Schlagwort: ecco-rail

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Schwaiger Cargo mit neuen EVU

Bei den Verkehren zur und von der Schwaiger Holzindustrie in Hengersberg ergaben sich in den vergangenen Wochen Veränderungen:

  • Seit Oktober 2020 ist die Heavy Haul Power International (HHPI) neben der evb Logistik bei den Rundholztransporten zum Sägewerk mit zwei Stadler Euro Dual tätig.
  • evb Logistik fährt auch weiterhin regelmäßige Schnittholz- / Rundholzverkehre, mehrmals pro Woche, deutschlandweit.
    HLG fährt auch weiterhin mehrere Rundläufe pro Woche Rundholz nach Plattling, von wo aus die evb Logistik die letzte Meile nach Hengersberg übernimmt.
  • Vor Weihnachten 2020 verkehrte vorerst der letzte Zug von Hengersberg nach Triest. Die mit 1-2 Rundläufen pro Woche angesetzte Leistung organisierte T.O. Delta für Schwaiger Cargo. Bis Passau traktionierte die Rail Cargo Group (RCG), westlich davon die evb Logistik.
  • Die je 1-2 x pro Woche verkehrenden Intermodalzüge nach Hamburg und Bremerhaven wechselten von NeCoSS / evb Logistik per Jahreswechsel zur ecco rail. Diese setzt eine Stadler Euro Dual ein. evb Logistik übernimmt die erste Meile bis Plattling.
ECCO Rail 159 214 bei Hünfeld
Quelle: https://www.flickr.com/photos/139814937@N08/50956500767/

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Erste Euro Dual für ecco rail

Mit 90 80 2159 214-6 wird ecco rail in der kommenden Woche die erste von vier Stadler Euro Dual des Vermieters European Loc Pool (ELP) erhalten.

Quelle: https://www.linkedin.com/posts/ecco-rail_eccorail-stadler-eurodual-activity-6755426046734024705-J4ln/
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Rotterdam – Wien mit mehr Abfahrten

Zwei Operateure haben die Zahl der wöchentliche Rundläufe zwischen Rotterdam und Wien erhöht:

  • Der im November 2019 gestartete Hupac-Containershuttle wurde ab 21.09.2020 um einen zusätzlichen Rundlauf erweitert und verkehrt derzeit dreimal pro Woche zwischen WienCont und den C.RO Ports- und RSC/Bertschi Terminals in Rotterdam. Transportiert werden vor allem Konsumgüter, wie Möbel, Elektronikgeräte und Kleidung. Traktionäre sind die Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) und Rotterdam Rail Feeding (RRF).
  • Bei dem LKW Walter-Zug Rotterdam (C.RO Ports) – Wien (WienCont) handelt es sich um einen Trailerservice, der für den Transport von Autoteilen zwischen dem Vereinigten Königreich und dem Rest von Europa eingesetzt wird. Die Anzahl der Umläufe der im Mai 2019 eingerichteten Verbindung hat sich am 02.11.2020 von zwei auf vier pro Woche erhöht. Die Traktion übernehmen ecco rail und RRF.
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BLG fasst Routen zusammen

BLG Autorail wickelt die Pkw-Transporte Devínska Nová Ves (Volkswagen-Werk Bratislava) [SK] – Emden [DE] ab 01.11.2020 nicht mehr über Tschechien ab. Dort ist seit 01.01.2018 PKP CARGO INTERNATIONAL sowie in Deutschland die Captrain-Tochter ITL-Eisenbahn tätig.

Die Mengen wandern auf die seit 2018 von ZSSK Cargo bzw. ecco-rail bediente Achse via Bratislava-Passau ab, deren Frequenz verdichtet wird.

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30 weitere Euro Dual ab November

Der Lokvermieter European Loc Pool (ELP) bereitet sich auf die zweite Liefercharge Stadler Euro Dual vor. Zu den zehn vorhandenen Maschinen werden zwischen Ende November 2020 und Ende Oktober 2021 30 weitere Loks für die Ländermärkte Deutschland und Österreich stoßen. Jüngst hatte sich ELP mit Emiel Knarren als CCO personell für die kommenden Aufgaben verstärkt.

Die 30 Euro Dual sollen nach ELP-Aussage an mehr als zehn Kunden in Deutschland und Österreich verleast werden, wobei es sich dabei sowohl um Bestands- als auch Neukunden handelt. Weitere Details wollte das Vermietunternehmen nicht nennen.

Bekannt sind folgende Neuverträge für 16 Loks:

  • 4 x ecco rail
  • 2 x Lappwaldbahn Cargo (LWC)
  • 3 x Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft (MEG)
  • 3 x Starkenberger Güterlogistik (STARK)
  • 4 x VTG Rail Logistics / Retrack

Zusätzlich dazu haben zwei bestehende Kunden Folgeverträge für insgesamt drei Euro Dual unterzeichnet. Für elf Euro Dual sollen bis Ende November Verträge mit vier neuen Kunden gezeichnet werden – zum Jahresende plant ELP 15 Unternehmen als Kunden für die Euro Dual gewonnen zu haben.

Die vorhandenen Euro Dual sind wie folgt vermietet:

  • BoxTango: 2 Loks (eine bis Ende Oktober untervermietet an STARK)
  • BSAS Eisenbahnverkehrsgesellschaft: 1 Lok
  • Green Cargo: 2 Loks
  • Heavy Haul Power International (HHPI): 5 Loks
HHPI 159 202 @ Quendorf 8/2020
HHPI ist bislang größter ELP-Kunde. Quelle: https://www.flickr.com/photos/limburgrail/50255717788/

Die Zulassung der Euro Dual in Österreich ist nach wie vor ausstehend. Alle Loks werden für den Einsatz in Deutschland und Österreich vorbereitet bzw. modifiziert.

