Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die WRS Deutschland hat Anfang September 2020 die Traktion von Rundholzzügen aus dem Südwesten Baden-Württembergs nach Rumänien aufgenommen. Am ersten Septemberwochenende wurden zwei Ea-Wagen-Züge in Donaueschingen beladen und mit E-Traktion via Tübingen bzw. mit Diesellok via Schwarzwaldbahn und Karlsruhe abgefahren.
Die wöchentlich laufenden Chemietransporte zwischen Kralupy nad Vltavou (SYNTHOS) [CZ] und Geleen (SABIC) [NL] sowie in Gegenrichtung sind jeher ein regelmäßiger Wechselkandidat. Nach etwas über drei Jahren bei Forwardis und den EVU RTB CARGO / ČD Cargo (2017-2019) bzw. Captrain Netherlands / ITL / ČD Cargo (2020) hat im August 2020 die VTG Rail Logistics die Federführung übernommen. Die Traktion übernehmen die Independent Rail Partner (IRP) bis Köln-Eifeltor sowie die VTG-Tochter Retrack.
2021 wird der Lokvermieter European Loc Pool (ELP) nach aktuellem Kenntnisstand in Deutschland folgende Neukunden bedienen:
In Verhandlung steht man dem Vernehmen nach mit VTG Rail Logistics / Retrack (2 Loks).
Aktuell sind 5 Loks an Heavy Haul Power International (HHPI) sowie je eine Lok an BSAS Eisenbahnverkehrsgesellschaft und BoxTango vermietet, die jeweils noch eine zweite Lok erhalten sollen. Zwei Loks befinden sich zudem bei Green Cargo in Schweden.
Lok 159 207 absolviert für die Österreichzulassung ein Testprogramm, aktuell in Zügen der Lokomotion.
ELP hat insgesamt 30 Euro Dual geordert.
Seit Juni 2020 mietet Retrack Slovakia neben einer ES 64 F4 auch einen Siemens Vectron AC (Konfiguration: DE-AT-HU-CZ-SK-RO-BG) der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) – die Lok kommt vor allem in Ungarn zum Einsatz.
