LKAB Malmtrafik – railfreight.eu

16. Februar 202616. Februar 2026

[SE] Malmbanan nach Entgleisung kurzzeitig gesperrt

Die Malmbanan ist erneut nach einer Entgleisung gesperrt. In der Nacht zum 15.02.2026 entgleisten zwei Wagen eines Güterzugs auf der Malmbanan im Betriebsbereich Kaisepakte. Es sind keine Wagen umgekippt. Der Vorfall soll sich im Zusammenhang mit einer Weichenstellung und bei niedriger Geschwindigkeit des Zuges ereignet haben.

Derzeit gibt es keine Prognose, wann der Verkehr wieder aufgenommen werden kann. Nach derzeitigem Stand wird davon ausgegangen, dass zumindest am Montag und Dienstag kein Verkehr möglich sein wird.

https://www.openrailwaymap.org/?style=standard&lat=68.28381750107309&lon=19.310038089752194&zoom=15

2. September 20252. September 2025

[SE] Ergebnisse der Güterbahnen

Die „auf Strecke“ tätigen schwedischen Güterbahnen konnten die Umsätze 2024 gegenüber dem Vorjahr relativ konstant halten. Weiterhin „rot“ sind Green Cargo, Hector Rail sowie die aus CFL cargo Sverige hervorgegangene SHN Cargo. BLS Rail befindet sich in Norwegen und neu auch Schweden in Restrukturierung.

Für 2025 ist aufgrund der Wirtschaftslage und den zum Jahreswechsel um 40 % gestiegenen Trassenpreisen in Schweden nicht unbedingt mit einer Verbesserung der Ergebnisse zu rechnen.

	Nettoumsatz 2024	Nettoumsatz 2023	Ergebnis 2024	Ergebnis 2023
Green Cargo	4.019.000	3.998.000	-192.000	-98.000
Hector Rail	1.292.067	1.299.682	-104.358	-38.892
LKAB Malmtrafik	–	1.209.603	–	-350
Real Rail	–	365.525	–	703
TAGAB*	344.568	348.219	5.570	20.697
railcare T**	326.344	279.155	1.040	7.045
TX Logistik	289.411	246.636	10.152	31.464
SHN Cargo / CFL cargo	204.341	185.995	-22.025	-24.686
Grenland Rail	69.717	92.986	3.863	12.245
BLS Rail	–	82.202	–	-2.203
Tågfrakt	44.031	37.284	1.057	3.581

* = Personen- und Güterverkehr
** = Güterverkehr und Vermietung
Angaben in tausend SEK, entspricht 91 EUR
Quelle: allabolag.se

20. März 202521. März 2025

[SE/NO] Fanoo mit höherer Achslast

Kiruna Wagon vermeldet eine Kapazitätssteigerung für die Dumper-Waggons des Typs Fanoo, die in Erztransporten der LKAB zum Einsatz kommen. Bei den Fahrzeugen wurde durch Modifizierungen die Achslast von 30 t auf 32,5 t erhöht. So kann die LKAB pro Zug 680 t mehr Erz befördern.

16. Oktober 202416. Oktober 2024

[SE] LKAB und Railcare verlängern

LKAB Malmtrafik unterzeichnet einen Fünfjahresvertrag mit Railcare über den Transport von Erz für den Zeitraum 2025-2029. Der Wert des Vertrages wird auf 70 Mio. SEK (6,2 Mio. EUR) pro Jahr geschätzt, insgesamt 350 Mio. SEK (31 Mio. EUR). Der Vertrag beinhaltet auch eine Option für LKAB, den Vertrag um weitere drei Jahre zu einem möglichen Wert von 210 Mio. SEK (19 Mio. EUR) zu verlängern. Sollte sich der Transportbedarf ändern, hat LKAB die Möglichkeit, den Auftrag mit Vorlauf zu kündigen oder zu reduzieren. Beide Unternehmen arbeiten seit 2020 zusammen.

Mehr zum Unternehmen Railcare T: https://www.eu-bahnen.info/detail.asp?id=7153

3. Juli 20243. Juli 2024

[SE] Erneute Entgleisung eines Erzzuges

Am Morgen des 03.07.2024 ist kurz nach 11 Uhr erneut ein mit Erz beladener Zug auf der Malmbanan entgleist. Dieses Mal während einer Rangierfahrt bei Ripats – der Zugverkehr zwischen Boden und Gällivare musste eingestellt werden.

