In seiner Sitzung am 03.12.2025 hat der Aufsichtsrat einer neuen Organisationsstruktur der DB InfraGO AG zum 01.01.2026 mit sechs statt acht Vorstandsressorts zugestimmt und neue Vorstandsmitglieder bestellt.
Dr. Imke Kellner übernimmt als Vorständin das neue Ressort Fahrweg. Die promovierte Maschinenbau-Ingenieurin wechselte 2023 zur DB InfraGO und leitete seitdem das Anlagen- und Instandhaltungsmanagement Ost. Sie war zuvor jahrelang im produktionstechnischen Bereich unter anderem als Werkleiterin und Geschäftsführerin tätig.
Als Vorständin des Ressorts Personenbahnhöfe wurde Dr. Katja Hüske berufen. Derzeit ist sie in Personalunion Leiterin Grundsätze Infrastrukturplanung und -projekte und Leiterin Infrastrukturprojekte Nord. In ihren mehr als 20 Jahren bei der Deutschen Bahn war sie in verschiedenen Funktionen und Geschäftsbereichen, u. a. bei der DB ProjektBau GmbH und der DB Engineering und Consulting, tätig.
Sie folgt auf Ralf Thieme, der das Ressort Personal übernimmt. Vor seiner Berufung als Vorstand Personenbahnhöfe in der DB InfraGO AG verantwortete er vier Jahre das Personalressort bei der DB Station&Service AG. Er ist seit 2002 bei der DB und war in verschiedenen Funktionen im Personalbereich tätig. Er tritt die Nachfolge von Heinz Siegmund an, der Ende des Jahres in den Ruhestand eintritt.
Gerd-Dietrich Bolte wird Vorstand Infrastrukturplanung und -projekte. Bolte ist seit 1996 in verschiedenen leitenden Funktionen im DB-Konzern tätig, u.a. als Leiter Investitionscontrolling und als Bereichsleiter Projektmanagement und CIO bei der DB ProjektBau GmbH. In den letzten zehn Jahren verantwortete er Großprojekte und Infrastrukturprojekte in der Region Mitte.
Dr. Philipp Nagl als Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO AG und Jens Bergmann als Vorstand Finanzen/Controlling bleiben in ihren bisherigen Funktionen.
[DE] Saar Rail nutzt ZEDAS-Software
Der Softwarenbieter ZEDAS vermeldet die Saar Rail GmbH als Neukunde. Das zentrale Eisenbahn-Logistikunternehmen der SHS – Stahl-Holding-Saar nutzt das Produkt zedas®Cargo Shunting and Long Haul, um sowohl Rangier- als auch Langstreckenbetrieb zu digitalisieren.
[DE] VPI: Digitales Übersetzungs-Tool
Die VPI European Rail Service (VERS) hat ihr neues Online-Wörterbuch „WagonWords by VPI-EMG“ freigeschaltet. Das Tool übersetzt 1.474 Fachbegriffe der Güterwageninstandhaltung in 13 Sprachen – insgesamt 19.162 Einträge. Das Wörterbuch ist frei zugänglich.
WagonWords basiert auf den Fachbegriffen des VPI European Maintenance Guide (VPI-EMG). Das Tool sorgt dafür, dass technische Begriffe in allen Sprachversionen des VPI-EMG eindeutig und konsistent übersetzt werden. Wo mehrere sinnvolle Varianten bestehen, zeigt WagonWords diese an.
[DE] VDV erneut auf Geschäftsführersuche
Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) als Branchenverband des öffentlichen Verkehrs (Öffentlicher Personennahverkehr und Schienengüterverkehr) in Deutschland muss sich erneut auf die Suche nach einem Geschäftsführer Eisenbahn begeben. Nach der nur wenige Monate in der Funktion tätigen Ulla Kempf wird die erst im Juni 2025 eingetretene Nicole Knapp ebenfalls den Verband nach kurzer Zeit wieder verlassen.
[DE] Knapp vom VDV zurück zur DB
Zuvor 12 Jahre für die DB tätig kehrt Nicole Knapp (52) nach wenigen Monaten beim VDV wieder zum Konzern zurück. Wie der Tagesspiegel berichtet soll die Managerin zum 01.01.2026 bei DB InfraGO die neu geschaffene Postition für Transformation und Kundenstrategie übernehmen. Sie wäre somit unter dem Vorstandsvorsitzenden Philipp Nagl tätig, den sie us vorherigen Tätigkeiten bei der damaligen DB Netz kennt.
[DE] EuroDual: Dieselmotor benötigt Überarbeitung
Der in der Stadler EuroDual eingebaute Dieselmotor des Typs Caterpillar C175 benötigt eine Überarbeitung im Bereich der Nockenwellen. Anlass soll wohl ein Motorschaden bei einer an die Starkenberger Güterlogistik vermieteten Loks sein.
