Schlagwort: Niederlande

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[NL] Weniger Budget für ProRail

Der staatliche Infrastrukturbetreiber ProRail ist aus Budgetgründen gezwungen, die Erneuerung von Gleisanlagen zu Gunsten von minimaler Wartung zurückzustellen. Dies gab CEO John Voppen auf einer Pressekonferenz in Haarlem bekannt. Laufende Neubauprojekte würden abgeschlossen, für neue Großprojekte fehlt zukünftig das Geld.

Diese Umstellung ist das Ergebnis von Finanzierungsvereinbarungen mit der Regierung zur Gleisqualität. Die Entscheidungen wurden in Abstimmung mit dem Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft (Infrastructuur en Waterstaat (I&W) (I&W)) getroffen und sind im Rahmen der Richtlinien für das grundlegende Schienenqualitätsniveau (Basis Kwaliteitsniveau Spoor (BKN)) festgelegt.

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[NL] HGK LI Nederland: Neue Geschäftsführung

Veränderungen bei der HGK Logistics and Intermodal Nederland B.V. in Dordrecht: Mit Wirkung zum 01.12.2025 wurde die Geschäftsführung um Jos Davidse erweitert. Der 59-Jährige steht zukünftig gemeinsam mit Rainer Görtler, Head of Intermodal des Shareholders HGK Logistics and Intermodal (HGK LI), an der Spitze des Unternehmens. Zur erweiterten Geschäftsleitung gehört außerdem Marianne Lehmbeck als Prokuristin. Der bisherige Geschäftsführer Patrick Rijgersberg scheidet auf eigenen Wunsch nach 22 Jahren zum 31. Dezember aus dem Unternehmen aus.

Davidse wird künftig in Doppelfunktion für die HGK-Gruppe tätig sein: Er wirkt bereits als Geschäftsführer der HGK Shipping Rotterdam B.V.

Markus Krämer (rechts), CEO der HGK Logistics and Intermodal GmbH, empfing die neue Geschäftsführung der HGK Logistics and Intermodal Nederland B.V. Rainer Görtler (links), Marianne Lehmbeck und Jos Davidse in der Kölner HGK-Zentrale. Foto: HGK
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[NL/BE] Slurrytransporte Moerdijk – Virton enden

Die von Lineas bespannten Slurrytransporte zwischem dem Werk der Omya in Moerdijk und der Papierfabrik von Burgo Ardennes in Virton enden aus nicht bekannten Gründen. Das Programm 2026 für die Verkehre Terneuzen – Virton (aktuell RTB CARGO) und Lixhe – Virton (aktuell Lineas) ist noch nicht abschließend geklärt.

Die oben genannten Transporte waren die erste Verkehrsrelation nach dem Bau des Werkes im Jahr 1996. Zuerst im DB-Einzelwagennetz absolviert fuhr Lineas ab Dezember 2012 zwei Mal pro Woche.

24/10/2025 | 7782, Moerdijk

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[NL] Schoenmakers von HSL zu EVR

Roel Schoenmakers ist seit Dezember 2025 safety manager bei der neu gegründeten European Vision Rail (EVR) von Sven Schallach. Zuvor war Schoenmakers über fünf Jahre bei der HSL Netherlands in gleicher Funktion tätig.

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[NL] Mehr Gleise für das BTT in Tilburg

HAS Bahnbau erweitert aktuell die Gleisanlagen beim Terminal BTT in Tilburg: Drei neue Weichen und 500 m Gleis werden eingebaut. Interessantes Detail: Statt Autokränen nutzt man dabei die vor Ort vorhandenen Reach-Stacker des Intermiodalterminals.

Foto: HAS
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[NL] MEV rangiert in Rotterdam

MEV Nederland hat am 13.11.2025 den Rangierdienst in Rotterdam aufgenommen. Als Premierenleistung wurde ein Zug der PKP CARGO aus dem Rail Service Center Rotterdam (RSC) gezogen. Eingesetzt wird eine von BT Trains gemietete Diesellok des Typs V 60.

Den Rangierdienst übernahm vuzor bis Juli 2025 Veer4Rail und nachfolgend RheinCargo.

Foto: MEV
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[DE/NL] Walzdraht mit DB & RFO nach Venlo

Seit Ende Oktober 2025 laufen Walzdrahttransporte von Saarbrücken zum Greenport Venlo. Neben DB Cargo ist auch Rail Force One (RFO) im Rahmen von Spotzügen anzutreffen. Während die DB nur konventionelle Waggons einsetzt bestehen die Züge der Privatbahn unter anderem aus InnoWagons mit WireStanchion-Aufbauten sowie ebenfalls Ha- und R-Wagen.

Empfänger der Ladung ist unter anderem Nedri Spanstaal in Venlo-Blerick. Bis Mitte des Jahres transportierte DB Carg Walzdrahtrollen in Eanos-Waggons über das Einzelwagennetz zum anderen Cabooter-Terminal in Venlo-Blerick. Dies betraf jedoch nur ein geringes Volumen.

Foto: RFO
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[NL] Fribrant schließt Werk in Geleen

Das heute zur Highsun Group China zählende Unternehmen Fibrant schließt das Werk für das Kunststoff-Vorprodukt Caprolactam in Geleen-Lutterade Ende 2025. Betroffen sind 100 Mitarbeiter. Kunden müssen das Produkt zukünftig aus China beziehen, wo die Gruppe zwei Produktionsanlagen für Caprolactam unterhält. Als Grund für die Stilllegung nannte das Unternehmen unter anderem die hohen Energiekosten in Europa.

DB Cargo brachte bis Ende September 2 x pro Woche einen Ganzzug mit Caprolactam von Geleen zu Envalior im GETEC Park Emmen. Nun wird per Lkw aus dem gleisanschlusslosen Envalior-Werk in Antwerpen nach Emmen geliefert. DB Cargo nutzte ebenfalls das Einzelwagennetz für den Transport von Caprolactam zwischen Geleen und Domat-Ems, dieser Transport wurde jedoch ebenfalls eingestellt.

Fibrant in Geleen erhält außerdem Ganzzüge mit Phenol aus Gladbeck (2 x pro Woche), Antwerpen (1 x pro Woche) und Rotterdam Botlek (seltener).

DBC 6411 met caprolactamtrein in Emmen

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