Jüngst wurden die Jahreszahlen der rumänischen Unternehmen bekannt gegeben. Wir haben für Sie die aktiven rumänischen Güterbahnen zusammengestellt. Einen Wechsel gab es gegenüber dem Vorjahr bei Platz 1 des Umsatzes: Die private GFR hat die staatliche CFR Marfă bei halber Mannstärke überholt und schreibt nun wieder einen moderaten Gewinn.
Bitte beachten: manche der Unternehmen sind nur als Traktionär, andere wiederum auch als Spedition tätig. Insofern sind die Zahlen nur bedingt vergleichbar. Zudem können Abweichungen aufgrund Konzernzugehörigkeit (DB, LTE, RCC) auftreten.
| Unternehmen | Umsatz Mio. RON | Gewinn Mio. RON | Mitarbeiter |
| Grup Feroviar
Român S.A. (GFR) | 732,990 | 3,071 | 2.235 |
| Societatea
Nationala de Transport Feroviar de Marfă, CFR Marfă S.A. | 674,839 | -237,438 | 5.373 |
| TIM RAIL CARGO
S.R.L. (TRC) | 331,837 | 0,340 | 111 |
| Deutsche Bahn
Cargo Romania S.R.L. | 252,694 | 8,952 | 614 |
| Unicom Tranzit
S.A. (UTZ) | 234,146 | 6,828 | 1.026 |
| Transferoviar
Grup S.A. (TFG) | 96,608 | -13,623 | 506 |
| Rofersped S.A. | 90,823 | 2,659 | 40 |
| Vest Trans
Rail S.R.L. (VTR) | 83,611 | 5,338 | 158 |
| Rail Cargo
Carrier – România S.R.L. | 64,554 | 3,362 | 196 |
| Cargo Trans
Vagon S.A. (CTV) | 63,743 | -2,339 | 206 |
| International Rail Transport şi Construcţii Căi Ferate S.R.L. | 55,645 | 1,220 | 78 |
| Constantin
Grup S.R.L. | 51,472 | 13,803 | 196 |
| Tehnotrans
Feroviar S.R.L. (THF) | 49,764 | 1,094 | 225 |
| CER – FERSPED
S.A. | 45,690 | -2,449 | 129 |
| Rail Force
S.R.L. (RFo) | 41,598 | -39,816 | 109 |
| MMV Rail
România S.A. | 40,090 | 3,098 | 86 |
| Express
Forwarding S.R.L. (EXFO) | 38,981 | -4,226 | 137 |
| Via Terra
Spedition S.R.L. (VTS) | 31,540 | -2,566 | 244 |
| LOGISTICĂ
FEROVIARĂ S.R.L. | 28,693 | 3,466 | 287 |
| LTE-Rail
Romania S.R.L. | 20,657 | 1,612 | 33 |
| Captrain
România S.R.L. | 17,457 | -0,355 | 16 |
| Transblue
S.R.L. | 6,643 | 1,670 | 47 |
| TRANS RAIL
S.R.L. | 1,355 | 0,122 | 12 |
Die TIM RAIL CARGO beschäftigt sich heute schwerpunktmäßig mit dem Getreidehandel – die Bahnsparte ist nur noch „Nebengeschäft“.
