Branislav Banjac ist seit März 2026 CEO und 25 %-Gesellschafter der LOG RAIL.SR d.o.o. als neu entstandener serbischer Ableger der kroatischen Güterbahn LOG RAIL. In Slowenien war bereits im vergangenen Jahr die LOG RAIL.SI an den Start gegangen.
Banjac war zuvor seit April 2021 Director of Development and Strategy bei Standard Logistic gewesen und hatte nach Übernahme der Sinhron Rail dort in Personalunion als Geschäftsführer agiert. Nach mehrheitlichem Verkauf der Sinhron Rail an CER CARGO übernahm dort Ivica Vrankić die Geschäftsführung in Personalunion mit seinem CEO-Posten bei der CER CARGO in Kroatien.
[HR] Umleiter im Norden Kroatiens
Im Norden Kroatiens kam es im Grenzverkehr mit Ungarn zu Umleitungen mit Dieseltraktion. Grund waren Bauarbeiten auf der elektrifizierten Strecke Dugo Selo – Novo Drnje (- Gyékényes (Ungarn)) vom 07. bis 20.04.2026 sowie auf der Verbindung Varaždin – Koprivnica vom 07.04. bis 02.05.2026.
Die meisten Güterzüge wurden über nicht elektrifizierte Bahnstrecken via Kotoriba, Varaždin und Konjščina nach Zabok umleitet. Zum Einsatz kamen Dieselloks der HŽ Cargo (Baureihe 2062), Log Rail (Baureihe 2044) sowie der ÖBB Rail Cargo Group (Baureihe 2016).
[HR] Marktanteile publiziert
Die Kroatische Agentur für die Regulierung der Netzdienste (Hrvatska regulatorna agencija za mrežne djelatnosti (HAKOM)) hat jüngst die Marktanteile der im Lande tätigen Güterbahnen für das vierte Quartal 2025 publiziert.
| Unternehmen | Marktanteil |
| HŽ Cargo d.o.o. | 43,4% |
| ENNA Transport d.o.o. | 21,6% |
| Rail Cargo Carrier – Croatia d.o.o. | 8,7% |
| Rail & Sea d.o.o. | 6,9% |
| Transagent Rail d.o.o. | 5,5% |
| Train Hungary Magánvasút Kft. | 4,2% |
| SŽ-Tovorni promet d.o.o. | 3,2% |
| Log Rail d.o.o. | 2,9% |
| Grampet Rail d.o.o. | 2,5% |
| InRail S.p.A. | 1,2% |
Atir-Rail: Tagnpps für Log Rail
Die kroatische Güterbahn Log Rail ist neuer Mieter von 50 fabrikneuen Tagnpps des Vermieters Atir-Rail. Der Einsatz erfolgt europaweit.
Log Rail mietet bei Skinest Rail
Die zuvor als Mietlok der National Railway Equipment (NRE) in Kroatien beim Kunden Rail Cargo Carrier (RCC) eingesetzte 2044 023 (Typ GT22HW-2) hat einen neuen Eigentümer und Nutzer: Über Skinest Rail ist die Maschine nun an Log Rail vermietet.
Log Rail mietete seit Jahreswechsel zwei baugleiche Maschinen von der staatlichen HŽ Putnički prijevoz (HŽPP), von denen nun eine retourniert wurde. Skinest hat zwei weitere 2044er in Aufarbeitung. Log Rail setzt die Loks v.a. vor Transporten mit Gleisbaustoffen ab dem Steinbruch Očura nördlich von Zagreb ein.
Lizenzen im März 2022
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im März 2022:
- LOG RAIL d.o.o. für Kroatien, gültig vom 02.03.2022 bis 01.03.2024
- LTE Polska Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 04.03.2022 bis 04.03.2027
- Cargo-Power Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 07.03.2022 bis 07.03.2027
- Tenforty2-Rail GmbH für Österreich, Deutschland und die italienischen Grenzbahnhöfe Tarvisio Boscoverde, Brennero und San Candido Innichen, gültig vom 11.03.2022 bis 10.03.2025
- Captrain France SAS (CPTF) für Frankreich, gültig vom 14.03.2022 bis 14.03.2027
- Railtraxx N.V. für die Niederlande, gültig vom 22.03.2022 bis 21.03.2027
- Low Cost Rail, S.A. (LCR) für Spanien, gültig vom 23.03.2022 bis 22.03.2027
- Walser Eisenbahn GmbH (WEG) für Österreich und Deutschland, gültig vom 25.03.2022 bis 25.03.2027
Neu aus EVU in Rumänien zugelassen ist die GYSEV CARGOROM S.R.L. seit 17.03.2022. Die Ende Februar auslaufenden EVU-Zulassung der CTL Logistics GmbH wurde per 01.03.2022 in eine unbefristete Lizenz umgewandelt. Die Sinhron rail d.o.o. als Serbien erhielt per 18.03.2022 eine EVU-Lizenz für Güterverkehr. Die bestehende EVU-Lizenz der Railflex GmbH wurde am 31.03.2022 unbefristet verlängert.