Dies ist die dritte Entgleisung auf der Erzbahn seit Dezember letzten Jahres. Trafikverket hat derzeit keine Prognose darüber, wann der Verkehr wieder aufgenommen werden kann.

12. Juni 202412. Juni 2024

[SE] LKAB schließt Bergwerk Konsuln

Die fehlenden Transportmöglichkeiten auf der schwedischen Erzbahn („Malmbanan) zwingen LKAB wie angekündigt zur Reduzierung der Produktion. Das Bergbauunternehmen schließt nun das Bergwerk Konsuln in Kiruna und kündigt mehrere Verträge mit Vertragspartnern, wovon etwa 60 Arbeitsplätze betroffen sind. 2023 wurden dort 2,4 Millionen Tonnen Erz abgebaut, die in den Pelletanlagen verarbeitet wurden.

30. April 20247. Mai 2024

[SE] Malmbanan trassenseitig überbucht

Die schwedische Verkehrsbehörde Trafikverket kritisiert die Bergbauunternehmen LKAB und Kaunis Iron wegen Überbuchung von Trassen auf der Malmbanan. Wie schwedische Medien berichten, wollen die Bergbauunternehmen damit einen einen Spielraum für Wartungsarbeiten und Unterbrechungen sichern. Laut Trafikverket haben die Unternehmen im Zeitraum 2018 bis 2022 zwischen 34 und 38 % der bestellten Trassen aus anderen Gründen als Störungen oder Wartungsarbeiten abgesagt.

25. April 202425. April 2024

[SE] Ergebnisrückgang bei LKAB aufgrund von Entgleisungen

Auf der am 25.04.2024 abgehaltenen Jahreshauptversammlung der staatlichen schwedischen Bergbaufirma LKAB wurde unter anderem über ein gegenüber dem Vorjahr um 3,8 Mrd. SEK auf 1,4 Mrd. SEK geschrumpftes Quartalsergebnis berichtet. Als Grund wurde die 76 Tage wegen Entgleisungen gesperrte Malmbanen genannt, aufgrund derer im ersten Quartal 2024 nur 3 Mio. t Erz abgesetzt werden konnten – der Vorjahreswert betrug 6,7 Mio. t Erz. Der operativen Cashflow in diesem Quartal fiel auf -1,5 Mrd. SEK.

Aufgrund der begrenzten Kapazität der Erzlinie hat LKAB angekündigt, die Produktion um etwa eine Million Tonnen pro Jahr zu reduzieren. Sollte jedoch in Zukunft keine ausreichende Transportkapazität gewährleistet werden können, sollen Pelletwerke mit den zugehörigen Konzentratoren und Teile der Minenproduktion geschlossen werden.

10. April 202411. April 2024

[SE] LKAB-Gewinn für Bahnausbau?

Die Sozialdemokraten in Norrbotten fordern ein höheres Tempo für den zweigleisigen Ausbau der Malmbanan. Sie fordern unter anderem, dass der Staat zehn Jahre auf die Gewinnabschöpfung der LKAB verzichtet und der Bergbaugigant das Geld stattdessen zur Finanzierung des Baus einer Doppelspur verwendet. Die Sozialdemokraten sind der Meinung, dass die Situation so ernst ist, dass die Maßnahmen schneller und umfangreicher sein müssen.

18. Dezember 202318. Dezember 2023

Erzbahn nach Entgleisung gesperrt

Die Entgleisung eines Zuges auf der „Erzbahn“ Kiruna – Narvik hat den kompletten Erzverkehr der LKAB zum Erliegen gebracht. Normalerweise werden täglich 68.000 t Erz auf der Strecke befördert.

Die Entgleisung des beladenen Erzzuges 9914 erfolgte am 17.12.2023 gegen 17:30 Uhr in Vassijaure. Dabei wurden die Gleisanlagen stark beschädigt, die Reparaturen sind aufgrund der Minustemperaturen schwierig. Es gab keine Verletzten. Aktuell geht der Infrastrukturbetreiber Trafikverket von einer Wiederaufnahme des Betriebes Ende der Kalenderwoche 52/2023 aus.