Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
ChemOil Logistics bindet seit Jahrenbeginn 2026 das BASF-Werk in Ludwigshafen 3 x pro Woche direkt an den Knoten Offenbach an. Die Traktion übernimmt die BASF-Werksbahn mit der seit 06.01.2026 angemieteten 185 503 der Beacon Rail (BRLL). Für die BASF-Werkbahn ist es die erste E-Lok im Bestand seit dem Übergang der Streckenaktivitäten auf die damalige rail4chem Ende 2000.
Ab 08.01.2025 werden die Einzelwagennetze der SBB-Tochter ChemOil Logistics und der ÖBB Rail Cargo Group (RCG) miteinander vebunden. Dies geschieht durch einen von der Rail Cargo Carrier – Germany (RCC DE) produzierten Pendel zwischen den Hubs Offenbach und Salzburg mit zwei Umläufen pro Woche.
ChemOil Logistics übernimmt aktuell die 145 Neubauwagen Typ Tagnpps von GATX Rail Europe für die Verkehre von fenaco. Die Zuführung erfolgte zum Teil mit einer historischen Elektrolok – Fotos finden sich auf drehscheibe-online.de.
Die SBB-Tochter ChemOil Logistics wird in den kommenden drei Jahren die innerschweizerischen Getreide-, Ölsaaten- und Futtermitteltransporte für die Agrargenossenschaft fenaco übernehmen – 300.000 t pro Jahr. Inkludiert ist die Gestellung von 145 Waggons.
Anfang September 2025 ist der Transport von deutschen Biorüben zur Zuckerfabrik Frauenfeld angelaufen:
Stefan Hirschmann übernimmt bei ChemOil Logistics die neu geschaffene Funktion des Hub-Manager in Deutschland im ChemLink-Team von Manfred Strähle.
Zuvor war der Kaufmann für Spedition und Logistikdienstleistungen unter anderem fünf Jahre bei der Holzlogistik und Güterbahn (HLG) in den Bereichen Zuglaufsteuerung, Disposition und Planung / Vorplanung tätig.
Das Wagengruppennetz „ChemLink“ der ChemOil Logistics wird fortlaufend ausgebaut. Angedacht ist auch eine Diversifizierung über den bisherigen Schwerpunkt Chemie hinaus in andere Branchen.
Geändert wurde das Hub für das Ruhrgebiet: Seit Januar 2025 befindet sich dieses aus Platzgründen und um autonomer agieren zu können in Krefeld statt zuvor in Rheinkamp. Für die Feederverkehre greift man auf das EVU des Rheinhafen Krefeld und Railflex zurück.
Die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft absolviert aktuell Wagenumfuhren für den Kunden ChemOil Logistics: Am 31.01.2025 verkehrte ein Zug mit 25 H-Wagen nach Übernahme von der SBB Cargo in Basel nach Ulm (Übergabe an BKE Eisenbahn-Service) mit Zugziel Ummendorf. Am 03.02. folgten 38 H-Wagen aus Mukran nach Würzburg mit Übergabe an ČD Cargo für die Weiterfahrt nach Linz. Für den 5. Februar war ein Zug mit Wagen aus Hettstedt nach Passau und Weiterfahrt nach Klagenfurt angedacht.
In der laufenden Woche hat RDC Deutschland zwei Züge mit Marinediesel von Hemmingstedt nach Rostock-Seehafen befördert. Auftraggeber ist ChemOil Logistics, die letzte Meile übernahm die Pressnitztalbahn. Grund für den Spotverkehr sind Bauarbeiten an der Pipeline Hemmingstedt – Brunsbüttel, die noch bis Ende März andauern und die auch bis Hamburg für „Ersatzverkehr auf der Schiene“ sorgten.
Während Wartungsarbeiten an einer Pipeline zwischen der Heide-Raffinerie in Hemmingstedt und Brunsbüttel hat die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft im Auftrag der ChemOil Logistics einen Ersatzverkehr mit Schweröl / Marinediesel nach Hamburg eingerichtet. Nach einem Ende Dezember 2023 in Itzehoe von DB Cargo übernommenen Zug wurde am 16.01.2024 eine Leistung mit 16 Wagen ab Hemmingstedt unter Nutzung einer Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode bespannt. Ziel war das Oiltanking Tanklager Waltershof.
