Das norwegische Unternehmen Onrail bereitet aktuell die angedachten Verkehre zwischen Oslo und Åndalsnes am 25.04.2021 vor. Per 01.04.2021 wurde die EVU-Lizenz erteilt, seit 14.04.2021 liegt die Genehmigung von Bane NOR für die Benutzung der beiden Terminalanlagen vor. Von Nordic Re-Finance wurden mit Rc4 1137 und TME 1509 zwei Loks angemietet, auf denen aktuell das Personal geschult wird.
Onrail will auf Raumabane fahren
Eine neue Bahngesellschaft will im Süden Norwegens den Güterverkehr zwischen Oslo und dem über 400 km entfernten Åndalsnes reaktivieren. Hinter dem Unternehmen Onrail steht Henning Aandal, der Diplom-Ökonom, Lokführer und Unternehmer ist. Der Start des Intermodalzuges ist laut Fahrplanunterlagen im April 2021, gefahren werden soll im Nachtsprung an fünf Wochentagen.
Die Hafenstadt Åndalsnes ist Endpunkt der 114 km langen Raumabane, die in Dombås von der elektrifizierten Dovrebane (Oslo – Trondheim) abzweigt. Der Güterverkehr auf der nicht elektrifizierten Nebenbahn wechselte mehrfach den Bereiber: Nach dem Ausstieg der staatlichen CargoNet sprang zunächst ab Januar 2014 das private Unternehmen Cargolink ein. Nach deren Liquidation übernahm der norwegische Arm der schwedischen Green Cargo die Anbindung, bediente die Relation aber letztmalig am 06.12.2018. Die Frachten wanderten auf die Straße ab, rund 6.000 Lkw-Fahrten pro Jahr.
Onrail wird dem Vernehmen nach südlich von Dombås elektrisch fahren, für die Raumabane werden zwei TME von Nordic Re-Finance (NRFAB) gemietet. Aktuell hat Onrail noch keine Lizenz.