Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) investiert in Equipment für den Transport von Holzhackschnitzeln und bietet so Traktion, Waggons, Boxen und Entladung aus einer Hand. Beschafft wurden vorerst 170 Schüttgutboxen (43 m3/Box), welche durch das ebenfalls Salzburger Unternehmen Enercont nach Vorgaben der SETG produziert wurden. Zum Portfolio gehört auch ein eigener reach stacker, der aktuell in Hallein stationiert ist.
In diesem Jahr wird die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) zwei weitere Siemens Vectron Dual Mode erhalten, die aus dem Pool der European Locomotive Leasing (ELL) stammen. Zwei baugleiche Loks aus gleicher Quelle setzt die SETG seit Ende 2021 ein.
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Zwischen den beiden Standorten Wallenrod und Uelzen der Pfeifer Holz verkehrt seit Dezember 2023 ein temporärer Verkehr: Wöchentlich bringt die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) Sägespäne vom Vogelsbergkreis in die Kreisstadt in Niedersachsen. Traktioniert wird mit Siemens Vectron Dual Mode, die eingesetzten 80.Fuß-Wagen kommen aus dem Pool der SETG, die Späne sind in gemieteten „Scrapunits“ verladen.
Am 01.12.2023 sind in Leipzig Schönefeld kurz nach 11:30 Uhr ein Holzzug der Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) und die Lz verkehrende 182 506 der DB Systemtechnik bei langsamer Fahrt frontal zusammengestoßen. Es wurden vier Personen leicht verletzt und eine davon zur Überwachung in ein Krankenhaus gebracht.
Ein Streckengleis in diesem Bereich ist seit längerem Baustelle und daher gesperrt. Wie aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen zu erfahren war war mangelhafte Fahrwegprüfung durch den Fahrdienstleiter (Fdl) Grund für den Unfall.
Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) hat am 02.12.2023 die Erhebungen begonnen und abgeschlossen.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) hat Ende Oktober 2023 eine weitere Garnitur SFLEXWOOD mit 29 fabrikneuen Waggons erhalten. Insgesamt umfasst die erste Bestellung 180 Wagen.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) mietet seit 01.10.2023 mit 248 995 eine Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode von der Steiermarkbahn Transport und Logistik (StB TL). Die österreichische Privatbahn kann die 2022 gefertigte Lok mangels entsprechender Zulassungen noch nicht in den angedachten Diensten einsetzen – 2022/2023 war die Maschine bereits bei der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) eingesetzt. Bei der SETG ist sie dritte Lok dieses Typs neben zwei von ELL gemieteten Vectron Dual Mode.
Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) hat eine fünfte Siemens ER 20 in den Bestand aufgenommen: Die vormalige 2016 901 der Steiermarkbahn Transport und Logistik (StB TL) wurde am 04.10.2023 übergeben und verfügt über Zulassungen in DE ATHU und SI. Die SETG verfügt somit über vier eigene ER 20 sowie eine seit August 2019 von der Nordic Rail Service (NRS) gemietete Maschine.
Die StB hatte die Schwesterlok 2016 902 Ende 2022 an RailAdventure veräußert, es verbleibt aktuell somit nur noch 223 004 bei der Kommunalbahn.
Sebastian Grünzweig ist seit August 2023 Vertriebsmitarbeiter bei Siemens Mobility. Der seit April 2017 parallel als Geschäftsführer der Hp1-Bahndienste GmbH tätige Manager war seit Januar 2019 Betriebsleiter bei den EVU-Töchtern K- und S-Rail GmbH aus der Firmengruppe von Gunther Pitterka, wo er im Juni 2021 Prokura erhielt. Seit 2021 war er zudem Leiter Flotte bei der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG).
Nachfolger bei S-Rail und K-Rail in Deutschland ist der unverändert parallel für die ODEG Ostdeutsche Eisenbahn GmbH in gleicher Funktion tätige Sven Reiher.
Marco Ahammer hat die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG) verlassen und ist seit Juli 2023 Sales Controller Regions beim österreichischen Motorradhersteller KTM AG. Ahammer war seit Februar 2017 für die SETG tätig, seit Juni 2021 übernahm er dort die Teamleitung Controlling & Finance.
Seine Nachfolgerin bei der SETG ist Monika Voglas. Sie übernimmt neben ihrem bisherigen Segment Recht auch die Abteilung Finanzen/Controlling.
Zum ersten Mal seit dem Zweiten Weltkrieg hat eine Privatbahn in Europa in den Neubau von Waggons für den Holztransport investiert. Die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) will mit den Neuanschaffungen die Präsenz im Transport von Forstprodukten als Kernsegment festigen. Aktuell hat das Unternehmen eine Flotte von 420 gemieteten Rungenwagen.
In einem ersten Schritt wurden 180 Waggons im Wert von 20 Mio. EUR geordert. Die neuen, als „SFLEXWOOD“ bezeichneten Snps werden von Tatravagónka gemäß dem Lastenheft der SETG hergestellt, zugelassen und ausgeliefert. Die Neukonstruktionen sind für Rund- sowie Schnittholztransporte nutzbar und in den meisten Ländern Europas einsetzbar. Eigentümer der Waggons sind S-Rail bzw. deren Schwester SETG.
Jahrelange Erfahrung und Vergleiche haben letztlich dazu geführt, den SFLEXWOOD möglichst „windschnittig“ zu bauen: Der Verzicht auf Stirnwände (wie beispielsweise beim Mitbewerber Smart GigaWood (SGW) der Innofreight angewendet), der zentrale „Fischbauch“ als Rahmenträger und weitere Bauaspekte sparen im Betrieb bis zu 25 % Traktionsenergie – insbesondere bei Leergarnituren. Dies bedeutet laut SETG in Zeiten hoher und schwer prognostizierbarer Energiepreise größtmögliche Effizienz in der Holzlogistik per Bahn.
Bei 17,20 m Ladelänge und Bauprofil „G2“ waren letztendlich 8,8 m² Ladequerschnitt das Ergebnis detaillierter Planung. Dies stellt den größten Ladequerschnitt aller Rundholzwaggons in Europa dar. Leer ist der Waggon 21,7 t schwer.
