Pieter Hazejager, zuvor von Juli 2016 bis März 2021 Country Manager bei Captrain Netherlands wechselt per 01.05.2021 zu Rail Force One (RFO) als Operations Director Niederlande.
Captrain: Hazejager geht, Oomen kommt
Der seit Juli 2016 amtierende Country Manager Pieter Hazejager wird die Captrain Netherlands B.V. zum 31.03.2021 auf eigenen Wunsch verlassen, um sich neuen beruflichen Herausforderungen zu stellen. Sein Nachfolger wird Raoul Oomen, der bereits am 01.03.2021 als Production Manager in die niederländische Captrain-Gesellschaft eingetreten ist. Oomen war zuvor u.a. 2002 – 2018 für Railion / DB Schenker Rail / DB Cargo in Belgien und den Niederlanden tätig.
Hupac neu Geleen – Wien
Hupac startete am 03.03.2021 einen neuen Shuttlezug, der den niederländischen Standort RTC Geleen mit Wels CT und WienCont in Österreich verbindet. Anfangs läuft der Service mit zwei Rundläufen pro Woche. Die Kunden können mit Transitzeiten auf A/B-Niveau und nahtlos weiterführenden Verbindungen nach Ungarn (Budapest Chapel), in die Türkei (Halkali), nach Rumänien (Ploiești) und Bulgarien (Stara Zagora) rechnen.
Die Traktion des aktuell mit Intermodaleinheiten von Move und Poll-Nusbaumer beladenen Zuges wurde an Twentyone vergeben, die zwischen Venlo und Geleen auf Dieseltraktion der Captrain Netherlands zurückgreifen.
Kombiverkehr übernimmt Shuttlewise-Relationen
Die Kombiverkehr KG hat drei neue Verbindungen in ihr internationales Netzwerk aufgenommen: Seit 22.02.2021 ergänzen zuvor von dem niederländischen Operateur Shuttlewise angebotenen Direktzug-Relationen die Leistungsangebote in den Verkehren zwischen Deutschland, Belgien sowie den Niederlanden und Italien via Gotthard. Die Traktionäre blieben gleich:
- Krefeld (KCT) – Mortara (TIMO): 6 x pro Woche mit Hafen Krefeld (erste Meile), Captrain Deutschland CargoWest (CCW, Deutschland), BLS Cargo (Schweiz) und Captrain Italia
- Gent (Interface) – Mortara (TIMO); 5 x pro Woche mit Lineas/Sibelit, BLS Cargo (Schweiz) und Mercitalia Rail (Italien)
- Rotterdam (CTT) – Mortara (TIMO); 5 x pro Woche mit SBB Cargo International sowie unterstützend Lineas auf der ersten Meile
Zu den Hintergründen wollten sich die Unternehmen nicht äußern.
TRAXX DC LM: Kunden in Italien
Jüngst wurden in einem Internetforum die Kunden für die Bombardier TRAXX F140 DC3 LM von Railpool in Italien bekannt gemacht:
- 494 201: Dinazzano Po (DP)
- 494 551-554: FNM / DB Cargo Italia
- 494 571, 573, 575, 577-580: Captrain Italia (CTI)
- 494 572, 574: Compagnia Ferroviaria Italiana (CFI)
- 494 576: Interporto Servizi Cargo (ISC)
Aktuell sind 494 201, 551 ff sowie 571-575 ausgeliefert.
Captrain statt Hector gen Mortara
Der deutsche Abschnitt des Shuttlewise-Intermodalzuges Krefeld – Mortara hat nach fünf Jahren einen neuen Traktionär. Zum Jahresbeginn 2021 löste die Captrain Deutschland CargoWest (CCW) nördlich von Basel Hector Rail ab.
Die Zugleistung wird in der Schweiz durch die Captrain-Schwester BLS Cargo traktioniert, in Italien durch Captrain Italia.
Captrain fährt Bioethanol
Captrain España übernimmt seit Februar 2021 den wöchentlichen Bioethanolverkehr zwischen dem Werk Babilafuente und der Raffinerie Puertollano. Dies meldet das spanische Portal spanishrailfreight.com. Vorgänger war hier die Staatsbahn Renfe.
HBB: Kneipp neuer Geschäftsführer
Glenn Kneipp (49) ist neuer Geschäftsführer der Hansebahn Bremen GmbH (HBB) neben Eugen Brodowski (50). Kneipp ist Mitarbeiter der ArcelorMittal Bremen GmbH, die neben Captrain Deutschland 49 % der Unternehmensanteile hält.
Zuckertransporte Frankreich – Spanien
Fret SNCF und deren Schwester Captrain España haben Ende Januar 2021 den wöchentlichen Transport von Zucker zwischen Frankreich und Spanien gestartet. Auftraggeber ist Cristalco, gefahren wird zwischen zwei Verladeorten in Nordfrankreich (Sillery nahe Reims / Pithiviers südlich von Paris) sowie Zielen in Ost- bzw. Nordspanien (Valencia bzw. Valladolid). Die Züge haben jeweils ein Gewicht von 1.300 Bruttotonnen, die Waggons stellt VTG. Die für den Transport genutzten Intermodaleinheiten (30′ / 56 m3) von Combipass werden dabei an der französisch-spanischen Grenze in Irún von Normal- auf Breitspur umgeladen. Der Vorgang nimmt nur knapp anderthalb Stunden in Anspruch.
Metrans fährt Busto – China
Metrans hat eine neue Intermodalverbindung zwischen dem Hupac-Terminal in Busto Arsizio in Italien und China aufgebaut. Zwischen den Grenzbahnhöfen Małaszewicze und Tarvisio fährt Metrans Rail die wöchentlichen Züge selbst, in Italien ist Captrain der Partner. Die Transitzeit zwischen Małaszewicze und Busto beträgt 36 Stunden