Die Ausrüstung von zahlreichen Strecken in Dänemark mit ETCS zwingt Betreiber von Dieselloks zu alternativen Lösungen: Nur wenige Maschinen dieses Typs wurden bislang umgerüstet bzw. nach Umrüstung wieder zugelassen.
Die Privatbahn VIKING-Rail greift deswegen auf zwei außergewöhnliche Lösungen zurück: Sie führt an der Zugspitze eine zusätzliche, mit ETCS ausgrüstete Lok mit.
Bereits zuvor von DB Cargo praktiziert handelt es sich dabei einerseits um eine zweiachsige Kleinlok des Typs Z70 der Nordjyske Jernbaner (NJ).
Spektakulärer ist hingegen die Nutzung einer E-Lok des Typs Siemens Vectron AC von Akiem. Unter Fahrdraht bewegt die E-Lok Baumaschinen von Aarsleff und Swietelsky, auf nicht elektrifizierten Strecken übernimmt die mitgeführte Diesellok de Traktion, die E-Lok dient als „Steuerwagen“.
Foto: Bo Hansen / VIKING-Rail
Etwas Ähnliches hatte Hector Rail im Sommer 2015 schon mal in Sønderjylland gemacht, als während Oberleitungsbauarbeiten im Zuge des zweigleisigen Streckenausbaus Transitgüterzüge zwischen Vojens und Vamdrup von hinter den E-TRAXX mitgeführten Dieselloks ohne die dänische ATC-Ausrüstung (TRAXX P160 DE ME) traktioniert wurden.
Die dänische Agrargenossenschaft Dansk Landbrugs Grovvareselskab (DLG) testet den Transport von Weizen-Gersten-Trester für die Tierfutterproduktion per Bahn. Angesetzt sind drei Züge in den Møllebugthavnen in Fredericia unter Koordination von DB Cargo. Bislang wird das Ladegut per Lkw transportiert.
Die Premierenleistung verkehrte ab 06.03.2026 aus Zeitz (CropEnergies Bioethanol) nach Dänemark mit den Traktionären HSL Logistik und VIKING-Rail. Die erste Meile bis Leipzig übernahm die Flex Bahndienstleistungen. Der Zug bestand von 26 Tagnpps 103 m3 der VTG.
Åsa Stålgard ist bereits seit Dezember 2025 neue Betriebsleiterin bei DB Cargo Scandinavia in Høje Taastrup. Die Schwedin war zuvor unter anderem vom August 2018 bis November 2023 im Verwaltungsrat / als COO von Hector Rail tätig.
Der dänische Infrastrukturbetreiber Banedanmark (BDK) rüstet die Grenzbetriebsstrecke Flensburg Abzw. Friedensweg – Padborg mit ETCS-Level 2oS aus. Mit der Einführung wird auf dänischer Seite der Bundesgrenze wird wahrscheinlich ab der ersten Hälfte des Jahres 2027 ausschließlich Dänisch und Englisch als Betriebssprache verwendet; Deutsch entfällt.
DB Systemtechnik 193 969 mit den Vossloh Rolling Stocks Modulas 1020 002 und 1020 004 in Druxberg.
151 062 der Altmark-Rail bespannte am 25.02.2026 bei Emmerthal einen Automobilganzzug der DB Cargo.
Am 21.02.2026 war die RBP – Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft vor einem Kalizug der DB Cargo mit Laufweg Zielitz – Hamburg Hohe Schaar über Salzwedel zu finden. Zeitweise eine Regelleistung für das Siegburger Unternehmen stehen Kalizüge nur sporadisch auf dem Programm.
Foto: RBP
Neuleistung für die Adesso Rail: Im Monatstakt wird Diesel zwischen der Bayernoil-Raffinerie in Neustadt an der Donau und dem Hafen Ravenna bespannt. EVU-Partner südlich von Tarvisio ist MEDWAY Italia.
RTB CARGO 7193 115 überführte 182 506 der Systemtechnik sowie Messwagen am 19.02.2026 nach einem Einsatz in Osteuropa durch Ungarn zurück gen Deutschland.
