Die SBB Cargo AG trennt sich auch von den 31 verbliebenen Bombardier TRAXX F140 AC1 mit Baujahren 2001 bis 2003 (482 000 bis 482 030). Mit der Nordic Re-Finance (NRFAB) wurde jüngst eine entsprechende Vereinbarung geschlossen. Im Rahmen der Transaktion im Februar 2026 wird Nordic Re-Finance einen bestehenden Leasingvertrag mit SBB Cargo International übernehmen. Die Lokomotiven werden im Rahmen eines Vollvermietungsvertrags zur Verfügung gestellt, der eine ununterbrochene Betriebsnutzung sowie umfassende Wartung und technische Unterstützung gewährleistet.
NRFAB hat bereits zahlreiche Lokomotiven der schweizer Güterbahn übernommen, darunter auch Am 843. Von den ursprünglich 50 an die SBB Cargo gelieferten TRAXX AC1/2 hat das Vermietunternehmen 2021/2021 bereits zehn Loks übernommen und für den Einsatz in Skandinavien umgerüstet. Weitere Maschinen veräußerte die SBB an die Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS; 4 Loks), International Rolling Stock Investment (IRSI; 2 Loks), SPAG / Hamburger Rail Service (hrs; 2 Loks; 2022 weiter an NRFAB) und Raildox (1 Lok).
