Nach dem Erhalt des Sicherheitszertifikates hat die Am Zehnhoff-Söns Group (AZS) einen weiteren Schritt Richtung Eigentraktion gemacht: Mit Akiem wurde ein Mietvertrag für eine TRAXX MS (DABNL) unterzeichnet.

Nach dem Erhalt des Sicherheitszertifikates hat die Am Zehnhoff-Söns Group (AZS) einen weiteren Schritt Richtung Eigentraktion gemacht: Mit Akiem wurde ein Mietvertrag für eine TRAXX MS (DABNL) unterzeichnet.
Die ENON Gesellschaft hat am 31.07.2025 die 145 049 (TRAX F140 AC) von DB Cargo erworben. Sie kommt nun beim Tochterunternehmen Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) zum Einsatz. Im Frühjahr 2025 hatte bereits eine TRAXX F140 AC2 von der DB zur Privatbahn gewechselt.
Alstom hat auf der Messe Trako 2025 eine Absichtserklärung mit DB Cargo Polska über die Errichtung eines modernen Servicezentrums im südpolnischen Rybnik unterzeichnet. Diese soll die Kapazitäten des Standorts Toruń ergänzen, wo Alstom aktuell schon Traxx-Lokomotiven wartet.
In den letzten 24 Monaten hat Alstom Verträge mit polnischen Bahnen über die Lieferung von 61 Traxx Universal der dritten Generation abgeschlossen. Dadurch wird die Anzahl der in Polen und auf dem Ostkorridor eingesetzten Alstom-Lokomotiven in den kommenden Jahren steigen.
Mit der fabrikneuen 494 273 „captain of my soul“ (Alstom TRAXX DC3) begrüßte die italienische Güterbahn GTS Rail die 46ste E-Lok im Bestand.
Fünf von CLIP Intermodal georderte Alstom TRAXX MS3 mit einem Investvolumen von 100 Mio. PLN werden über die mBank finanziert. Der Vertrag wurde bereits im Juli unterzeichnet- die Publikation efolgte aber erst am 12.09.2025.
Die mBank ist die viertgrößte polnische Universalbank. Sie wurde 1986 als staatliche Bank Rozwoju Eksportu für die Finanzierung der polnischen Exportwirtschaft gegründet und war die erste privatisierte polnische Bank.
Die Elbecargo-Gruppe übernimt am 01.10.2025 zwei ADtranz TRAXX F140 AC von RheinCargo. Als Vermittler trat die Schienenfahrzeugbörse von Nrail auf. Vorab wurde ein Lok bereits von RheinCargo an Elbecargo vermietet
Bei RheinCargo haben die nur in Deutschland einsetzbaren Loks 2,8 Mio. km absolviert, waren aber zuletzt mangels ETCS Einzelstücke und mehrfach an andere Bahnen vermietet.
Die heutigen 145 084 und 086 waren im Jahr 2000 an die Mittelthurgaubahn (MThB) geliefert worden. Nach deren Insolvenz gelangten sie 2002 an SBB Cargo und wurden 2005 von der damaligen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) erworben. 2015 übernahm RheinCargo die beiden Maschinen.
Anfang September 2025 konnte mit 542-001 die erste von 30 Alstom TRAXX für SŽ-Tovorni promet auf Testfahrt gesichtet werden.
Die SRI Rail Invest hat die drei 2016 bzw. 2018 und 2019 beschafften Bombardier TRAXX AC3 LM (DE AT HU RO) de LTE Group per 01.08.2025 erworben. Bereits seit Juni mietete die SRI die Loks.
SRI vermietet die Neuzugänge im Fullservice an METRANS Rail, KombiRail Europe (KRE) und Holzlogistik Güterbahn (HLG).
MEDWAY Italia hat mit 484 285 und 286 im Juli und August 2025 zwei weitere Maschinen aus der Fertigung von Alstom in Vado Ligure erhalten. Somit sind 14 eigene TRAXX DC3 im Bestand der Güterbahn.