European Loc Pool (ELP) baut aktuell unter dem Projekttitel „MyELP“ ein Kundenportal auf, das folgende Daten integrieren wird:
- Instandhaltungsdaten
- Vertragsdaten
- Fahrzeugdaten
- Energiedaten
ELP baut eigenes Kundenportal auf
ELP: Langenegger baut ECM-Struktur auf
Roman Langenegger ist seit Anfang Mai 2023 bei European Loc Pool (ELP) und für den Aufbau der In-house ECM-Struktur verantwortlich. Bislang agiert die RCM Rail Care and Management GmbH aus München als Fahrzeughalter bei der ELP-Flotte.
Langenegger war zuvor von 2009 bis 2019 Entwicklungsingenieur bei Stadler Bussnang und nachfolgend Flotteningenieur bei den Schweizer Bundesbahnen SBB.
ELP überschreitet die 100-Lokomotiven-Marke
Kurz vor Weihnachten 2022 hat European Loc Poll (ELP) zehn weitere EuroDual für den Einsatz in Deutschland und Österreich bei Stadler Valencia mit Auslieferung ab August 2024 geordert. Mit diesem Auftrag übertrifft ELP das Ziel von 100 Lokomotiven bis Ende 2023. Nach Auslieferung wird ELP über 74 EuroDual und 30 Euro 9000 verfügen. Davon wurden bereits 85 Lokomotiven in langfristigen Full-Service-Leasingverträgen mit mehr als 30 Kunden in sechs verschiedenen Ländern vermietet.
Nächstes Jahr beginnt nach ELP-Aussage der zweite Wachstumsschub, der bis 2028 zu mindestens 200 bestellten Lokomotiven führen soll.
Dlábik von EP Cargo zu ELP
Ľubomír Dlábik wechselt per 01.02.2023 als sales account manager zum European Loc Pool (ELP). Die personelle Erweiterung erfolgt, um das Wachstum des Unternehmens zu unterstützen und die Dienstleistungen für seine Kunden weiter zu verbessern.
Dlábik verfügt über sechs Jahre Erfahrung in den Bereichen Finanzierung (Raiffeisen Bank; corporate relationship manager; Oktober 2016 bis März 2018), Lokomotiven-Entwicklung und -Verkauf (CZ Loko; u.a. head of export department; April 2018 bis Oktober 2021) sowie Schienenlogistik (EP Cargo Invest; u.a. locomotive fleet manager seit Oktober 2021) in Zentraleuropa.
ELP Euro 9000: Die Kunden
European Loc Pool (ELP) vermeldet nach einer initialen Bestellung von 30 Maschinen die Vermietung von 20 Stadler Euro 9000 auf Basis von langfristigen Full-Service-Leasingverträgen – und das sogar vor der offiziellen Zulassung der Loktype:
- 5 x HSL Logistik
- 4 x RTB CARGO
- 3 x Rail Force One (RFO)
- 2 x ecco-rail
- 2 x Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE
- 2 x Lokomotion
- 2 x LTE Logistik & Transport
ELP: Zwei Euro 9000 für ecco-rail
Die österreichische Güterbahn ecco-rail wird voraussichtlich ab Ende 2023 zwei Hybridlokomotiven des Typs Stadler Euro 9000 von European Loc Pool (ELP) mieten. ecco-rail ist bereits Kunde von ELP und setzt zwei Stadler EuroDual in Deutschland ein. Nun hat die Güterbahn die Option auf zwei weitere EuroDual in Euro 9000 gewandelt.
Die Neuzugänge sollen auf internationalen Korridoren zum Einsatz kommen. Angedacht ist die Traktion von Zügen auf der „Donauachse“ von Bratislava über Österreich und Deutschland nach Belgien und die Niederlande. Dort müssten nach Umstellung auch keine Dienstleister mehr für die erste / letzte Meile bzw. nicht elektrifizierten Abschnitten eingekauft werden was gemäß einer Presseaussendung die Produktionskosten auf diesen Abschnitten halbiere.
Gegenüber den bereits genutzten drei Zweikraftloks des Typs Bombardier TRAXX F160 AC3 LM besitzen die Euro 9000 nach Unternehmenseinschätzung Vorteile: Durch die höhere Leistung könnten schwerere Züge bespannt werden und somit mit weniger Umläufen mehr Fracht transportiert werden. Somit sänken durch den Einsatz der Euro 9000 die Kosten pro Tonne – auch durch die Einsparung von Energie.
IGE mietet eine weitere EuroDual von ELP
Die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE hat sich für eine weitere Stadler EuroDual von European Loc Pool (ELP) gesichert, die im Juni 2023 übergeben und überwiegend im schweren Mineralölverkehr eingesetzt werden soll. Damit stockt die IGE ihre geplante Flotte auf vier Euro Hybrid Lokomotiven aus dem ELP-Pool auf: Zwei Euro 9000 (9 MW elektrisch und 2 x 950 kW Diesel) sowie zwei EuroDual (6,2 MW elektrisch und 2,8 MW Diesel).
DB-EuroDual für Wacker-Salzzüge
DB Cargo hat die Bespannung der Salzzüge Heilbronn Gbf – Mühldorf(Obb) am 11.11.2022 auf den Loktyp Stadler EuroDual umgestellt, von denen die DB-Tochter sechs Maschinen bei European Loc Pool (ELP) angemietet hat. Die Zweikaftlok macht einen Lokwechsel in München überflüssig. Befördert wird Steinsalz aus den Bergwerken Heilbronn (Südwestsalz) und Stetten (gehört der Wacker Chemie selbst) nach Kastl oder Burghausen.
Zwei weitere ELP-Euro Dual für DB Cargo
DB Cargo hat am 10.11.2022 wie geplant zwei Stadler Euro Dual der European Loc Pool (ELP) in den Bestand übernommen. Die Loks 159 206 und 207 waren zuvor an Boxtango vermietet.
DB Cargo verfügt somit über sechs Euro Dual der ELP, die DB Cargo-Beteiligung Mitteldeutsche Eisenbahn (MEG) über fünf.
ELP: HHPI stockt auf 8 Euro Dual auf
Heavy Haul Power International (HHPI) wird den Bestand an Stadler Euro Dual des Vermieters European Loc Pool (ELP) im Juni 2023 von sieben auf acht Loks aufstocken. Dies ist bereits der vierte Abruf in drei Jahren. Laut HHPI lässt sich mit acht dieser Zweikraftloks ein Verkehrsvolumen absolvieren, für das früher zehn Dieselloks des Typs EMD JT42CWR („class 66“) benötigt wurden.
„Die Lok ist einfach sehr gut und schafft sogar noch mehr als wir davon erwartet haben. Sie hat eine sehr hohe Zuverlässigkeit, trotz unserer sehr hohen Laufleistungen, schaffen wir 97% Verfügbarkeit, wobei wir korrektive und präventive Instandhaltung zusammenrechnen. Die Zusammenarbeit von HHPI, ELP und ihrem Service Partner Stadler Rail ist gut und fortlaufende Optimierungen begleiten den Prozess“, so HHPI-Geschäftsführer Thomas Schöfbauer.