Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
SRI Rail Invest hat die beiden 2022 von Akiem erworbenen Bombadier TRAXX P160 AC2 aufarbeiten lassen. Nach 146 520 folgte Anfang Dezember 2025 die 146 522. Die 2005 gebauten Loks haben bereits 3,3 Mio. km „auf dem Tacho“.
Ab Fahrplanwechsel 2025 wechseln die beiden Maschinen zu einem Ersatzkonzept im Expressnetz Bremen-Niedersachsen. Dort kommen sie mit Doppelstockwagen der DB Regio zum Einsatz, weil neue Triebzüge von Alstom verspätet geliefert werden.
Julian Madsen verlässt RTB CARGO zum 31.12.2025 aus persönlichen Gründen. Seit Anfang des Jahres war er für den Ausbau der internationalen Vertriebsstruktur verantwortlich. In dieser Zeit hat er nach Aussage der Güterbahn „wertvolle Impulse gesetzt und zur Stärkung der Marktpräsenz beigetragen.“ Ein Nachfolger wurde noch nicht publiziert.
Der Manager wechselt dem Vernehmen nach zur Paribus-Gruppe. Diese wollte sich vorab auf Anfrage nicht äußern.
Erneut wurden Trailer aus der Fertigung von Krone per Bahn ausgeliefert: Vega International Car Transport & Logistic – Trading transportierte mit Hilfe der Rail Force One (RFO) 140 Trailer für DHL in mehreren Spotzügen von Werlte nach Landshut, von wo aus die Anhänger über das DHL-Netz verteilt werden.
Am 04.12.2025 hat European Loc Pool (ELP) die erste von zwei Stadler EuroDual an DPB Rail Infra Service übergeben. 2159 221 war zuvor seit 2021 an Retrack Germany vermietet.
Am 04.12.2025 wurde mit 7193 626 die 24.000ste Lok des heutigen Siemens-Standortes München-Allach seit 1841 präsentiert. Empfänger der Maschine ist European Locomotive Leasing (ELL). Erster Mieter wird Bahnoperator Polska sein.
Lok 23.000 ging übigens im Juli 2022 an den Mitbewerber Railpool.
Die EDITH GmbH und Co. KG als Unternehmen für Eisenbahndienstleistungen, Ausbildung und Prüfung, Softwarelösungen und unabhängige Bewertungsstelle hat einen zweiten Geschäftsführer: Neben Richard Zienko wurde Tobias Weber neu berufen. Beide Manager arbeiten seit 2010 zusammen. Weber ist seit Januar 2025 im Unternehmen und war zuvor unter anderem fünf Jahre Geschäftsführer beim Instandhaltungsuntenehmen LKM in Kiel.
Der erst im April 2025 wieder zu TX Logistik zurückgekehrte Dirk Steffes ist am 01.12.2025 bereits wieder als CSO auf eigenen Wunsch ausgeschieden. Ad interim übernimmt CEO Gian Paolo Gotelli in Personalunion. Steffes steht dem Unternehmen noch bis Mai 2026 beratend zur Seite.
Mit Beginn des Jahresfahrplanes 2026 erhöht Kombiverkehr die Frequenz auf der Relation Lübeck – Verona von zwei auf fünf Rundläufe pro Woche. Im Gegenzug stellt LKW WALTER den Companytrain auf gleicher Relation mit drei wöchentlichen Rundläufen ein.
In der HSL-Gruppe kommt es am 01.01.2026 zu Veränderungen in den Geschäftsführungen: Zwei Jahre nach der Übernahme durch die TX Logistik AG scheiden HSL-Gründer Haiko Böttcher (58) und Andrzej Lewczuk (51) zum Jahresende aus allen Geschäftsführungen aus.
Es übernimmt Peter Biskup (52) als Geschäftsführer der HSL Logistik GmbH sowie der Schienenlogistik Hamburg SLH GmbH als Personaldienstleister der Gruppe. Biskup war zuvor schon Geschäftsführer bei den Schwestergesellschaften VIA CARGO, DeltaRail und HSL Belgium. Im kommenden Jahr soll neben Biskup noch ein zweiter Geschäftsführer bei der HSL Logistik GmbH berufen werden.
Andrzej Niezgoda als seit Januar 2005 amtierender Vorstand bei der Via Cargo S.A. wird neben dem Jakub Rákosnik in Personalunion zweiter Geschäftsführer bei der HSL – Logistik s.r.o. in Prag.
Niezgoda und Biskup sind unverändert Geschäftsführer der EXPLORIS DEUTSCHLAND HOLDING GmbH als Tochter der TX Logistik AG.
Nach zwei Jahren mit dem Traktionär TX Logistik wird Hupac die Züge Rotterdam – Brescia ab 2026 wieder durch DB Cargo bespannen lassen. Es verkehren fünf Rundläufe pro Woche.