Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Fret SNCF und CFL cargo haben im Januar 2022 den wöchentlichen Transport von Getreide für die Kooperative Axéréal zwischen der Region Centre in Frankreich und Luxemburg aufgenommen. Ziel der Züge sind die Silos der Moulins de Kleinbettingen.
Fret SNCF traktioniert bis zum Rangierbahnhof Woippy nahe Metz. CFL cargo nutzt anschließend entweder eine Vossloh DE 18 bis zum Ziel oder eine E-Lok Typ 3000 bis Bettembourg und ab dort eine DE 18.
Die schwedische Privatbahn Tågåkeriet i Bergslagen (TÅGAB) übernimmt 2022 die seit 2018 von CFL cargo gefahrenen Holzzüge für das Holzhandels- und Transportunternehmen Specialvirke. Das vor allem in Nord- und Mittelschweden verladene Holz wird zu Zellstofffabriken in das südliche Norrland u.a. nach Husum gebracht. Der Auftragswert beträgt ca. 20 Mio. SEK (2 Mio. EUR) pro Jahr.
Zum neuen Betreiber wechselten auch die von Railpool gemietete 187 400 (Bombardier TRAXX AC3 LM) und die von Wascosa gemieteten Holzwaggons. Neu angemietet wird eine E-Lok Typ Rc4 mit ETCS von Nordic Re-Finance (NRFAB) für Verkehre Norwegen – Husum.
Jan Bach ist seit 01.01.2022 neuer Geschäftsführer der CFL cargo Deutschland GmbH in Flensburg. Zuvor war der Manager seit April 2018 Geschäftsführer der CTL Logistics GmbH in Berlin. Weitere Station war u.a. Railpool, wo Bach von März 2009 bis April 2018 als sales manager CEE tätig war.
Bach folgt auf Christopher Paul Hodgson, der interimsweise das Unternehmen nach Ausscheiden von Lars Gehrke führte.
Ende 2021 verkehrten zwei weitere Züge aus China nach Frankreich. Die Züge nach Dourges via Hagondange wurden in Deutschland bis Saarbrücken von der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) traktioniert, in Frankreich von CFL cargo.
In 2021 hatte bereits Europorte France (EPF) ähnliche Züge über das Hub in Lérouville abgewickelt.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im Oktober 2021:
CFL technics hat am 18.10.2021 eine neue Werkstatt in unmittelbarer Nähe des Terminals von Bettemburg-Düdelingen eingeweiht. Diese umfasst eine Fläche von 7.000 m2 und beinhaltet drei je 200 m lange Werkstattgruben. Errichtet wurde sie für Wartung und Reparatur von Waggons, hydraulischen Streckendieselloks sowie zukünftig der neuen Bombardier TRAXX MS 3-Elektroloks. Die Werkstatt verfügt insbesondere über ein spezialisiertes Fachwissen in der Instandhaltung von Waggons der Modalohr-Technologie.
Der Luxemburger Stahlkonzern Arcelor (später: ArcelorMittal SA) gründete zusammen mit der Société Nationale des Chemins de fer Luxembourgeois (CFL) am 17.10.2006 das Joint-Venture CFL cargo. Das Geschäftsvolumen der CFL-Gütersparte wurde bereits in der Vergangenheit deutlich durch die Transporte von ArcelorMittal dominiert, denn rund 75 % aller Transporte der CFL cargo fahren im Auftrag des Stahlproduzenten.
Heute ist CFL cargo in sechs Ländern aktiv: Luxemburg, Frankreich, Belgien, Deutschland, Dänemark und Schweden.
Die Ergebnisse der letzten drei Jahre:
CFL cargo und HGK Logistics und Intermodal (ex neska Intermodal) feierten am 26.08.2021 den 1.000sten Zug mit Gießereikoks aus Polen seit dem Start im Jahr 2012. Der in Wałbrzych in black-boxX-Container verladene Brennstoff wird von PKP Cargo in Polen traktioniert und von CFL cargo u.a. gen Duisburg, Haldensleben, Ingolstadt, Nieder-Ofleiden, Padborg, Saarbrücken und Singen befördert.
Am 14.08.2021 traf erstmals ein Intermodalzug zur Beladung im Herbst 2019 reaktivierten Holzterminal Malungsfors ein. Dieser wird mit containerisiertem Schnittholz für den Export beladen und anschließend nach Göteborg Skandiahamnen abgefahren. Beteiligte Bahnen sind CFL cargo ab / bis Borlänge und Hector Rail auf der nicht elektrifizierten Västerdalsbanan.
Der Terminalbetreiber und Forstkonzern Fiskarhedens Trävaru exportiert nach eigener Aussage rund 90 % des Holzes, u.a. nach Japan, Algerien und Ägypten. Bislang wurde per Lkw zum Hafen Gävle gefahren – es ist die komplette Umstellung auf die Bahn beabsichtigt.
Mit DB Cargo, CFL cargo und Contec Rail sind in Dänemark nur drei dort ansässige Bahnen im nationalen Güterverkehr aktiv – TX Logistik und Hector Rail fahren im Transit durch das Land. Alle Angaben in Mio. DKK.
| Bruttoertrag 2020 | Bruttoertrag 2019 | Überschuss 2020 | Überschuss 2019 | |
| DB Cargo Scandinavia | 165,48 | 124,23 | -8,3 | -21,97 |
| Contec Rail | 12,62 | 7,3 | 2 | 0,82 |
| CFL cargo Danmark | 8,29 | 19,29 | -10,61 | 2,28 |