Die slowakische Güterbahn NZ Rail mietet nun mit der 752 601 (T478.3) auch eine Diesellok des tschechischen Vermieters TRAK Rail. Der Einsatz erfolgt unter anderem vor Spot-Getreidezügen.
[SK] RS Lease gewinnt ZSSK Cargo-Ausschreibung
RS Lease hat eine Ausschreibung für die Vermietung von 15 Siemens Vectron MS an ZSSK Cargo gewonnen. Geliefert werden Loks des Typs A17 inklusive Service für zehn Jahre:
- 5 Loks bis 31.03.2026 (zwei Loks wurden bereits am 24.11.2025 von Siemens ausgeliefert)
- 5 Loks zwischen April und Dezember 2026
- 5 Loks zwischen April und Dezember 2027
Es bestehen Optionen für 15 weitere Loks sowie für den Kauf der Vectron nach Ablauf der Mietperiode.
[SK] Alpha: Weitere Vectron für Budamar
Budamar Logistics mietet zusätzliche fabrikneue Siemens Vectron MS von Alpha Trains: Jüngst wurde die vierte Lok übergeben, eine Fünfte soll im Dezember 2025 folgen.
| 7193 109 | 23675 | 2025 | Vectron MS | A35 |
| 7193 110 | 23255 | 2025 | Vectron MS | A35 |
| 7193 111 | 23700 | 2025 | Vectron MS | A10 |
| 7193 112 | 23884 | 2025 | Vectron MS | A35 |
[SK/IT] Volkswagen für China via Venedig
Für den chinesischen Markt bestimmte Volkswagen-Pkw aus dem Werks Bratislava werden neu über Venedig statt über das BLG-Terminal Bremerhaven verschifft. So spart der Pkw-Hersteller einige Tage Reisezeit ein. Aktuell fährt BLG AutoRail noch 2 x pro Woche Pkw von Bratislava nach Bremerhaven.
Vorausgegangen war die Errichtung einer Entladeanlage im Tencara-Terminal am Ende des Canale Industriale Sud in Porto Marghera – einem ehemaligen Industriegebiet, das dank erheblicher Infrastrukturinvestitionen für Logistikzwecke umgestaltet wurde. Die auf den neuen Lagerplätzen bereitgestellten Fahrzeuge werden auf Schiffe der Reedereien Glovis und Cosco verladen und mit einer Transitzeit von rund 30 Tagen nach China transportiert.
Der Service startet mit einem planmäßigen Schiffsanlauf alle zwei Wochen. Ziel ist der vollständige Betrieb bis Januar 2026 mit einem Schiff und rund 20 Zügen pro Woche. Nach vollständiger Inbetriebnahme wird mit einem jährlichen Verkehrsaufkommen von rund 100.000 Fahrzeugen im Hafen von Venedig gerechnet.
[SK] SETG: EVU in der Slowakei aktiv
Die Salzburger Eisenbahn transportLogistik (SETG) ist als EVU nun auch in der Slowakei tätig. Am 21.10.2025 erfolgte die Premierenfahrt der S-Rail SK unter Nutzung des Sicherheitszertifikates der S-Rail CZ s.r.o.
Die SETG-Gruppe betreibt nunmehr lizensierte EVU in Österreich, Deutschland, Slowenien, Ungarn, Tschechien und der Slowakei. Ab 2026 auch in Polen und Kroatien.
[SK] LOKO TRANS erweitert in Šurany
LOKO TRANS Slovakia hat am Werkstattstandort Šurany eine zusätzliche Werkhalle in Betrieb genommen. Mit dieser wurde die Kapazität um 40 Kesselwagen pro Monat ausgebaut. Der Ende Februar 2025 begonnene Neubau umfasst eine 46 x 33 m große Halle mit einem 5 t-Deckenkran und einer 22 m langen Lackierkabine.
[SK/AT] Devínska Nová Ves – Marchegg elektrifiziert
Der slowakische Infrastrukturbetreiber ŽSR hat am 06.10.2025 die Sanierung und Elektrifizierung der Strecke Devínska Nová Ves – Staatsgrenze (Marchegg) mit einem Festakt abgeschlossen. Das Projekt wird zur Verbesserung des grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehrs zwischen der Slowakischen und der Österreichischen Republik beitragen. Die Betriebsgeschwindigkeit wurde von 80 km/h auf 120 km/h erhöht. Für den Güterverkehr besteht neben Bratislava/Petržalka-Kittsee wieder ein zweiter Grenzübergang SK/AT.
Obwohl die vertragliche Bauzeit auf 300 Tage mit Fertigstellungstermin bis zum 27.12.2024 festgelegt war, werden die Arbeiten letztendlich erst am 22. Oktober abgeschlossen sein. Grund dafür waren mehrere schwerwiegende und unvorhersehbare Umstände, die den Bauverlauf erheblich erschwert haben:
- Das Vorkommen gesetzlich geschützter Tiere nicht nur in der Umgebung der Baustelle, sondern auch direkt auf den Bauobjekten. Die Strecke verläuft nämlich durch ein Gebiet mit Naturschutzstufe IV, das Teil des europäischen Netzwerks NATURA 2000 ist.
- Zudem unterbrachen Überschwemmungen im April und September 2024 die Baurbeiten für mehrere Monate.
- Eine dritte schwerwiegende Komplikation war der technisch-statische Zustand der Brücke über den Fluss Morava. Während der Sanierungsarbeiten wurden undokumentierte militärische Eingriffe aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs entdeckt. Dabei handelte sich um einen unterirdischen Bunker, der durch einen Tunnel, der durch die Brückenpfeiler führte, mit einem der Brückenpfeiler verbunden war. Dieses System diente wahrscheinlich dazu, die Brücke im Kriegsfall zu sprengen und anschließend zu zerstören. Gleichzeitig wurde im oberen Teil der Pfeiler eine Betonverstärkung in den Verbindungsstellen der Gewölbe entdeckt, die höchstwahrscheinlich ebenfalls aus derselben Zeit stammte. Aufgrund der Anforderungen der neuen Konstruktion musste dieser Beton entfernt werden.
[SK] RTI reaktiviert Abstellbahnhof
Railtrans International (RTI) hat die Gleisanlagen von Saneca Pharmaceuticals im Juli 2025 für die Waggonabstellung reaktiviert. Die Kapazität in Hlohovec ist bereits zu 90 % ausgelastet.
[PL/RO] PSŽ vermeldet Langlauf Polen – Rumänien
Die slowaksche Güterbahn Prvá slovenská železničná (PSŽ) vermeldet einen „Meilenstein“ in der Langstreckentraktion: Erstmals hat das Unternehmen einen Güterzug über 1.300 km vom Grenzbahnhof Chałupki bis nach Rumänien durchgehend mit einer Lok bespannt.
[SK] ZSSK Cargo benötigt mehr Vectron
Die slowakische Güterbahn ZSSK Cargo hat eine Ausschreibung für die Anmietung von 15 fabrikneuen Loks des Typs Siemens Vectron MS A17 mit einem 10-Jahres-Full-Service-Vertrag sowie einer Option für 15 weitere Loks gestartet. Nach Vertragsende sollen die Maschinen erworben werden können. Einsendeschluss für die Angebote ist der 22.09.2025.
Die Auslieferung der ersten fünf Maschinen soll bis März 2026 erfolgen, weitere fünf sollen bis Jahresende 2026 folgen, die letzten fünf bis Ende 2027.
ZSSK Cargo verfügt mit 383 201 bis 210 bereits über Vectron MS A17 mit Baujahr 2018, Vermieter ist hier Rolling Stock Lease (RSL).