Das polnische Vermietunternehmen Eurowagon hat seine Homepage erneuert: www.euro-wagon.com
[PL] Eurowagon mit neuer Homepage
[PL] Qemetica Cargo mietet 20D
Quemetica Cargo mietet die Diesellok 20D-001 / 3640 082-5 von Tabor Dębica für fünf Jahre. Die Güterbahn hatte die Lok bereits 2023 getestet.
Die Maschine ist der Prototyp einer modernisierten Lok des Typs TEM2.
[PL] UTK-Empfehlung zu Radsatzprüfungen
Das von Juni bis Dezember 2024 in der polnischen Eisenbahnverkehrsbehörde UTK (Urząd Transportu Kolejowego) tagende Expertenteam hat den möglichen Umfang zusätzlicher Prüfungen von Radsätzen, die seit mehr als 40 Jahren in Güterwagen im Einsatz sind, ermittel. Die Schlussfolgerungen wurden in Form einer Empfehlung des Präsidenten des Eisenbahnamtes UTK veröffentlicht.
Darin wies das Team auf die Notwendigkeit einer zusätzlichen Prüfung von Radsatzachsen hin, die älter als 40 Jahre sind. Außerdem bewertete es den aktuellen Stand der ZfP-Prüfung von Radsatzachsen in Polen, einschließlich der angewandten Methoden und der Häufigkeit dieser Prüfungen bei der Instandhaltung von Güterwagen, und nannte die diesbezüglichen Mindestanforderungen. Darüber hinaus schlugen die Experten ihre Schlussfolgerungen vor, die zur Vereinheitlichung der Grundsätze und zur Anhebung des Niveaus der von den Eisenbahnunternehmen durchgeführten Prüfungen beitragen sollten.
Die Umsetzung der Empfehlungen im Bereich der ZfP-Prüfung von Radsatzachsen wird von UTK-Inspektoren bei Inspektionen und Audits in den Unternehmen überprüft. Von der Anwendung der Empfehlungen hat der Präsident der UTK die nach VPI oder gleichwertigen Systemen zugelassenen Stellen ausgenommen, die bereits über eine geregelte Überwachung der zerstörungsfreien Prüfung von Radsatzachsen verfügen.
[BE/PL] Hupac verbindet Antwerpen und Warschau
Hupac bietet seit 15.12.2024 3 x pro Woche eine Verbindung zwischen dem Combinant-Terminal in Antwerpen und dem eigenen Terminal in Brwinów nahe Warschau an. Diese Relation wird durch eine Verknüpfung der von Medway gefahrenen Linie Antwerpen – Duisburg mit der Hupac-Relation Duisburg – Brwinów erreicht.
[PL/DE] PKP Cargo / LTE für CLIP nach Duisburg
Seit 08.01.2025 übernimmt PKP Cargo die Traktion von zwei der sechs wöchentlichen Umläufe zwischen dem CLIP-Terminal in Swarzędz und dem DUSS-Terminal in Duisburg. Operator ist CLIP Intermodal. Vier Umläufe Umläufe erbringt die LTE Group.
[IT/PL] Parma – Warschau startet
Anfang Februar 2025 startet ein neuer wöchentlicher Intermodaldienst zwischen Parma und dem Hupac-Terminal Brwinów nahe Warschau. Operateur des Zuges ist Adriafer Rail Services, die Traktion übernehmen deren Schwester Adriafer in Italien sowie DB Cargo in Österreich, Tschechien und Polen. Futura Cargo ist dem Vernehmen nach Hauptkunde auf dem Zug.
[PL] GATX-Tagnpps für Freightliner
Freightliner PL (FPL) setzt seit Spätherbst 2024 ein 38-Wagen-Set fabrikneuer Tagnpps von GATX Rail Europe ein.
