Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Seit 14.04.2022 fährt VR Transpoint nun hauptsächlich mit elektrischer Traktion zum Yara-Düngemittelwerk in Uusikaupunki, Finnland. Vorausgegangen war eine Elektrifizierung der Strecke zwischen Turku und Uusikaupunki. Der Lokwechsel in Turku entfällt.
Bei VR Transpoint fahren bereits 80 % der Züge elektrisch, der Ausbau des Anteils auf 85 % in den nächsten fünf bis zehn Jahren ist angedacht.
Das Unternehmen Rail Power Systems (RPS) aus München wurde am 26.01.2022 mit der Ausführungsplanung und dem Bau der Elektrifizierung der vier Kilometer langen Zuführungsstrecke und der 16-gleisigen Vorstellgruppe im JadeWeserPort Wilhelmshaven beauftragt. Die Bauarbeiten für den ca. 7 Mio. Euro teuren Ausbau der Infrastruktur zwischen dem Abzweig „Ölweiche“ und dem Hafen beginnen Mitte des Jahres und werden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022, zeitgleich mit der Elektrifizierung der Hauptstrecke Oldenburg – Wilhelmshaven der Deutschen Bahn, abgeschlossen sein. Auftraggeber ist die Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketing GmbH & Co. KG.
Auf einer der ältesten Eisenbahnstrecken Württembergs fahren die Züge jetzt durchgängig mit Strom: Die Deutsche Bahn (DB) hat nach knapp vier Jahren Bauzeit die Elektrifizierung der Südbahn pünktlich abgeschlossen. Zum Fahrplanwechsel am 12.12.2021 geht die elektrifizierte Strecke Ulm – Friedrichshafen – Lindau in Betrieb.
Die Elektrifizierung der 126 Kilometer langen Strecke startete 2018. Die DB hat dafür insgesamt rund 4.000 Masten errichtet und 253 Kilometer Oberleitung verlegt, fünf Stellwerke umgebaut sowie drei neue Brücken und zwei Geh- und Radwegeverbindungen gebaut. Größte Bauwerke waren ein Umrichterwerk für Bahnstrom in Niederbiegen und die neue Argenbrücke.