Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
In Polen entsteh nahe der Grenze zu Belarus in Małaszewicze ein neues Intermodalterminal. Betreiber ist „Container Terminal Mala“ als Teil der CLIP Group. Der Bau der Anlage wurde jüngst an das Unternehmen TorKol vergeben. Die Fertigstellung ist für Juni 2026 angedacht.
Das neue Terminal an der Achse China – Europa ermöglicht den Umschlag Schiene-Straße sowie Breitspur-Normalspur.
Enea Elektrownia Połaniec hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Vergabe eines Rahmenvertrages für den Transport von bis zu 400.000 Tonnen Energiekohle innerhalb von 12 Monaten an die DB Cargo Polska bekannt gegeben (524332-2025). Der Wert aller in dieser Bekanntmachung vergebenen Verträge beträgt 13,222 Mio. PLN.
Nicht erfolgreiche Bieter waren Qemetica Cargo, Pol-Miedź Trans, CD Cargo Poland und Rail Polska.
Dawid Michalak ist bereits seit März 2025 Leiter der Eisenbahn- und Speditionsabteilung bei der CLIP Group.
Vorherige Stationen waren unter anderem METRANS Rail Polska (Koordinator Schienenverkehr; 10.2024 bis 03.2025), LOTOS (Fahrdienstleiter; 06.2023 bis 10.2024) sowie PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK).
Zum ersten Mal in der Geschichte hat die ukrainische Eisenbahn Ukrzaliznycja (UZ) den Transport von Erdölprodukten aus Deutschland in die Ukraine in eigenen Waggons (regelspurige Zacns) organisiert.
Die gesamte Strecke von Hamburg bis zur ukrainischen Grenze wurde von UZ Cargo Poland organisiert, einer Tochtergesellschaft von Ukrzaliznycja, die als offizieller Transportdienstleister in der EU auftritt.
PKP CARGO hat sieben bisher getrennt agierende Organisationseinheiten per 01.08.2025 zu einer Einheit zusammengeführt. Die eingeführten Änderungen sollen eine Steigerung der Effizienz, eine Verbesserung der operativen Effektivität und die Erzielung von Einsparungen ermöglichen.
Die Aktivitäten in den Bereichen Handel, Transport und Wartung sowie in den unterstützenden Bereichen wie HR, IT, Einkauf, Immobilienverwaltung sowie Sicherheit und Cybersicherheit wurden konsolidiert. Dadurch will das Unternehmen seine Verwaltungs-, Personal- und Betriebskosten senken, seine Personalpolitik vereinheitlichen und seine operative und organisatorische Flexibilität erhöhen. Dies sei besonders wichtig für den laufenden Restrukturierungsprozess und die Verbesserung der Unternehmenslage.
Die derzeit in der Struktur der Werke vorhandenen Bereiche Einkauf, Lagerhaltung, Verwaltung und Personalwesen werden in den entsprechenden Fachabteilungen weitergeführt.
Die Instandhaltungsabteilungen für die Reparatur und Instandhaltung des rollenden Materials (Punkt Utrzymania Taboru, PUT) werden vollständig dem Rollmaterialbüro zugeordnet, während die Infrastruktur dem Immobilien- und Verwaltungsbüro zugeordnet wird, das als Infrastrukturbüro fungieren wird.
Bislang hat Cargounit folgende fabrikneue E6ACTadnb / Newag Dragon 2 an Kunden übergeben:
Insgesamt wurden zehn Loks geordert.
Nach dem Wechsel des bisherigen CEO Jacek Robert Neska nach Slowenien leitet Kateřina Kučová das Team der EP Cargo Polska nun in Zusammenarbeit mit Przemysław Serweciński.
Der zuvor seit April 2017 als CEO der EP Cargo Polska tätige Jacek Robert Neska übernimmt seit dem 01.08.2025 die Rolle des Vorstandsmitglieds / Direktors von SŽ-Tovorni Promet und des Vertreters der EP Logistics International in Slowenien.
Neska folgt auf Remigiusz Paszkiewicz, dem neuen Aufsichtsratsvorsitzenden des SPNV-Betreibers Polregio.
Maersk startet am 07.08.2025 einen Containershuttle zwischen Gdańsk und Dębica mit zwei Rundläufen pro Woche. Die Traktion übernimmt Pol-Miedź Trans (PMT).
Cargounit hat am 31.07.2025 die fabrikneue E6ACTadnb-064 „Kamil“ des Typs Newag Dragon 2 an den Kunden Quemetica Cargo übergeben.
