Yanis Raeymaekers verlässt Railtraxx Ende Juni 2022 und wechselt zu Medway. Raeymaekers war seit September 2019 als Traffic Quality Controller für die heutige Captrain-Tochter tätig.
Lizenzen im März 2022
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im März 2022:
- LOG RAIL d.o.o. für Kroatien, gültig vom 02.03.2022 bis 01.03.2024
- LTE Polska Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 04.03.2022 bis 04.03.2027
- Cargo-Power Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 07.03.2022 bis 07.03.2027
- Tenforty2-Rail GmbH für Österreich, Deutschland und die italienischen Grenzbahnhöfe Tarvisio Boscoverde, Brennero und San Candido Innichen, gültig vom 11.03.2022 bis 10.03.2025
- Captrain France SAS (CPTF) für Frankreich, gültig vom 14.03.2022 bis 14.03.2027
- Railtraxx N.V. für die Niederlande, gültig vom 22.03.2022 bis 21.03.2027
- Low Cost Rail, S.A. (LCR) für Spanien, gültig vom 23.03.2022 bis 22.03.2027
- Walser Eisenbahn GmbH (WEG) für Österreich und Deutschland, gültig vom 25.03.2022 bis 25.03.2027
Neu aus EVU in Rumänien zugelassen ist die GYSEV CARGOROM S.R.L. seit 17.03.2022. Die Ende Februar auslaufenden EVU-Zulassung der CTL Logistics GmbH wurde per 01.03.2022 in eine unbefristete Lizenz umgewandelt. Die Sinhron rail d.o.o. als Serbien erhielt per 18.03.2022 eine EVU-Lizenz für Güterverkehr. Die bestehende EVU-Lizenz der Railflex GmbH wurde am 31.03.2022 unbefristet verlängert.
Ubben leitet auch Railtraxx
Seit Januar 2022 ist Johann Ubben CEO der Captrain-Tochter Railtraxx in Belgien neben Pieter Vanovermeire. Ubben ist bereits seit 01.09.2020 Geschäftsführer der Unternehmen Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) in Gütersloh sowie Captrain Netherlands B.V. (CT-NL) in Rotterdam. Durch die Personalunion sollen Ressourcen einheitlich gesteuert und Synergien gehoben werden.
Genk – Sacconago: Neue EVU
Die Intermodalzüge Genk Haven [BE] – Sacconago (Malpensa Intermodale) [IT] von Move Intermodal haben seit Jahreswechsel neue Traktionäre:
- 2021: Move Intermodal beauftragt Lineas mit der Betriebsdurchführung, wobei SBB Cargo International die Strecke Basel – Sacconago als Unterfrachtführer erbringt
- 2022: Move Intermodal beauftragt neu Hupac Company Shuttle, wobei als Traktionäre die Captrain-Töchter (/-Beteiligungen) Railtraxx (BE, DE), BLS Cargo (CH) und Captrain (IT) eingesetzt werden. Captrain fährt somit erstmals Leistungen auf dem Netz der FerrovieNord (FNM Gruppe).
Gefahren werden acht Umläufe pro Woche zusätzlich zu den vier Zugpaaren nach Novara.
Zinkerzverkehr von Lineas an Railtraxx
Zum 01.09.2021 hat die SNCF-Tochter Railtraxx die zuvor von Lineas gefahrenen Zinkerztransporte vom Antwerp Bulk Terminal (ABT) der SEA-Invest jeweils 5 x pro Woche zu den Nystar-Standorten Balen [BE] und Budel [NL] übernommen. Statt der Dieselloks des Typs HDL 77 der Lineas kommen nun DE 6400 von Railtraxx zum Einsatz.
Railtraxx: Van den Cruijce neuer CFO
Luc Van den Cruijce ist seit Juni 2021 neuer CFO der Captrain-Tochter Railtraxx NV. Der Manager ist seit April 2020 im Unternehmen und war bislang finance manager.
6400 statt class 66 ab Sluiskil
Seit Mai 2021 bespannt Railtraxx die Bertschi-Containerzüge zwischen Sluiskil [NL] und Antwerpen Combinant [BE] mit einer seiner 6400er. Seit dem Verkauf der Dieselloks von DB Cargo Nederland an Railtraxx wurden diese in den Niederlanden noch nicht wieder eingesetzt. Sie ersetzen vor dem Zug die leistungsstärkeren, sechsachsigen Mietloks des Typs JT42CWR(M) / class 66, die vor anderen Leistungen benötigt werden.
Kohle im Spot ab Monsin
Seit Ende Februar 2021 verkehren wöchentliche Kohlezüge von der Île Monsin in Lüttich zu einem Zementwerk in Rohrdorf am Inn nahe Rosenheim. Insgesamt zehn Züge zur Auffüllung des dortigen Kohlelagers sind geplant, umgeschlagen wird der Brennstoff bei Terval.
Die Organisation der Verkehre obliegt der Rail Cargo Group (RCG), die das Werk auch mit Kalksandstein und Hüttensand versorgt. Als EVU sind Railtraxx in Belgien sowie die Rail Cargo Carrier – Germany ab Aachen West involviert.
Aus China nach Dourges
Seit Ende Januar 2021 sind China und das Terminal Dourges Delta 3 in Frankreich verbunden. Die im auffälligen Gelb der polnischen Firma CLIP Group lackierten Waggons werden ab Małaszewicze von PKP Cargo bespannt. In Krefeld-Uerdingen übernimmt Railtraxx, in Antwerpen-Noord deren Schwester Fret SNCF.
![[DE] Tallensen, 20.02.2021 - 193 507 "PKP Cargo" mit KLV](https://live.staticflickr.com/65535/50962036188_8191c02201.jpg)
Railtraxx statt Lineas nach Millingen
Railtraxx hat nach einigen Probetransporten im Vorjahr Anfang 2021 die Chemietransporte zwischen Antwerpen-Kanaaldok und Millingen übernommen. Transportiert wird im Schnitt 3 x pro Woche Ethylendichlorid (EDC, UN 1184) von Inovyn zur Solvay Chemicals in Rheinberg, die Traktion erfolgt grenzüberschreitend mit Dieselloks (EMD JT42CWRM / „class 66“) mit Laufweg über die Niederlande. Als Bahnspedition agiert seit dem Traktionärswechsel die Railtraxx-Schwester Forwardis.
Vorgänger Lineas hatte die „Montzenroute“ via Aachen genutzt und zuletzt Bombardier TRAXX-E-Loks genutzt.
