Die erste von vier Loks des Typs DualShunter 2000 für Mercitalia Shunting & Terminal (MIST) ist in Italien eingetroffen: Am 04.06.2024 wurde 91 54 7 190 001-8 CZ-CZL / 744 501-5 mit der E494.003 von Tarvisio Boscoverde nach Santo Stefano di Magra überführt.
[IT] Terminali Italia von RFI an Mercitalia
Das bislang netral unter dem staatlichen Infrastrukturbetreiber Rete Ferroviaria Italiana (RFI) angesiedelte Unternehmen Terminali Italia als 230 Mitarbeiter starkem Betreiber von 14 Intermodalterminals wechselt zu Mercitalia Logistics als Frachtsparte der Gruppo Ferrovie dello Stato. Als Grund wurde eine „größere Synergie zwischen Schiene und Straße […] dank der integrierten Verwaltung der Terminaldienste auf der letzten Meile“ genannt.
[IT] Mercitalia erwirbt Miet-DE 18
Nach mehrjähriger Miete hat Mercitalia Shunting & Terminal (MIST) Anfang 2024 acht Dieselloks des Typs Vossloh Rolling Stock DE 18 vom Hersteller. Dies gaben beide Parteien erst am 21.05.2024 bekannt.
Die mit ETCS, SCMT und SSC ausgestatteten Loks wurden zwischen 2019 und 2021 gebaut und werden seit 2021 in Italien verwendet. Fünf DE 18 rangieren auf den Fährschiffen in der „Straße von Messina“, drei werden in den Infrastrukturabteilungen in Neapel und Turin für die Streckeninstandhaltung genutzt.
[IT] Logtainer startet Livorno – Padova
Logtainer hat am 08.02.2024 ein neuer Intermodalzug in Italien mit zwei Umläufen pro Woche gestartet. Er verbindet den Interporto Toscano Amerigo Vespucci in Livorno-Guasticce mit dem Interporto di Padova. Zu den Hauptnutzern zählt Trans Italia. Die Traktion übernimmt Mercitalia Rail (MIR).
[IT] 70 zusätzliche Traxx für Mercitalia
Am 06.05.2024 hat Mercitalia Rail (MIR) bekannt gegeben, weitere 70 Traxx inklusive Instandhaltung für 323 Mio. EUR bei Alstom zu bestellen. Die Auslieferung soll ab Ende 2025 erfolgen. Es besteht eine Option über 30 Loks. Vorausgegangen war eine Ausschreibung.
Mercitalia hatte zuvor bereits 40+20 Traxx bei Alstom geordert, wobei sich die eingelöste Option über 20 Loks gerade in Auslieferung befindet.
[IT] TRAXX DC3 LM für Mercitalia
Neben Alstom TRAXX DC3 erhält Mercitalia auch zehn Loks mit last mile-Modul (LM). Mit 494 601 wurde die erste Lok am 06.05.2024 am Standort Vado Ligure übergeben. Sie ist Teil einer Option über 20 Loks, die auf 40 bereits gelieferte Maschinen folgen.
[DE/IT] Mercitalia: Züge für Amazon
Mercitalia Logistics und Amazon haben eine Vereinbarung über den Transport von Waren zwischen den Amazon-Fulfillment-Zentren in Deutschland und Italien unterzeichnet. Mit der Verlagerung sollen Lieferzeiten verkürzt und die CO2-Bilanz verbessert werden.
Genutzt werden folgende Relationen:
- Duisburg – Pomezia; 3 x pro Woche; Operateur: Mercitalia Intermodal
- Herne – Verona; 6 x pro Woche; Operateur: TX Logistik
[IT] CFI ersetzt MIR bei Nothegger
Die seit 2010 existenten Intermodalzüge Hall in Tirol – Bari Lamasinata von Nothegger haben in Italien einen neuen Traktionär. Neu bespannt die private CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana die Züge statt der staatlichen Mercitalia Rail (MIR). In Österreich ist unverändert die Rail Cargo Austria (RCA) aktiv.
Grund dafür ist dem Vernehmen nach nicht die Unzufriedenheit mit Mercitalia, sondern der Einstieg der CFI beim Logistikunternehmen Lotras, welche alle Nothegger Züge in Italien abwickelt.
[IT] Weitere TRAXX für Mercitalia
Am 01.02.2024 ist die Auslieferung von weiteren Alstom Traxx DC3 an Mercitalia angelaufen. 494 041 und 042 sind Teil einer Option über 20 Loks, die auf 40 bereits gelieferte Maschinen folgen.
Hupac beendet Zeebrugge – Bologna
Hupac hat den Zug Zeebrugge – Bologna nach zwei Jahren zum Fahrplanwechsel am 10.12.2023 eingestellt. Nutzer war vor allem Lkw Walter. Frachten auf dieser Relation können den bestehenden Shuttle Zeebrugge – Novara sowie die neue Anschlussmöglichkeit Novara – Bologna nutzen.
Hintergrund war nach Auskunft von Hupac „die beschränkte Kapazität auf der Gotthardstrecke, welche eine Rationalisierung des Netzwerks und die Nutzung alternativer Korridore erforderlich machte“.