Der türkische Hersteller Gökrail vermeldet die Auslieferung von 20 Rens an Railrelease. Die Fahrzeuge werden an Stricker Rose Rail vermietet, die bereits Tragwagen von Railrelaese einsetzen.
[NL] Gökrail-Rens für Railrelease
[NL] NS gibt Vectron an ELL zurück
Nach zwei Jahren vor den IC1-Garnituren im Einsatz Amsterdam – Berlin endete jüngst der Einsatz von Siemens Vectron MS der European Locomotive Leasing (ELL) bei der niederländischen Staatsbahn NS auf dieser Relation. Es übernahmen ICE 3neo der Deutschen Bahn (DB).
Die NS retourniert die Loks aber nicht komplett an die ELL – fünf Maschinen verbleiben zunächst beim Mieter (vier Stück für die Züge 421/420 und 403/402 plus eine Reserve). Die ehemaligen Schwesterloks stehen somit auch für potenzielle Güterkunden zur Verfügung bzw. wurden schon weiter vermietet.
[NL] PortShuttle Rotterdam: Loois geht
Nach über zehn Jahren an der Spitze von PortShuttle Rotterdam verlässt Martijn Loois das Unternehmen, dessen Aktivitäten in Kürze von Contargo übernommen werden. Loois widmet sich nun seiner eigenen Firma ContainerLogix B.V., einem Lkw-Container-Trucker.
[NL] Cabooter und RRF starten Joint Venture
Die Cabooter Group und Rotterdam Rail Feeding (RRF) haben einen LOI für die Gründung des Joint Ventures Cabooter Rail Services B.V. unterzeichnet. Dieses soll ab 01.01.2026 den Rangierdienst an den beiden Cabooter-Standorten Venlo und Blerick auf Lizenz der RRF übernehmen. Man erhofft sich davon eine erhöhte betriebliche Flexibilität und eine bessere Koordination von Produktionsressourcen.
[NL/PL] RFO durchgehend mit Coils nach Gliwice
Unter Koordination der Schwestergesellschaft Raillogix (RLX) bringt Rail Force One (RFO) seit Oktober 2025 wöchentlich Coils vom Stahlwerk in Beverwijk nach Gliwice. Eingesetzt werden neue Shimmns der VTG.
RLX/RFO fahren bereits seit mehreren Coils und Stahl für Tata Steel. Bei dem jüngst aufgenommenen Verkehr wird zudem auch das bislang wenig aktiv gewordene polnische EVU Rail Force One Polska im Rahmen der Eigentraktion genutzt.
[NL/AT] RCG streicht Intermodalzüge
Die ÖBB Rail Cargo Group hat zwei zuletzt in Eigentraktion gefahrene Intermodalzüge per 06.10.2025 aus dem Programm und die Niederlande / Rotterdam somit aus dem TransNET gestrichen:
- Rotterdam (NL) <> Duisburg (DE) <> Linz (AT)
- Rotterdam (NL) <> Wolfurt (AT)
Begründet wird die Entscheidung in einem Schreiben vom 10.07.2025 mit anhaltenden Einschränkungen auf der Schieneninfrastruktur, „die uns weiterhin vor große Herausforderungen stellen“. Trotz Optimierungen der Konzepte sei es über längere Zeit nicht möglich gewesen, die zwei Verbindungen wirtschaftlich zu betreiben.
[NL] Baubeginn Emplacement Maasvlakte Zuid
Am 10.10.2025 haben der niederländische Infrastrukturbetreiber ProRail, das Bauunternehmen Swietelsky Rail Benelux sowie weitere Beteiligte „grünes Licht“ für eine neue Gleisanlage auf der Maasvlakte gegeben
Das Emplacement Maasvlakte Zuid (EMZ) umfasst in einer ersten Ausbaustufe sechs jeweils 740 m lange Gleise, die Mitte 2027 zur Verfügung stehen sollen. Abhängig von der Entwicklung des Aufkommens sollen danach drei zusätzliche Gleise entstehen.
[NL] Chemie: Absagen an Rotterdam
Harte Rückschäge für den Chemiestandort Rotterdam. Nach einer Reihe von Schließungen von Fabriken in Rotterdam haben nun zwei Konzerne angedachte Investitionen gestoppt:
- BP nimmt den Bau seiner Biokraftstofffabrik in dem niederländischen Hafen nicht wieder auf, da es befürchtet, dass sie nicht wettbewerbsfähig sein würde.
- Jüngst teilte Mitsubishi Gas Chemical mit, dass es beschlossen habe, die Bauarbeiten für eine Produktionsanlage für Meta-Xyloldiamin (MXDA) auszusetzen.
[NL/RO] CargoBeamer übernimmt Venlo – Oradea
CargoBeamer hat im September 2025 eine seit 2018 bestehende Verbindung Niederlande – Rumänien in das eigene Netzwerk integriert und so den Markteintritt in Osteuropa vollzogen. Es werden sechs Rundläufe pro Woche zwischen Venlo und Oradea mit einer Transitzeit von 60 Stunden angeboten.
Im Rahmen eines gemischten Betriebskonzepts wird der überwiegende Teil der verfügbaren Slots vom rumänischen Transport- und Logistikunternehmen Routier European Transport genutzt, das zuvor alleiniger Betreiber der Verbindung war. Routier erbringt nach CargoBeamer-Auskunft auch einen Teil der Traktion selbst, Partnerbahn ist RTB CARGO.
Aktuell dominieren auf der Linie kranbare Volumina deutlich, sowohl bei Routier als auch im Drittkundengeschäft. Je nach Marktnachfrage nach der Mitnahme nicht-kranbarer Einheiten können eine flexible Anzahl von CargoBeamer-Wagen oder vergleichbaren Lösungen hinzugefügt bzw. ausgetauscht werden.
[NL] TEX Rail Training investiert in Simulatoren
Am der Messe SimTech 2025 in Grenoble hat TEX Rail Training drei Fahrsimulatoren beim Hersteller CORYS geordert, die Anfang 2026 in Betrieb gehen sollen.
Zum Einsatz kommt die neue UNREAL Software, die die Niederlande, Belgien und Deutschland abdeckt. Die Integration von Schweiz, Österreich und Italien wird angestrebt, um die komplette Nord-Süd-Achse abdecken zu können.
