Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Seit September 2022 ist die sonst bei Retrack Germany im Einsatz stehenden 159 221 der European Loc Pool (ELP) bei der Netzwerkbahn Sachsen (NeS) im Einsatz. Die Privatbahn mietet regulär ab Juni 2023 eine Stadler Euro Dual von ELP.
Die LTE Group mietet zwei Stadler Euro Dual und zwei Stadler Euro 9000 von European Loc Pool. Die Übergabe soll Mitte bzw. Ende 2023 erfolgen. Dazu organisiert ELP sowohl eine Lokführerschulung als auch eine komplette Lok-Folierung, die in der Leasingrate inkludiert sind.
Einsatzschwerpunkt ist die Ost-West-Achse vom österreichisch-ungarischen Grenzbahnhof Hegyeshalom nach Deutschland bzw. die Niederlande. Die Lokomotiven werden LTE zukünftig massive Kosten und Zeit einsparen, dank dem Wegfall von Rangierlokomotiven und E-Lokomotiven, die momentan in Doppeltraktion im Einsatz sind. Zudem kann aufgrund der Hybridfunktion den zukünftigen Infrastrukturbaustellen und den damit verbundenen Umleitungen und Störungen flexibel begegnet werden.
European Loc Pool (ELP) hat nach der für Mai 2023 angedachten Zulassung der Stadler Euro 9000 für DE AT CH IT NL BE weitere Ländermärkte im Blick: Neben Frankreich sind dies Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Slowenien und Kroatien und eventuell auch Rumänien.
ELP hat bislang 30 Euro 9000 geordert.
Die Vermietgesellschaft European Loc Pool (ELP) plant für die Euro Dual neben Deutschland und Österreich weitere Länderzulassungen: Slowenien, Kroatien und Serbien sowie gegebenenfalls Nordmazedonien, Griechenland, Bulgarien und Rumänien.
ELP hat bislang 64 Euro Dual geordert, von denen 46 geliefert wurden
Der Salzland Rail Service (SRS) ist seit 04.10.2022 Untermieter der sonst bei Retrack Germany eingesetzten 159 222 der European Loc Pool (ELP). Der Mietvertrag gilt für 12 Monate, die Stadler Euro Dual ist hauptsächlich für die Kalilaugetransporte zwischen den K+S-Standorten Werratal und Bokeloh vorgesehen.
Die Flex Bahndienstleistungen mieten ab Juni 2023 eine Stadler Euro Dual des Vermieters European Loc Pool (ELP). Dazu organisiert ELP sowohl eine Lokführerschulung als auch eine komplette Lokfolierung, welche im Leistungsangebot inkludiert sind.
Die Havelländische Eisenbahn (hvle) hat sich entschlossen, ihr Portfolio kurzfristig mit zusätzlichen Stadler Euro Dual zu erweitern und hat deshalb mit European Loc Pool (ELP) einen Full-Service-Rahmen-Leasingvertrag für Loks dieses Typs abgeschlossen. Die erste Maschine wurde am 20.07.2022 übergeben.
Trivia: hvle ist der Erstkunde bei Stadler für Euro Dual gewesen, ELP der Erstkunde bei Stadler für Euro Dual, was Leasingunternehmen angeht.
Die weitere Euro Dual verstärkt die Fahrzeugflotte der hvle im Bereich Baustoff- und Getreideverkehre. „Wir setzen damit unsere Strategie, reine Dieseltraktion im Schwerlastbereich durch neue Hybridlokomotiven zu ersetzen, konsequent fort“, erläutern die Unternehmensvorstände Ludolf Kerkeling und Martin Wischner. Die hvle besitzt bereits zehn Stadler Euro Dual und hat drei weitere Maschinen zum Ersatz von sechsachsigen Dieselloks geordert.
European Loc Pool (ELP) hat die Bestellung für Hybridloks des Typs Stadler Euro 9000 um zehn Einheiten auf 30 Loks aufgestockt. Die Fahrzeuge sind Teil des Rahmenvertrages zwischen Stadler und ELP über mindestens 100 Lokomotiven.
Bisher bekannte Kunden sind:
Eine Euro 9000 wird zudem auf der internationalen Messe „Innotrans“ ausgestellt. Sie ist für den ELP-Euro 9000-Initialkunden RFO bestimmt und mit Hybridkupplungen ausgerüstet. Diese ermöglichen das Kuppeln mit konventioneller Schraubenkupplung sowie mit DAK (Digitale Automatische Kupplung).
Die Netzwerkbahn Sachsen (NeS) mietet ab Juni 2023 eine Stadler Euro Dual von European Loc Pool (ELP). Der Einsatz soll im Ad-hoc Verkehr des privaten Betreibers erfolgen, bislang wurden dort u.a. Siemens ES 64 U2 der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) und E-Loks der Baureihe 143 genutzt.
Zukünftig will die NeS auch die erste und letzte Meile mit den Zweikraftloks selbst produzieren und so neue Relationen realisieren. Zudem bietet der Neuzugang die Möglichkeit, bei baustellenbedingten Sperrungen ohne Lokwechsel nicht elektrifizierte Umleitungsstrecken zu nutzen.
Lokomotion hat sich entschlossen, ihre grenzüberschreitenden Verkehre weiter auszubauen, ihre interoperable und vielseitige Lokflotte zu erweitern und hat deshalb mit European Loc Pool (ELP) einen Full-Service-Leasingvertrag für die zwei Stadler Euro9000 abgeschlossen. Die beiden Lokomotiven werden voraussichtlich im Q4 2023 in Betrieb genommen und in bewährter Zusammenarbeit mit dem italienischen Partner Rail Traction Company (RTC) in den gemeinsamen alpenquerenden Verkehren eingesetzt.
Die Euro9000 von ELP wird neben der Standardkonfiguration zusätzlich mit Funkfernsteuerung, Seitenfahrschalter (beidseitig in jeder Kabine), 3kV DC Boost-mode (bis zu 7,7 MW am Rad) und elektronischer Türverriegelung, ausgestattet. Ausgelegt ist die Euro9000 im ersten Schritt für den DACHINLB-Korridor.