Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 22.12.2023 gab European Loc Pool (ELP) den Abschluss des 100sten Leasingvertrags für Lokomotiven in nur fünf Jahren bekannt. Die Planungen für die Zukunft sind ambitioniert: Bis 2026 will das Unternehmen 200 Loks bestellt haben.
Am 20.12.2023 hat European Loc Pool (ELP) mit 2159 260 die dritte Stadler EuroDual an den Kunden BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik übergeben.
Bei den Taufnamen blieb man sich der Systematik treu: Nach „BELinda“ und „BELlatrix“ wurde diese EuroDual „BELleza“ (die Schönheit) getauft.
Am 19.12.2023 erfolgte die Auslieferung der zweiten Stadler EuroDual (2159 259) durch European Loc Pool (ELP) an die LTE Group. 2024 folgen zwei Euro9000 aus gleichen Quelle.
Die HSL Logistik hat jüngst Testfahrten mit einer Stadler Euro9000 des Vermieters European Loc Pool (ELP) unternommen. Eigentlich sollten die fünf Euro9000, welche neu in die Flotte der HSL Logistik übernommen werden, bereits seit September 2023 im Zuckerrübenverkehr zum Einsatz kommen. Leider wurde die Schweizer Zulassung erst am 01.11.2023 erreicht.
Nachdem dann auch die Einträge in die Sicherheitsbescheinigung (SiBe) der HSL Schweiz sowie die Zulassung durch die verschiedenen Infrastrukturen erteilt wurden, konnte am 11.12.2023 erstmalig die 2019 307-8 „Jubilee Rider“ mit einem Zuckerrübenzug aus Wismar den Grenzbahnhof Basel Badischer Rangierbahnhof (RBA) erreichen. Ab dem 12.12. konnte HSL dann mit umfangreichen Testfahrten den kommerziellen Einsatz in der Schweiz vorbereiten. Dabei standen zuerst die sicherheitsrelevanten Funktionalitäten der Zugsicherungen im grenzüberschreitenden Verkehr, sowie das Fahren mit den verschiedenen Konfigurationen und Mischbetrieben im Vordergrund.
Es folgten die Lastfahrten: Diese konnten erfolgreich mit über 1.730 t in Steigungen von 12 bis 17 Promille auf der Gotthardachse sowie mit über 2.600 t von Basel nach Frauenfeld absolviert werden. Dank der SBB Infrastruktur war es möglich, mit dieser Last auch drei Anfahrversuche in 12 Promille Steigung durchzuführen. Die mitgeführten „Angstloks“ kamen dabei nicht zum Einsatz.
Fazit der HSL Schweiz: „Wir können nun also zu Recht bestätigen, dass mit dieser Lokomotive ein Kraftpaket auf die Schiene gesetzt wurde. Wenn die letzten „Kinderkrankheiten“ ausgeräumt sind, werden wir eine Super-Lokomotive im Stall haben, auf dir wir uns schon sehr freuen.“
Die schweizer Güterbahn und COOP-Tochter railCare mietet ab dem dritten Quartal 2024 drei Stadler Euro9000 von European Loc Pool (ELP). Für den Vermieter ist dies der erste Kunde aus dem „Retail“-Bereich.
Die Neuzugänge ermöglichen unter anderem eine Erhöhung der Transportkapazität auf den Lötschberg- und Gotthard-Strecken. Aktuell nutzt railCare sieben Vectron AC DPM.
European Loc Pool (ELP) führt das Kundenportal „MyELP“ seit Anfang Dezember 2023 schrittweise ein. Laut dem Vermietunternehmen ist es „das erste Unternehmen für das Leasing von Schienenfahrzeugen, das ein Portal vorstellt, das vollständige Transparenz über Wartungs-, Werkstatt-, Vertrags- und Fahrzeugdaten bietet.“ Rückfragen bei weiteren Marktteilnehmern ergaben dass diese entgegen dieser Aussage über vergleichbare und bereits eingeführte Tools verfügen.
Am 05.12.2023 hat European Loc Pool (ELP) mit 2159 257 und 258 zwei Stadler EuroDual an Rail Force One (RFO) geliefert. Somit verfügt die niederländische Güterbahn aktuell über drei Euro9000 und zwei EuroDual von ELP, eine weitere Euro9000 folgt im kommenden Jahr.
European Loc Pool (ELP) hat am 29.11.2023 das Zertifikat als Entity in Charge of Maintenance (ECM) erhalten. Dies wird für die Stufen ECM 1 und 2 genutzt, Stadler Rail Service zeichnet unverändert für die Stufen ECM 3 und 4 verantwortlich.
Durch das eigene Zertifikat endet die seit Unternehmensgründung bestehende Zusammenarbeit mit der RCM Rail Care and Management GmbH aus München. ELP übernimmt nun auch die Halterschaft der Loks.
Noch findet kein Einsatz der Stadler Euro9000 in der Schweiz statt. Wie die HSL Logistik als potenzieller Nutzer bei Verkehren Deutschland-Schweiz auf Anfrage mitteilte müssen dort nun Testfahrten und Personalschulungen durchgeführt werden, die Fahrzeughefte erstellt werden, sowie bei den Infrastrukturbetreibern die Anmeldungen für die Sicherheitsbescheinigung SIBE beantragt werden. Mit einem operativen Einsatz wird nach HSL-Einschätzung somit erst gegen Ende des Jahres zu rechnen sein.
European Loc Pool (ELP) als bisher einziger Nutzer der Loktype hat die Zulassung der Stadler Euro9000 in der Schweiz bekannt gegeben, die in Partnerschaft mit Stadler Valencia und Stadler Bussnang erreicht werden konnte. Diese erfolgt nach der Typenzulassung und der Genehmigung für das Inverkehrbringen in verschiedenen europäischen Ländern, die im März 2023 durch die Europäische Eisenbahnagentur (ERA) erteilt wurde.
Weitere Zulassungen in Belgien und den Niederlanden werden seitens ELP in den kommenden Wochen sowie in Italien im 2024 erwartet.