedin.com.
Mit diesem letzten Zug schliesst sich ein wichtiges Kapitel der Schweizer Verkehrsgeschichte. Die RoLa und die Betreibergesellschaft RAlpin AG haben in fast 25 Jahren Unternehmensgeschichte über 2 Millionen Lastwagen auf die Schiene verladen. Aufgrund massiver infrastruktureller Probleme, insbesondere in Deutschland, wurde im Frühjahr entschieden, den Betrieb der RoLa nicht wie geplant bis 2028, sondern bereits Ende 2025 einzustellen.
Auch für SBB Cargo International ist das vorgezogene Ende der RoLa in einer insgesamt herausfordernden wirtschaftlichen Lage ein tiefer Einschnitt.
BLS Cargo hat sieben Panzer des Typs Leclerc der französischen Armee von Basel nach Domat-Ems und zurück befördert. Auftraggeber war die Bahnspedition Forwardis, eingesetzt wurden Rlmmns der französischen Armee.
Mitte November 2025 wurden mit 475 438 bis 440 drei weitere Siemens Vectron MS an BLS Cargo geliefert. Somit führt das Unternehmen 40 dieser Loks im Bestand, 2026 sollen zehn Vectron MS Xload folgen.
Im Bestand sind somit:
Am 28./29.09.2025 erfolgte die Auslieferung der fabrikneuen 475 436 und 437 (Siemens Vectron MS A39) an BLS Cargo.
Swissterminal startet den „Widnau-Express“ Frenkendorf – Widnau am 04.08.2025 mit zwei wöchentlichen Rundläufen. Die Traktion übernimmt BLS Cargo.
Crossrail Benelux NV ändert per 01.09.2025 den Namen und tritt neu als BLS Cargo Nord NV unter der Marke „BLS Cargo“ auf. Unverändert bleibt das Kerngeschäft: BLS Cargo Nord fährt die BLS Cargo-Züge in Belgien, Niederlande und Deutschland.
Crossrail Benelux ist seit 2019 Produktionsgesellschaft der BLS Cargo AG und ist 2024 knapp 10.000 Züge im Auftrag von BLS Cargo in Belgien, den Niederlanden und Deutschland gefahren. Gegenüber 2019, dem Jahr der Akquisition von Crossrail durch BLS Cargo, bedeutet dies ein Anstieg des Verkehrsvolumens um rund 46 %.