Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 14.05.2026 bespannte CFL cargo erstmals den 1.500 t schweren Stahlzug Bettembourg [LU] – Kinkempois [BE] testweise grenzüberschreitend mit Vossloh Rolling Stock DE 18 smart hybrid des Vermieters Nexrail.
Bislang bespannten E-Loks des Typs 3000 in Doppeltraktion die Leistung. Diese Maschinen wurden jedoch ausgemustert,
Am 25.04.2026 erfolgte die Überführung von drei DE 18 von Kiel nach Rostock-Seehafen für die Überfahrt per Fähre. Dabei handelt es sich um weitere drei von zehn durch Northrail bestellten Vossloh Rolling Stock DE 18 stage V für den Einsatz in Schweden und Norwegen. Die offizielle Übernahme durch die Vermietgesellschaft ist noch nicht erfolgt.
Die SNCF-Güterverkehrstochter testet seit Mitte März 2026 für sieben Wochen eine Vossloh Rolling Stock-DE 18 stage V smart hybrid des Vermieters Nexrail. Die 92 82 4185 222-9 L-NXRL mit Homologation FR+BE+LU kommt im Rangierbahnhof Woippy zum Einsatz.
Hexafret will mittelfristig ihre Dieselloks der Typen BB 64700/TBB 64800 ersetzen. 19 dieser Lokomotivpaare wurden ab 2007 aus BB 63500 der Baujahre 1958–1967 umgebaut. Die modernisierten Trieblokomotiven erhielten jeweils einen neuen 650-kW-Dieselmotor (MTU 8V4000 R41) und ein neues Führerhaus. Weitere BB 63500-Lokomotiven wurden zu verkürzten Hilfslokomotiven („slave units“) mit Fahrmotoren, aber ohne Motor und Führerhaus umgebaut. Mit 1.800 kW ist die DE 18 nahezu drei Mal so stark motorisiert wie die BB 64700/TBB 64800.
Die Lokomotivpaare wurden in den großen Rangierbahnhöfen Villeneuve Saint-Georges (Paris), Woippy (Metz), Sibelin (Lyon) und Miramas stationiert. Lokomotiven aus Villeneuve wurden später nach Le Bourget (Paris) verlegt. Aktuell sind noch zwölf Doppelloks im Einsatz.
Nexrail und Vossloh Rolling Stock (VR) haben bereits im Dezember2025 einen Vertrag über die Lieferung von 20 zusätzlichen DE 18 Stage V SmartHybrid unterzeichnet. Die Auslieferung ist für 2027 vorgesehen.
Die Lokomotiven werden mit einer erweiterten Homologation ausgeliefert, die neben den bestehenden Mehrländerzulassungen für Frankreich, Belgien und Luxemburg auch ETCS Level 2 (Baseline 3.6) sowie Deutschland (PZB) umfasst. Mit dieser Bestellung wächst die DE 18-Flotte von Nexrail auf insgesamt 50 Maschinen.
Am 03.12.2025 wurden vier Vossloh Rolling Stock (VR) DE 18 an die Wiebe Holding ausgeliefert:
Die in der Baulogistik tätige Willke Logistics unterzeichnete mit Vossloh Rolling Stock (VR) einen Kaufvertrag über zwei weitere DE 18. Ende 2026 wächst die DE 18-Flotte von Willke somit insgesamt sechs Maschinen.
Am 02.12.2025 wurden mit 92 80 4185 164-5 und 92 80 4185 165-2 zwei DE 18 von Vossloh Rolling Stock (VR) an Leonhard Weiss ausgeliefert. Seit 2023 mietet das Gleisbauunternehmen bereits zwei DE 18 von Nexrail.
Die AVG – Albtal-Verkehrs-Gesellschaft hat ihre 2019 ausgelieferte DE 18 (AVG 466“ / 92 80 4185 027-4 D-AVG) im November 2025 an die Schweerbau Logistik veräußert.
Am 11.11.2025 haben drei fabrikneue DE 18 das Werk der Vossloh Rolling Stock (VR) verlassen: Neben der Zuglok 92 80 4185 170-2 für Willke Logistics handelte es sich dabei um DE 18-SP-309 und 310 für Spitzke Logistik. Fotos finden sich auf facebook.com. Die Auslieferung von zehn DE 18 an Spitzke ist somit abgeschlossen.
Drei Tage später absolvierte die für die Wiebe-Tochter BLP Logistik bestimmte 92 80 4185 166-0 Testfahrten: facebook.com.
LINEAS France testet seit Mitte Oktober 2025 eine Vossloh Rolling Stock DE 18 (4185 212) des Vermieters Nexrail.
Die französishe Landesgesellschaft der belgischen Güterbahn setzt im Diesellokbereich aktuell über 20 Prima DE33 B AC von Akiem ein.