Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Das französische Bahnunternehmen A-Team hat nach Erteilung eines Sicherheitszertifikates am 29.10.2025 die erste Zugleistung erbracht. Dabei handelte es sich um die Überführung von zwei Loks des Typs G 1206.
Die A-Team SAS mit Sitz in Fontaine-lès-Dijon wurde am 15.12.2020 vom Triebfahrzeugführer Youssef Nour-Eddine gegründet und war bislang vorrangig als Personaldienstleister tätig.
Das vor einem Jahr im Hafen von Cherbourg-en-Cotentin eröffnete Werk Orano NPS zur Herstellung von Containern für den Transport und die Trockenlagerung von Atommüll soll per Bahn angebunden werden. Mit Unterstützung der Hafenbehörde Ports de Normandie wird das Unternehmen einen Abschnitt der stillgelegten Strecke entlang des Boulevard Maritime wiederbeleben.
Nach der Wiederaufnahme des Bahnverkehrs auf dem ersten Abschnitt des Hafenabzweigs, um einen täglichen Service der Brittany Ferries nach Bayonne zu ermöglichen, hat Orano NPS beschlossen, einen Kilometer der Strecke zu sanieren, um den Transport von so genannten TN Eagle-Containern (Container für den Transport und die Trockenlagerung von Atommüll), die hauptsächlich für den Export bestimmt sind, zu seinem Terminal in Valognes zu ermöglichen. Dies wird auch die Versorgung der Anlage mit den benötigten Materialien, die derzeit über die Straße angeliefert werden, rationalisieren. Die Kosten für die Sanierungsarbeiten an der Eisenbahnstrecke werden auf 600.000 EUR geschätzt. Ein Viertel der Mittel stammt von Ports de Normandie, der Rest von Orano.
Die Arbeiten könnten in den kommenden Wochen beginnen. Der einzige Güterverkehr zwischen Caen und Cherbourg, abgesehen von der neuen „Autoroute Ferroviaire“ von Bayonne, ist derzeit der unregelmäßige Hexafret-Service nach Valognes, der Abfallstoffe aus Kernkraftwerken in ganz Frankreich transportiert. Dieser wird dann auf der Straße zur Recyclinganlage in La Hague, etwa 20 km westlich von Cherbourg, transportiert.
LINEAS France testet seit Mitte Oktober 2025 eine Vossloh Rolling Stock DE 18 (4185 212) des Vermieters Nexrail.
Die französishe Landesgesellschaft der belgischen Güterbahn setzt im Diesellokbereich aktuell über 20 Prima DE33 B AC von Akiem ein.
Die französische Güterbahn Time Fret Express France (TFEF) hat den Transport von containerisiertem Zucker aufgenommen. Gefahren wird ab der Bioraffinerie Bazancourt-Pomacle Richtung Deutschland bis zum Übergabepunkt Saarbrücken im Auftrag von EP Cargo. Dem Vernehmen nach haben die Züge Kroatien als Ziel.
Nach der Fertigstellung des Modalohr-Terminals von Brittany Ferries im Hafen von Mouguerre bei Bayonne und der Einführung eines Services zwischen Cherbourg und Mouguerre Anfang 2025 nahm die multimodale Tochtergesellschaft Lorry Rail von VIIA/CFL am 15.10.2025 einen ähnlichen Service von Bettemburg (Luxemburg) nach Mouguerre auf. Zunächst werden zwei Hin- und Rückfahrten pro Woche mit Traktion durch Captrain France angeboten, bis die Serviceleistung am 17. November verdoppelt wurde.
Die Züge bestehen aus Modalohr-Waggons, die Sattelauflieger transportieren können, und konventionellen Flachwagen mit einer Kapazität von 22 Containern. Die Züge verkehren über Dijon, Lyon, Narbonne und Toulouse über eine Distanz von über 1.000 km. Lorry Rail betreibt bereits 27 Zugpaare pro Woche zwischen Bettemburg und Le Boulou nahe der spanischen Grenze.
P&O Ferrymasters und die Spedition H. Essers haben einen Intermodaldienst Zeebrugge – Barcelona Can Tunis mit drei Rundläufen pro Woche gestartet. Die Traktion übernimmt Lineas mit dem Partner Captrain in Spanien unter Nutzung der normalspurigen Neubaustrecke Perpignan – Figueres. Die Waggons stellt GATX.
Beide Logistiker sind bereits auf der Achse aktiv: P&O Ferrymasters nutzt Slots auf der Verbindung Zeebrugge – Dourges – Perpignan von Novatrans, Essers ist auf Hupac-Zügen Antwerpen – Perpignan – Barcelona El Morrot präsent.
Forwardis vermeldet neue grenzüberschreitende Getreidezüge von Villiers-le-Sec nahe Chaumont, die mehrere italienische Ziele bedienen. Zum Einsatz kommen Privatwagen – die Traktion übernehmen die Forwardis-Schwestern Hexafret und Captrain Italia (CTI).
Am 10.10.2025 verließ mit 92 87 5502 775-4 F-MISA die elfte von 14 Vossloh Rolling Stock DE 18 für Millet das Herstellerwerk in Kiel.
François de Larambergue ist seit September 2025 neuer Director of Operations bei Akiem Leasing. Mit 18 Jahren Erfahrung in der Luftfahrtwartung in Frankreich und Deutschland bringt er nach Auskunft von Akiem anerkannte Expertise in den Bereichen Management, Asset Management und Operational Excellence mit.
Europorte hat am 01.10.2025 Zuckertransporte für den CICAL-Konzern aufgenommen. 2 x pro Woche verkehren Züge mit jeweils 1.250 t des Rohstoffes von der Raffinerie Connantre des Unternehmens Tereos zu den Silos von CICAL in Le Boulou nahe der spanischen Grenze. Von dort aus erfolgt die Distribution nach Spanien per Lkw.
Das Zugsystem soll pro Jahr 75.000 t Zucker befördern und ersetzt bisherige Einzelwagenverkehre. Mit der Umstellung ist eine Einsparung von 33 % beim benötigten Wagenmaterial angedacht. Die Beschaffung von Neubauwagen soll eine Beförderung von 1.400 t Zucker pro Zug ermöglichen.
In Frankreich wird nur wenig Zucker per Bahn transportiert und auch die Rohstoffe – Zuckerrüben und Kalkstein – werden nicht mit der Bahn transportiert.