Stadler teilte zum Sachverhalt auf Anfrage mit: „Nach einer gründlichen Überprüfung der C175-Motoren arbeitet Caterpillar daran, die Nockenwelle des Motors in einigen Anwendungen auf den neuesten Stand der Technik zu bringen, um sicherzustellen, dass die Motoren die Kundenerwartungen kontinuierlich erfüllen und gleichzeitig potenzielle Probleme vermieden werden.“
[DE] Vossloh Rolling Stock: Barat leitet Vertrieb nun alleine
Olivier Barat übernimmt bei Vossloh Rolling Stock (VR) nun die alleinige Vertriebsleitung. Zuvor teilte er sich diese Position mit Jens van Laak, der sich entschlossen hat, das Unternehmen zu verlassen.
Barat startete seine Karriere 1997 bei Alstom Transport in Belfort als Systemingenieur für Diesellokomotiven und verantwortete dort internationale Exportprojekte. Nach Stationen im Pariser Headquarter als Produktmarketingmanager und in Chicago, wo er einen neuen Servicebereich für BNSF-Lokomotiven aufbaute, wechselte er 2004 zur Güterbahn Veolia Cargo. Dort leitete er die Einführung des ersten Güterzugs im Open Access in Frankreich und betreute eine umfangreiche Fahrzeugflotte in Westeuropa.
Ende 2009 übernahm Barat die Leitung des Bereichs Rollmaterial bei Eurotunnel (GetLink) und organisierte Tests neuer interoperabler Lokomotiven im Ärmelkanaltunnel. 2013 stieß er als Vertriebs- und Marketingdirektor für Westeuropa zu Vossloh Locomotives.
[DE] Neue Weichen und Schwellen in Wustermark
Nach einer Erneuerung von Weichen, Schienen und Schwellen auf einer Streckenlänge von rund 250 Metern hat Infrastrukturminister Detlef Tabbert am 28.11.2025 den betreffenden Steckenabschnitt im privat betriebenen Rangierbahnhof Wustermark für den Betrieb freigegeben.
Folgende Arbeiten gehörten zu dieser Baustufe:
- Erneuerung von drei Weichen und teilweise Rückbau von alten Weichen
- Erneuerung von rund 250 Schwellen
- Schienenerneuerung
- Lückenschluss
- Neubau eines Gleisendabschlusses
- Verbau von rund 855 Tonnen Schotter
- Herstellung von Rand- und Rangierwegen
Die Förderung in Höhe von 525.771,50 EUR für Bau- und Planungskosten erfolgt entsprechend der Richtlinie des Ministeriums für Infrastruktur und Landesplanung zur Förderung von Investitionen für den Schienengüterverkehr im Land Brandenburg (Rili SGV-Invest). Der Bund trägt zusätzlich 522.899 EUR bei den Baukosten über das Schienengüterfernverkehrsnetzförderungsgesetz. Die Gesamtbaukosten werden auf rund 1,1 Millionen EUR beziffert.
[DE] Alstom: Salander zurück in der Industrie
Dr. Corinna Salander ist seit 01.12.2025 bei Alstom Vice President Locomotives CNE. Die promovierte Elektrotechnikerin war unter anderem 2011 bis 2019 für Bombardier Transportation tätig, seit 2015 als Aufsichtsrätin.
Weitere Stationen waren die Leitung des Bereiches Safety Certification bei der European Railway Agency (ERA) und die Leitung des Projektes Sicherheitsbescheinigung bei der DB AG. Es folgten drei Jahre als Direktorin am Deutschen Zentrum für Schienenverkehrsforschung (DZSF), ehe sie 2023 zum Bundesministerium für Verkehr wechselte. Dort übernahm sie die Leitung der Abteilung Eisenbahnen im Amt einer Ministerialdirektorin. Im Juni 2025 wurde Salander nach der Regierungsneubildung in den einstweiligen Ruhestand versetzt.
Salander ist außerdem Honorarprofessorin Bahnsystemtechnik an der TUI Dresden (seit 2025) und Honorarprofessorin Schienenfahrzeugtechnik an der Uni Stuttgart (seit 2014).
[DE] TRAXX-Instandhaltung: Fischer statt Don
Bei der Verantwortlichkeit für die Instandhaltung der Alstom TRAXX-Lokomotiven ergab sich bereits am 01.09.2025 eine Veränderung: Der seit Juni 2021 amtierende Rainer Don hat das Unternehmen Alstom nach 26 Jahren verlassen, sein Nachfolger als TRAXX Maintenance Business Director ist Dirk Fischer.
Fischer war zuvor unter anderem über fünf Jahre für DB International Operations tätig, leitete über sechs Jahre das DB-Werk Neumünster und war vier Jahre Geschäftsführer bei der Transdev-Tochter Ostseeland Verkehr GmbH (OLA).