Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Tatravagónka hat jüngst einen Sdggmrss mit integrierten Taschen für nicht kranbare Trailer vorgestellt. Die Waggons sind für die Spurweiten 1.435 mm und 1.668 mm erhältlich.
Die enthaltenen Taschen für nicht kranbare Trailer sind anders als beim T3000e Bestandteil des Waggons, eine Anmietung / Lagerung / Logistik von Speziallösungen Dritter entfällt.
Eine Auslieferung soll Ende 2024 / Anfang 2025 anlaufen. Dem Vernehmen nach gehört MFD Rail zu den ernsthaften Interessenten.
Tatravagónka hat jüngst die ersten beiden von 13 bestellten Samms an das slowakische Verteidigungsministerium (Ministerstvo obrany Slovenskej republiky (MOD SR)) übergeben. Die Fahrzeuge mit einer Tragfähigkeit von 103 t für den Transport von schweren Industriegütern, schweren Ketten- und Radmilitärfahrzeugen wurden über die NATO Support and Procurement Agency (NSPA) geordet. Für den Hersteller war dies der erste Auftrag für die NSPA.
Hupac hat Ende März 2024 die letzten Waggons einer 100 T3000 umfassenden Bestellung bei Tatravagónka erhalten.
Der spanische Logistiker Transportes Mixtos Especiales (TRAMESA) als Tochter der Armando Alvarez Group, einem Hersteller von Verpackungen und Behältern, erhält 55 Taschenwagen des Typs T4000 vom Hersteller Tatravagónka. Diese sind für eine neue Intermodalrelation zwischen dem Hafen Valencia und Madrid bestimmt, die MEDWAY traktionieren soll. TRAMESA konnte jüngst die ersten von 35 eigenen Sdggmrss übernehmen, 20 Einheiten steuert Wascosa bei.
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Der Verwaltungsrat von Renfe Mercancías hat die Vergabe des Auftrags für die Lieferung von 149 Waggons an das slowakische Unternehmen Tatravagónka im Wert von 39,1 Mio. EUR brutto genehmigt. Die Vergabe, die in zwei Losen erfolgt, wurde nach einem verhandelten Ausschreibungsverfahren im Rahmen des Konjunkturprogramms der Europäischen Union – NextGenerationEU – durchgeführt, das mit 14,5 Mio. EUR einen Teil der Finanzierung übernimmt.
Der tschechische Bahnlogistiker INTERFRACHT investiert weiter in die Waggonflotte: Im November 2023 konnten zusätzliche 37 Tagnpps 103 aus der Fertigung von Tatravagónka übernommen werden. Somit wurden zwischen 2021 und 2023 insgesamt 182 Getreidewagen neu beschafft – ein Investment in Höhe von 20 Mio. EUR. Neu geordert wurden zwei zusätzliche Sets, die 2024 geliefert werden.
AITX hat in Europa nun erste Waggons beschafft. Es handelt sich dabei um von Tatravagónka gefertigte Sggnss XL 80′.
Ermewa hat 55 fabrikneue Sggrss 80′ aus der Fertigung von Tatravagónka an einen nicht näher benannten Kunden in Schweden ausgeliefert.
Dier ukrainische Eisenbahngesellschaft Ukrsalisnyzja ist (UZ) hat bei Tatravagónka 115 Kesselwagen in Regelspur für 12,57 Mio. EUR geordert. Dies ist das Ergebnis einer zuvor durchgeführten Ausschreibung, an der sich nur der slowakische Waggonbauer beteiligt hatte. Die Übergabe soll vor Jahresende erfolgen.
2022 erwarb die Güterbahn 40 Kesselwagen vom polnischen Unternehmen Brand Rock für 5,96 Mio. EUR. Diese kommen zwischen der Ukraine und Rumänien zum Einsatz.
GATX Rail Europe hat seine Bestellung von Tagnpps ausgeweitet: Statt 350 fabrikneuen Waggons sollen nun mehr als 650 Fahrzeuge geliefert werden. Hersteller sind Greenbrier Europe, Tatravagónka und Đuro Đaković.