Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Mit mehrmonatiger Verspätung ist am 17.05.2024 der erste Intermodalzug von Bastuträsk nach Göteborg verkehrt.
Grenland Rail sollte im vergangenen Winter einen neuen Kombizug mit Holzgütern von Bastuträsk zum Hafen von Göteborg in Betrieb nehmen, doch der Konkurs des Logistikunternehmens First Row führte dazu, dass die Inbetriebnahme um sechs Monate verschoben werden musste. Mittlerweile erfolgt der Verkehr unter der Schirmherrschaft des Träfraktkontoret (TFK).
Ende April 2022 ist Grenland Rail einen Militärzug in Schweden gefahren.
Grenland Rail beförderte u.a. im Herbst 2018 bereits Militärzüge in Norwegen:
Egil Mæland (53) ist neuer Produktionsleiter bei der norwegischen Güterbahn Grenland Rail. Mæland hatte bisher diverse Managementpositionen außerhalb des Bahnsektors.
Die norwegische Güterbahn Grenland Rail hat auch im vergangenen Jahr bei Umsatz und Gewinn zulegen können:
2020 hatte das 2005 gegründete Unternehmen 71 Mitarbeiter. Gesellschafter sind aktuell:
| Ernst Invest AS | 54,17 % |
| Heimon Winkelman | 23,33 % |
| Terje Wold | 15 % |
| Grenland Rail AS | 7,50 % |
Grenland Rail und Norske Skog Skogn haben einen langfristigen Transportvertrag mit Start im Dezember 2021 abgeschlossen. Die private Güterbahn stärkt mit dieser Vereinbarung seine Position als Bahnbetreiber für die Forstindustrie in Norwegen. Zum Einsatz sollen Sgnss und Lgns mit maßgefertigten Holzkojen kommen, die an die Bedürfnisse von Norske Skog Skogn angepasst sowie in Bezug auf Gewicht, Volumen und Kosten optimiert sind.
Bei der norwegischen Güterbahn Grenland Rail AS ist Tommy Feyling Anderson seit Februar 2021 neuer CEO. Er folgt in dieser Funktion auf Terje Wold, der fortan die Geschäftsentwicklung übernimmt.
Anderson war zuvor seit September 2015 Logistikchef beim Forstkonzern Nortømmer.
Ende Januar 2021 wurden Personale auf der ersten El15 für Grenland Rail u.a. nach Långsele [SE] geschult. Die norwegische Güterbahn hat vier Loks dieses Typs von Hector Rail erworben.
Vier E-Loks der Typs El15 kehren 2021 nach Norwegen zurück. Sie waren gemeinsam mit zwei weiteren Schwesterloks 2004 an Hector Rail verkauft worden, wurden dort aber zwischenzeitlich abgestellt. Neuer Eigentümer der Sechsachser ist Grenland Rail. Im Januar 2021 soll die erste Lok in Betrieb gehen, um damit Betonschwellen vom Werk in Hønefoss zur Nordlandsbane (bzw. bis Trondheim) zu fahren. Im ersten Halbjahr 2021 folgen dann noch drei weitere El 15 u. a. für den Holzzug nach Halden.