[DE] CargoBeamer übernimmt Terminal Kaldenkirchen

CargoBeamer hat im April 2026 den Betrieb des bestehenden Terminals in Kaldenkirchen von Cabooter übernommen. Gleichzeitig laufen seit Ende 2025 die Tiefbauarbeiten für den Ausbau des Standorts zum ersten CargoBeamer-Terminal in Deutschland planmäßig und parallel zum operativen Betrieb. Die erste von zwei Ausbaustufen soll Anfang 2027 in Betrieb gehen.

Mit Einbau der CargoBeamer-Umschlagtechnologie ermöglicht Cargobeamer fortan den vollautomatisierten, horizontalen Umschlag sämtlicher Arten von Sattelaufliegern. Hierdurch wird die Kapazität des Terminals in Kaldenkirchen ab 2027 auf rund 140.000 Ladeeinheiten jährlich verdoppelt. Mit Abschluss des finalen Vollausbaus liegt die Terminalkapazität mit über 200.000 Ladeeinheiten pro Jahr mehr als dreimal so hoch wie vor dem Ausbau.

CargoBeamer betreibt zwischen Kaldenkirchen und Domodossola seit mehreren Jahren eine Verbindung für den Transport nicht-kranbarer Sattelauflieger – mit aktuell 20 wöchentlichen Rundläufen.

Foto: CargoBeamer

[NL] Cabooter und RRF starten Joint Venture

Die Cabooter Group und Rotterdam Rail Feeding (RRF) haben einen LOI für die Gründung des Joint Ventures Cabooter Rail Services B.V. unterzeichnet. Dieses soll ab 01.01.2026 den Rangierdienst an den beiden Cabooter-Standorten Venlo und Blerick auf Lizenz der RRF übernehmen. Man erhofft sich davon eine erhöhte betriebliche Flexibilität und eine bessere Koordination von Produktionsressourcen.

von links: Aart van der Wal (geschäftsführender Direktor RRF) und Jeroen Cabooter (CCO Cabooter Group). Foto: RRF

[DE/NL] Spotverkehr Eisenach – Venlo

Die Cabooter Group vermeldet am 06.09.2024 die Durchführung von zwei Zügen für Ewals Cargo Care zwischen Eisenach und Venlo mit dem Traktionär DB Cargo. Die erste Leistung erreichte Venlo in der Nacht vom 4. auf den 5. September, das zweite Zugpaar war für Mitte September 2024 geplant.

[RO] Terminal Oradea vorzeitig eröffnet

Das am Bahnhof Episcopia Bihor gelegene „Terminalul Intermodal Oradea“ wurde sieben Monate früher als geplant eröffnet. Das zum 01.03.2024 fertiggestellte Projekt umfasste den Bau von zwei Gleisen mit einer Länge von jeweils ca. 700 m für den Güterumschlag zusammen mit einer Betonplattform, einem Verwaltungsgebäude, einen Lkw-Parkplatz, Umzäunungen, Beleuchtung und Versorgungsanschlüssen.

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Der erste beladene Zug kam am 25.05.2024 aus den Niederlanden an, und nach Umladung der Güter auf Lastwagen wurde der Zug umgehend wieder mit Gütern aus Rumänien beladen, die nach Westeuropa geschickt wurden. Der Zug transportierte von Venlo aus 40 Auflieger und Wechselbrücken, und fuhr nach Entladung um 19 Uhr wieder nach Venlo ab. Die unterschiedliche Import- und Exportgüter stammen von Ikea, Michelin Zalău, Ford Craiova, Mercedes-Daimler, Decathlon usw. Von Venlo aus erreichen die aus Rumänien transportierten Waren Empfänger im Ruhrgebiet, in den Benelux-Ländern sowie in Frankreich.

Das intermodale Terminal wurde für einen Zeitraum von zehn Jahren von der Firma Routier European Transport SA aus dem Landkreis Cluj/Klausenburg gemietet, zu der auch die niederländische Firma Cabooter Intermodal BV gehört, die beide auf den Betrieb solcher Terminals spezialisiert sind. Mit der Inbetriebnahme des Terminals verlagerte Routier European Transport seine Aktivitäten von Curtici nach Oradea. Es verkehren gegenwärtig vier Hin- und Rückfahrten pro Woche, ein fünftes Zugpaar ist geplant.

Venlo: RFO wechselt zu neuem Terminal

Die von Rail Force One (RFO) seit März 2019 gefahrenen Intermodalzüge zwischen dem Terminal Rotterdam Maasvlakte APMT2 und Venlo haben seit 05.07.2021 ein neues Ziel: Statt dem alten Terminal Cabooter Venlo in Blerick wird das neue Cabooter Group Rail Terminal Greenport in Gekkengraaf angefahren.

Der Premierenzug im neuen Greenport. Quelle: RFO