Schlagwort: Captrain

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[DE] Captrain und L.I.T. starten Bremen – Stuttgart

Captrain Deutschland und die L.I.T. Spedition starteten bereits im Januar 2026 eine neue Verbindung zwischen Bremen und Stuttgart. Im Rahmen des gemeinsamen Joint Ventures SmartRail Logistics fährt Captrain tägliche Züge in beiden Richtungen zwischen dem Bremer Roland-Terminal und Stuttgart Hafen. Hinzu kommen Anschlussverbindungen nach Bremen-Sebaldsbrück und Sindelfingen. L.I.T. übernimmt im Vor- und Nachlauf Transporte auf der Straße. Transportiert werden sowohl konventionelle Sendungen als auch Ladungen des kombinierten Verkehrs (KV).

Von links nach rechts: Henrik Würdemann (Geschäftsführer Captrain Deutschland-Gruppe), Hendrik Klar (Geschäftsführer Roland Umschlaggesellschaft), Fokke Fels (Vorstandsvorsitzender L.I.T.), Max Österreicher (Assistent des Vorstands L.I.T.), Klaas Lange (Geschäftsführer L.I.T. Solutions), Vitali Petkowski (Key Account Manager Captrain Deutschland-Gruppe). Foto: Captrain
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[SE/DE/IT] Rail&Sea-Terminal mit neuen Verbindungen

Das Rail&Sea-Terminal in Limburg an der Lahn wird aktuell wie folgt von Intermodalzügen angefahren:

Entfallen ist hingegen Novara – Hallsberg – Limburg – Marzaglia mit SBB Cargo International sowie dem Partner Hector Rail nördlich von Hamburg.

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[DE/IT] Captrain/BLS Cargo zurück im Tonverkehr

Seit 09.02.2026 verkehren wöchentlich Tonzüge der etea Group von Limburg an der Lahn (Terminal Rail&Sea) nach Modena (etea Cargo Docks). In Gegenrichtung werden die Spezialcontainer unter anderem mit Abfällen befüllt.

Captrain Italia ist Hauptfrachtführer und stellt die Traktion in Italien. BLS Cargo ist Unterfrachtführer durch die Schweiz. EVU im Norden ist die Captrain Deutschland-Gruppe. Die Loks von BLS Cargo sind zwischen Limburg und Domo II im Einsatz.

Die Leistung war im Oktober 2023 als Rundlauf Novara – Abfall – Limburg – Ton – Dinazzano mit Captrain Italia sowie BLS Cargo bzw. der damaligen Crossrail Benelux gestartet. Im Januar 2025 ging der Rundlauf an SBB Cargo International unter Nutzung des Terminals Marzaglia nahe Modena statt Dinazzano.

Foto: BLS Cargo
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[PL] Captrain fährt für Loconi

Captrain Polska vermeldet die Übernahme der Traktion der Züge Wrocław Swojczyce (Terminal Morado) – Gdańsk (Baltic Hub) für Loconi Intermodal mit fünf Rundläufen pro Woche. Vorgänger war LTG Cargo Polska.

Grafik: Loconi
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[IT/FR] BLS Cargo fährt Schweiztransit für InRail

Seit Anfang 2026 fährt BLS Cargo drei Umläufe pro Woche für InRail von der italienischen Grenze (Chiasso) durch die Schweiz bis an die französische Grenze (Basel SBB Rb).

Mit dem Verkehr werden Getränke vom Lager in Lonato del Garda zu Verteilzentren in Frankreich (Merrey und Montreuil-Bellay) transportiert. Zurück kommen die konventionellen Wagen leer oder mit Leergut. Inrail fährt die Züge in Italien und ist Hauptfrachtführer, Captrain ist der Partner in Frankreich.

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[BE/PL] Captrain: Chemie nun in Eigentraktion

Die von Forwardis organisierten Propangasverkehre Antwerpen (ATPC) – Sławków / Sosnowiec werden seit 2026 in neuer Konstellation produziert: Captrain Polska ist neuer exklusiver Partner des Bahnspediteurs unter Nutzung von MS-Loks gemeinsam mit den Schwestergesellschaften ITL Eisenbahn in Deutschland sowie Railtraxx in Belgien. Zuvor verantwortete Captrain nur den polnischen Abschnitt, nach Sichtungen waren Loks der BLS Cargo Nord in Belgien und Deutschland vor dem Zug.

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[CH/IT] Genova – Frenkendorf von BLS an SBB

Die seit Oktober 2018 verkehrenden Intermodalzüge Genova (Voltri) – Frenkendorf (Swissterminal) haben seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2025 einen neuen Traktionär: Statt BLS Cargo / Captrain Italia fährt nun SBB Cargo International die Züge für Voltri Terminal (PSA-Gruppe) via Domo II.

Una nuova faccia per il Voltrino...

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[FR] Poirel steigt bei Captrain auf

Marc Poirel ist seit Januar 2026 neuer stellvertretender Generaldirektor für Strategie und Finanzen bei Captrain France. Der Manager ist seit November 2019 im Unternehmen und war bislang Verwaltungs- und Finanzdirektor. Seit Januar 2023 ist er zudem in Personalunion Präsident der Ecorail Transport.

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[IT/BE] GTS startet Padova – Zeebrugge

Der italienische Intermodaloperateur General Transport Service (GTS) startet am 15.01.2026 die neue Relation Padova (Interporto) – Zeebrugge (CLdN). Die zunächst drei Umläufe pro Woche sollen im zweiten Quartal 2026 auf fünf verdichtet werden.

Bei der neuen Relation handelt es sich um die bereits bestehenden Züge Bologna – Zeebrugge mit dem Traktionspartner BLS Cargo sowie einem neuen Flügel Padova – Bologna.

Grafik: GTS
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