Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Kombiverkehr KG verdichtet das offene Angebot zwischen Rostock-Seehafen und Verona Interterminal ab 11.10.2025 von sechs auf sieben Umläufe pro Woche. Die Traktion übernehmen unverändert Lokomotion (LOMO) sowie DB Cargo als Subunternehmer nördlich von München bzw. Mercitalia Rail (MIR) in Italien.
Bis Ende Juni 2025 schreitete die Auslieferung von Alstom TRAXX DC3 an Mercitalia weiter fort:
Die italienische Staatsbahn FS hat ihrer 50 Mio. t „schweren“ Logistiksparte in 22 Ländern einen neuen Namen gegeben: Statt „Mercitalia Logistics“ gilt neu „FS Logistix“.
Der neue Markennamen wurde am 26.05.2025 in Rom gemeinsam mit einem 2,16 Mrd. EUR umfassenden Investmentprogramm für die Jahre 2025 bis 2029 vorgestellt. Dieses umfasst unter anderem die Beschaffung von 110 E-Loks, 25 Rangierloks und 2.000 Waggons.
Forwardis hat neue Getreideverkehr von Frankreich nach Italien mit den Traktionären Hexafret und Mercitalia Rail gestartet: Die zwischen 1.600 und 1.800 Tonnen schweren Züge starten in Villiers-le-Sec in der Region Île-de-France und bedienen mehrere Ziele, darunter Fossano (Cuneo), Cambiano (Turin), Cava Tigozzi (Cremona) und Racconigi (Cuneo).
Mercitalia hat jüngt den neuen Transport von Schrott zwischen dem eigenen Terminal in Pomezia zu Stahlwerken in Norditalien vorgestellt. Kunde der Verbindung ist das in Latium ansässige Werk des Recyclingunternehmens Fiori – die erste Meile wird per Lkw absolviert.
Mercitalia Logistics hat Intermodalverbindungen zwischen Paris Noisy und Norditalien reaktiviert. Gefahren wird dort nach Torino Orbassano und Novara Boschetto mit drei wöchentlichen Rundläufen. Der Verkehr ruhte, nachdem die Maurienne-Linie nach einem Felsabgang für 19 Monate bis zum 31.03.2025 gesperrt war.
Am 13.03.2025 erreichte ein erster Zug mit Aushub („Treno della Terra“) von der Baustelle des neuen Hochgeschwindigkeitsbahnhofs Florenz-Belfiore im Terminal Bagnolo Mella. Auf 19 Sgmmnss 40′ der Vermieter Ermewa und VTG werden Wechselbehälter von Mercitalia Rail (MIR) transportiert. Die staatliche Güterbahn übernimmt auch die Traktion.
Mercitalia hat gemeinsam mit dem Logistiker Ignazio Messina (IML) und Italtrade einen neuen Zug mit palettierten Waren in H-Wagen zwischen Dinazzano und Bicocca auf Sizilien gestartet. Die Premierenleistung verließ Dinazzano am 05.03.2025 – ab April ist ein Rundlauf pro Woche angedacht.
Den Rangierdienst im Interporto Padova wird weiterhin Mercitalia Shunting & Terminal (MIST) ausführen. Dies hat eine Ausschreibung ergeben.
Die Tätigkeit umfasst die interne Abwicklung der Waggons, die Bremsprüfung und die Wartung der Fahrzeuge. Zukünftig kommen in Padova Hybridloks und HVO-Kraftstoff zum Einsatz.
Merciatlia Rail (MIR) wird ab Anfang Juli 2024 für den Automobillogistiker Sitfa pro Jahr 48.000 Pkws des Volkswagen-Konzerns vom Hafen Savona zum Hub Arena Po transportieren. Der Reeder Grimaldi übernimmt die Anlieferung per Schiff aus Deutschland, Spanien und Portugal. Zunächst sind drei Umläufe pro Woche, ab September 2024 dann fünf Umläufe geplant.