140 797 der NeSA Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb überführte am 20.02.2026 die thyssenkrupp-Lok 852 (Krauss-Maffei MH 05) nach hauptuntersuchung bei GMEINDER von Mosbach nach Oberhausen. Bilder finden sich auf drehscheibe-online.de.
Die an VIKING-Rail vermietete Akiem 7193 012 (Siemens Vectron AC) im Einsatz:
Ein Foto der MEG 159 226 mit einem Schrottzug aus dreizehn 111ern von Karsdorf zur Zerlegung nach Opladen am 19.02.2026 in Schulpforte findet sich auf instagram.com.
Die 218 466 von Railsystems RP brachte am 15.02.2026 Containertragwagen von Eisenach zur Abstellung nach Schleusingen: instagram.com
Railexperts (RXP) 9901 bespannte am 14.02.2026 einen Leerzug für Rail4Ward von Amersfoort nach Rotterdam. Die Garnitur verkehrte anschließend mit Biodiesel beladen nach Burghausen.
Die rumänische Privatbahn Ferotrans hat seine DM’90-Triebzüge an das polnische Unternehmen SKPL verkauft, die bereits im Jahr 2020 32 Triebzüge von der niederländischen Staatsbahn NS erworben hatten. Die 14 Triebzüge der Ferotrans standen seit Januar 2024 im CET-Rangierbahnhof Holboca bei Iasi und sind nun in zwei Zügen mit jeweils sieben Fahrzeugen zum neuen Eigentümer abgerollt.
Erneut eine Sichtung der 151 062 der Altmark-Rail: Nun mit einem Automotivezug Osnabrück – Emden am 13.02.2026: instagram.com
Neun LINT 27-Triebwagen der DB Regio sind nach Polen verkauft worden. Freightliner sorgte für die Überführung: instagram.com
Erneut ein Schrottzug der MEG: 159 226 mit acht E-Loks der Baureihen 112.1 bzw. 143 von Leipzig-Engelsdorf nach Opladen am 08./09.02.2026. Ein weiteres Bild findet sich auf instagram.com.
Altmark-Rails 151 062 bespannte Anfang Februar 2026 auch Züge des DB-Einzelwagenverkehres.
Railexperts (RXP) brachte am 07.02.2026 einen Getreidezug der Rail4Ward nach Oss.
Am 24.02.2026 ist der erste Intermodalzug der Nurminen Logistics von Parma nach Schweden aufgebrochen. Ziel ist das durch den Operateur betriebene Termional in Frövi nahe Örebro. Die Rückleistung sollte am 27.02. starten. Es sind wöchentliche Abfahrten angedacht. Ermewa stellt die Intermodalwagen, in Italien ist Mercitalia Rail (MIR) insolviert, auf dem nördlichen Abschnitt deren Tochter TX Logistik.
DB Cargo hat im Januar 2026 mit dem Projekt „ScanLoop“ einen Neuverkehr für das Volvo-Werk in Olofström mit einem Umlauf pro Woche aufgenommen . Als Umladepunkt wird das 30 km entfernte Sölvesborg in Südschweden genutzt. Befördert wird Stahl vom Werk der Salzgitter Flachstahl in Form von ca. fünf Shimms aus dem Pool der Salzgitter Flachstahl nach Norden sowie in Gegenrichtung Schrott in ca. 25 Eamnos der GATX Rail Europe. Angemietet wurden aus Umlaufgründen 50 Eamnos der GATX. Gefahren wird im Langlauf mit E-Traktion, für das Rangieren wird eine Diesellok des Typs Mk mitgeführt.
Mit 7193 012 (Vectron AC B18) aus dem Pool von Akiem mietet VIKING-Rail eine zweite E-Lok neben einer TRAXX von Beacon Rail. Der Neuzugang verfügt über ETCS – die TRAXX nur über ATC.
Nordic Re-Finance hat 15 zwischen 2007 und 2009 gebaute Bombardier TRAXX F140 AC2 (DE SK SE) von DB Cargo Scandinavia erworben. Die Übergabe erfolgte in Kalenderwoche 51/2025. 12 der Maschinen werden an DB Cargo zurückvermietet.
Aus gleicher Charge hatte das Fahrzeugwerke Karsdorf (FWK) als Tochter des EBS Erfurter Bahnservice bereits Anfang 2025 zwei Loks übernommen.