[PL] Freightliner startet Schlesien – Schweden
Nach Testläufen plant Freightliner PL (FPL) Anfang 2025 den Start von regelmäßigen Intermodalverbindungen von Schlesien zum Hafen von Świnoujście und von dort via Fähre nach Ystad bzw. Trelleborg und via Bahn weiter nach Göteborg und Stockholm.
Ein erster Pilotzug verkehrte erreichte Świnoujście am 08.12.2024. Die Taschenwagen stellte Eurowagon.
[PL] PKP CARGO zieht Bilanz für 2024
Die finanziell angeschlagene und in Umstrukturierung befindliche Güterbahn PKP CARGO zieht ein positives Resümee des vergangenen Jahres. Als wichtigste Errungenschaften werden die Eröffnung des Sanierungsverfahrens, die Einführung notwendiger Einsparungen und die Akquisition neuer Transportverträge in Millionenhöhe genannt.
Am 25.04.2024 wurden Monika Starecka, Paweł Miłek und Dr. Marcin Wojewódka vom Aufsichtsrat mit der Wahrnehmung ihrer Aufgaben im Vorstand der PKP CARGO beauftragt. Ihre Aufgabe war es, das Unternehmen und die 10.000 benötigten Arbeitsplätze zu retten. Zu dieser Zeit befand sich das Unternehmen „nach Jahren des katastrophalen Managements und politisch motivierter Entscheidungen in einer sehr schlechten Verfassung“, sogar am Rande der Zahlungsfähigkeit. Die Schulden von PKP CARGO S.A. überstiegen 5 Mrd. PLN (1,2 Mrd. EUR).
Am 25. Juli beschloss das Bezirksgericht für die Hauptstadt Warschau auf Antrag des Vorstands ein Sanierungsverfahren für das Unternehmen zu eröffnen.
Nachfolgend wurden eine Reihe von Einsparungen vorgenommen und unter anderem von einer Reihe von „millionenschweren und ungerechtfertigten“ Sponsoringverträgen zurückgetreten.
Im Rahmen des Personalabbaus wurden mit 18 Unternehmen Absichtserklärungen über die Beschäftigung von insgesamt 2.000 ex PKP CARGO-Mitarbeitern unterzeichnet. Mehr als 500 Mitarbeiter nahmen diese Möglichkeit bis Ende 2024 wahr.
Neu wurden unter anderem Verträge für den Transport von Kohle aus Bogdanka mit Tauron Ciepło und PGE Energia Cieplna sowie zwei Verträge mit ArcelorMittal unterzeichnet. Der Gesamtwert dieser Aufträge übersteigt 300 Mio. PLN (70 Mio. EUR).
Die Amtszeit des Vorstands endete am 31.12.2024. Marcin Wojewódka und Monika Starecka kehrten in den Aufsichtsrat des Unternehmens zurück. Der neue Vorstand ist wie folgt besetzt:
- Agnieszka Wasilewska-Semail; Vorstandsvorsitzende ab 01.02.2025
- Artur Warsocki; Vorstandsmitglied für kaufmännische Angelegenheiten ab 01.02.2025; war unter anderem 2015 bis 2017 Handelsdirektor bei CTL Logistics
- Sebastian Miller; Vorstandsmitglied für Operations ab 01.01.2025; war unter anderem 2019 bis 2024 technischer Direktor bei der Warschauer Stadtbahn Szybka Kolej Miejska (SKM)
- Paweł Miłek; Vorstandsmitglied für Restrukturierung ab 01.01.2025 sowie Vorstandsvorsitzender ad interim im Januar 2025
[PL] Tracz-Wańha von VTG zu Dettmer
Hanna Tracz-Wańha ist seit Januar 2025 Sales Manager bei der jüngst gegründeten Dettmer Rail Polska. Zuvor war sie wie ihre Vorgesetzten langjährig für VTG Rail Logistics Polska tätig. Zunächst seit Oktober 2016 als Key Account Manager, ab Januar 2023 dann als Sales Manager Rail (Liquids).