Von den zehn georderten Euro 9000 sind drei Loks für die Rotterdamer Güterbahn Rail Force One (RFO) vorgesehen. ELP erwartet aber, bis Ende November 2020 für wenigstens drei weitere Euro 9000 einen Full-Service-Leasingvertrag zu unterzeichnen.

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Schwarze Zahlen für ecco rail in DE

Die ecco rail GmbH mit Sitz in Starnberg schrieb 2019 wieder schwarze Zahlen und konnte gegenüber dem Vorjahr die Tonnenkilometerleistung um rund 50 % steigern.

Nach einem Jahresüberschuss in Höhe von 497.638,65 EUR sowie einem Verlustvortrag in Höhe von 25.918,34 EUR im Jahr 2018 verzeichnete das Unternehmen in 2019 mit 36 Mitarbeitern einen Jahresüberschuss in Höhe von 812.035,87 EUR.

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EKOL testet nach Karlsruhe

Seit August 2020 testet EKOL Logistics eine Trailerzugverbindung zwischen Triest und Karlsruhe via Tauern. Wie auch bei der Verbindung nach Ludwigshafen ist ecco-rail EVU-Partner in Österreich und Deutschland bzw. Captrain in Italien.

ECCO Rail 193 763-0 EKOL Zug, Wiesental
Quelle: https://www.flickr.com/photos/126584084@N05/50255052327/
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ERC mietet ES 64 F4

Die polnische Güterbahn Eurasian Railway Carrier (ERC) mietet seit August 2020 zwei Siemens ES 64 F4 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Zuvor nutzte das Unternehmen nahzu ausschließlich E-Loks des Typs EU07 des ehemaligen Gesellschafters Ecco Rail. Mit den Neuzugängen wurde das Traktionsgebiet auf Deutschland (Oderbrücke – Aachen West) unter Nutzung der Lizenz der Bahnlogistik24 ausgeweitet.

189 803_202008
Quelle: https://www.flickr.com/photos/tram-photos/50267534947/
ERC 189 mit Containerzug in Slubice am 25.08.2020
Quelle: https://www.flickr.com/photos/dabu86/50271382967/
189 805 MRCE / ERC "EURASIAN RAILWAY CARRIER" ( rtsb group zie eerste bericht ) met container trein voorbij Hamm richting Ruhrgebied.
Quelle: https://www.flickr.com/photos/jvanst/50275072308/

ERC war am 19.09.2014 zunächst als Rail Park Sp. z o.o. von Bronisław Plata (75 %) und Krzysztof Rybus (25 %) in Katowice gegründet worden. Zum 11.03.2016 erwarb Rybus weitere 25 % – als Mitgesellschafter agierten damals Bronisław (18 %) sowie Paweł (16 %) und Tomasz Plata (16 %). Seit 10.01.2018 übernahm die mehrheitlich von Krzysztof Rybus und Bronisław Plata gehaltene Ecco Rail alle Anteile, gleichzeitig erfolgte die Umfirmierung in Octopus Rail.

Im Spätherbst 2019 verkaufte Ecco Rail seine Anteile an die aktuellen Gesellschafter (RTSB GmbH Rail Transportation Service Broker (45,5%), Belintertrans-Germany GmbH (BITG) (45,5%)), änderte die Firmierung sowie den Firmensitz nach Wrocław. Im Oktober 2019 begann das EVU mit der Abwicklung eigener Verkehre, indem vorher durch Ecco Rail durchgeführte KV-Verkehre im Ost-West-Verkehr übernommen wurden.

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ELP: Euro Dual Update

2021 wird der Lokvermieter European Loc Pool (ELP) nach aktuellem Kenntnisstand in Deutschland folgende Neukunden bedienen:

  • ecco rail: 2 Loks
  • Lappwaldbahn Cargo (LWC): 2 Loks
  • Mitteldeutsche Eisenbahngesellschaft (MEG): 3 Loks
  • Starkenberger Güterlogistik (STARK): 3 Loks

In Verhandlung steht man dem Vernehmen nach mit VTG Rail Logistics / Retrack (2 Loks).

Aktuell sind 5 Loks an Heavy Haul Power International (HHPI) sowie je eine Lok an BSAS Eisenbahnverkehrsgesellschaft und BoxTango vermietet, die jeweils noch eine zweite Lok erhalten sollen. Zwei Loks befinden sich zudem bei Green Cargo in Schweden.

Lok 159 207 absolviert für die Österreichzulassung ein Testprogramm, aktuell in Zügen der Lokomotion.

Donauwörth-Felsheim
Quelle: https://www.flickr.com/photos/114621596@N07/50124105367/
Euro Dual auf Testfahrt
Quelle: https://www.flickr.com/photos/144347283@N05/50126504906

ELP hat insgesamt 30 Euro Dual geordert.

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Ekol-Traktionen neu geordnet

Bei den Trailerzügen der Ekol Logistik zwischen Ludwigshafen und Trieste ergaben sich im Frühjahr 2020 auf dem südlichen Abschnitt Veränderungen. ecco rail übernimmt unverändert 5 x pro Woche die Traktion des nördlichen Abschnittes. Entfallen ist die im September 2019 eingeführte Traktion des Zuges südlich von Bischofshofen durch die Rail Cargo Group. ecco rail übergibt in Tarvisio nun neu an Captrain Italia (CTI).

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