Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Infrabel hat im Amtsblatt der Europäischen Union einen Rahmenvertrag für die Vermietung von Lokomotiven einschließlich ihrer Wartung an Lineas und SNCB/NMBS bekannt gegeben (511283-2024):
Tristan Ziegler ist seit August 2024 Generaldirektor der verbundenen Unternehmen Novatrans bzw. Greenmodal Transport. Zuvor war der Manager seit November 2020 Country Manager France & South bei Lineas bzw. seit Juni 2022 Vorstand des Gemeinschaftsunternehmes Sibelit von Lineas, Fret SNCF, CFL und SBB Cargo.
Anfang der Woche hat die belgische Güterbahn Lineas Zwischenergebnisse präsentiert: Am Ende des ersten Halbjahres beliefen sich die Verluste auf 5,1 Mio. EUR, verglichen mit einem Verlust von 17,3 Mio. EUR im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Der Umsatz konnte im ersten Halbjahr um 3,2 % auf 489 Mio. EUR gesteigert werden. „Ende 2024 werden wir der Gewinnschwelle näher kommen und ab 2025 sollten wir profitabel sein“ sagte Bernard Gustin, CEO von Lineas.
Die Verbesserung der wirtschaftlichen Lage führt Lineas unter anderem auf die Konsolidierung der Verkehre sowie einen Personalabbau um 250 auf 1.700 Mitarbeiter zurück.
Als Bernard Gustin 2022 die Leitung von Lineas übernahm, musste das Unternehmen Verluste in Höhe von 80 Mio. EUR hinnehmen. Bis Ende 2023 waren es weitere 40 Mio. EUR.
Die belgischen Güterbahnen hatten bis Mitte 2024 ihre Jahresabschlüsse 2023 eingereicht. Lineas rutschte weiter in die roten Zahlen.
| Nettoumsatz 2023 | Ergebnis 2023 | |
| Lineas | 427.342.974 | -61.399.340 |
| Crossrail Benelux | 98.498.509 | 1.953.700 |
| DB Cargo Belgium | 57.213.838 | -135.488 |
| Railtraxx | 38.469.398 | -689.841 |
| RTB CARGO BELGIUM | 7.084.462 * | 1.367.981 |
| HSL Belgium | 5.789.805 * | 1.377.572 |
Am 18.06.2024 hat Lineas auf einer Kundenveranstaltung in Avignon eine Grafik des Netzwerkes in Frankreich publiziert:
Die Leistungen im Detail: www.eu-bahnen.info/detail.asp?id=4843 [Abo benötigt]
Die wöchentliche Versorgung der Papierfabrik Kabel Premium Pulp & Paper in Hagen mit Kalkslurry erfolgt seit Januar 2024 vom Standort der Calcit in Terneuzen aus. Die Traktion erfolgt durch Lineas, Auftraggeber ist Rail&Sea. Zuvor starteten die Züge bei Calcit in Gospić (Kroatien). 2023 waren bereits Spotzüge ab Terneuzen gefahren.
Die finanziell angeschlagene Güterbahn Lineas hat weitere 46 Mio. EUR „frisches“ Kapital erhalten. Nachdem der Bund Lineas bereits zweimal finanziell unterstützt hat, helfen nun auch die regionalen Behörden: Flandern, das den Kredit über seinen Investmentarm PMV bereitstellt, hat mit 17,5 Mio. EUR den größten Anteil und kann seinen Kredit auf maximal 18 Mio. EUR erhöhen. Die wallonische Regierung stellt über Wallonie Entreprendre 8 Mio. EUR zur Verfügung. Die Banken KBC und Belfius steuern zusammen 20 Mio. EUR bei, die Hälfte davon wird von den Lineas-Gesellschaftern SFPIM und Argos garantiert.
Der belgische Infrastrukturbetreiber Infrabel und die Güterbahn Lineas haben einen Vertrag über die Gestellung von bis zu 20 Loks für den Arbeitszugdienst (AZ) geschlossen. Vorausgegangen war eine europaweite Ausschreibung. Der Vertrag beinhaltet die Instandhaltung der Loks, hat eine Laufzeit von drei Jahren inklusive dreifacher Verlägerungsoption um je ein Jahr und ein Volumen von bis zu 42,5 Mio. EUR.
Infrabel verfügt über 81 eigene Dieselloks, benötigt aber kurzfristig zusätzlich zehn bis 20 Maschinen pro Monat. Lineas vermietet bereits seit 2020 Loks an Infrabel.
Lineas bespannt seit 14.05.2024 Habbins der Rail Cargo Group auf dem niederländischen Abschnitt nach Moerdijk (Wuppermann Staal Nederland (WSN)).
Am 08.05.2024 verkehrte ein erster Zug der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) mit Sinterdolomit in Tads vom RHI-Werk in Hochfilzen nach Belgien. Die Leistung soll 4-5 x pro Monat auf Spotbasis abgewickelt werden, ab Aachen West traktioniert Lineas den Zug bis zum Anschluss der Deschieter Logistic in Ghlin.
