Schlagwort: Captrain

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Railtraxx statt Lineas nach Millingen

Railtraxx hat nach einigen Probetransporten im Vorjahr Anfang 2021 die Chemietransporte zwischen Antwerpen-Kanaaldok und Millingen übernommen. Transportiert wird im Schnitt 3 x pro Woche Ethylendichlorid (EDC, UN 1184) von Inovyn zur Solvay Chemicals in Rheinberg, die Traktion erfolgt grenzüberschreitend mit Dieselloks (EMD JT42CWRM / „class 66“) mit Laufweg über die Niederlande. Als Bahnspedition agiert seit dem Traktionärswechsel die Railtraxx-Schwester Forwardis.

Vorgänger Lineas hatte die „Montzenroute“ via Aachen genutzt und zuletzt Bombardier TRAXX-E-Loks genutzt.

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Quelle: https://www.flickr.com/photos/florisleeuw/50806546093/
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Captrain Polska mietet bei RCP

Captrain Polska ist seit 15.12.2020 Mieter einer Pesa Gama Marathon / 111Ed des Vermieters Rail Capital Partners (RCP). Die Lok kommt mit Intermodalzügen zwischen Brzeg Dolny und Oderbrücke zum Einsatz.

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Quelle: https://www.flickr.com/photos/126912597@N07/50772376396/
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Captrain Italia: ERFA-Beitritt

Captrain Italia ist das neueste Mitglied der ERFA European Rail Freight Association.

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Captrain Italia ab Österreich

Captrain Italia (CTI) nutzt seit Fahrplanwechsel ihr neues Sicherheitszertifikat für Österreich. Am 14.12.2020 verließ der erste Zug unter Nutzung von Lok und Personal der Captrain Italia um 00:28 Uhr Villach gen Venezia Marghera. In einem ersten Schritt soll für 14 Zugpaare pro Woche der Übergabepunkt von Tarvisio nach Villach verlagert werden.

Quelle: https://www.linkedin.com/posts/captrain-italia_captrainitalia-activity-6745636832031105024-UrFQ/
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Wieder 311D bei Captrain

Seit Dezember 2020 setzt Captrain Polska nach mehrjähriger Abstinenz wieder drei Dieselloks des Typs 311D ein. Der Hersteller Newag hatte 2007 / 2008 47 Loks des Typs LTE M62 entsprechend modernisiert, sie erhielten wegen ihres Aussehens die Spitznamen „Batman“, Transformers bzw. „Lord Vader“. Die 2.133 kW starken Sechsachser gingen an die Breitspurbahn PKP LHS (27 Loks) sowie in Regelspurausführung (20 Loks) ursprünglich an den Vermieter CB Rail und gehören heute zum Pool von Akiem.

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Captrain übernimmt Herne – Cava Tigozzi

Seit 13.12.2020 ist Captrain Traktionär der mit zwei wöchentlichen Rundläufen verkehrenden Hupac-Züge Herne – Cava Tigozzi. Partner in der Schweiz ist BLS Cargo, die zum Teil auch die Triebfahrzeuge stellt. Traktionsvorgänger war SBB Cargo International.

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Erste Testzüge fuhren Captrain / BLS Cargo bereits ab November 2020. Quelle: https://www.flickr.com/photos/luethiro/50687752997/
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Raillogix überführt „Büffel“

Die niederländische Staatsbahn NS hat 32 Dieseltriebzüge des Typs DM 90 – Spitzname „Büffel“ – an die polnische Privatbahn SKPL veräußert. Deren Überführung von Amsterdam-Houtrakpolder nach Węgliniec organisiert Raillogix unter Zuhilfenahme der EVU-Schwester Rail Force One (RFO) in den Niederlanden bzw. Captrain. Ab Węgliniec ist Captrain Polska direkter Auftragnehmer bis zum Zielort Zagórz. Der erste Zug mit den Fahrzeugen 3429+3431+3435+3445 startete am 28.11.2020.

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RFO-Diesellok 6702 auf der ersten Meile. Quelle: https://www.flickr.com/photos/denniskoster/50661937392/
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In den Niederlanden traktionierte RFO den Zug mit der Lok 1829. Quelle: https://www.flickr.com/photos/superbock/50657123988/
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In Bad Bentheim übernahm Captrains 193 785 bis Węgliniec, ab dann kam SM42-2486 zum Einsatz. Quelle: https://www.flickr.com/photos/158549263@N06/50661055158/

Die Ende der 1990er Jahre bei Talbot in Aachen gefertigten Triebzüge wurden bei der NS Ende 2017 abgestellt. Ein 2018 angedachter Verkauf von 48 Fahrzeugen an die rumänische Ferotrans-T.F.I. scheiterte. Für den Käufer sind niederländische Fahrzeuge keine Neuheit: SKPL verfügt bereits über je drei DH 1 bzw. DH 2 („Wadloper“).

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Müllzüge: Statt Staßfurt nach Helmstedt

Die 3 x pro Woche laufenden Mülltransporte Braunschweig-Watenbüttel – Staßfurt enden im Januar 2022 mit Auslaufen des Vertrages mit der Verbrennungsanlage der Remondis. Neuer Entsorger ab 01.02.2022 ist EEW Energy from Waste, die Züge werden dann nach Helmstedt zur TRV Buschhaus gefahren.

Die Bahntransporte begannen unter Verantwortung der TIM Transport Intermodal am 01.02.2007 und führten zunächst 5 x pro Woche nach Bremerhaven-Wulsdorf mit Traktion durch die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE). Staßfurt ist seit 03.03.2008 das Ziel, per 01.02.2016 übernahm die bereits zuvor einige Male als OHE Cargo-Subunternehmerin eingesprungene A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft die Traktion. Mit Geschäftsaufgabe der TIM wechselte die Verantwortung per 01.11.2016 zur Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP). Seit 01.02.2019 traktioniert die Captrain-Tochter Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB) für Remondis.

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RBB mit Müllzug nach Staßfurt. Quelle: https://www.flickr.com/photos/134013101@N07/32708728077/
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Captrain neu ab Figueruelas

Am 06.11.2020 beförderte Captrain España erstmals einen Automobilzug vom Werk der PSA-Gruppe in Figueruelas nahe Saragossa zum 800 km entfernten Auslieferungslager im Polígono Industrial As Gándaras im Nordwesten des Landes.

Das Automobilwerk wurde 1982 von General Motors eröffnet und gehört seit dem Verkauf von Opel und Vauxhall zur Groupe PSA.

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