European Locomotive Leasing (ELL) hat zwei weitere Siemens Smartron aus Rumänien nach Deutschland umgesetzt. Nach der 192 012 / neu 192 999 sind dies die beiden zuvor seit 2022 bzw. 2023 an Tim Rail Cargo (TRC) und neu an RTB CARGO vermieteten Loks 192 008 / neu 192 997 und 192 013 / neu 192 998. Ein Foto findet sich auf drehscheibe-online.de.
[RO] GFR und TRC an die Kandare genommen
Aufgrund von Schulden bei CFR SA wurde der Zugbetrieb von Grup Feroviar Român (GFR) und Tim Rail Cargo (TRC) ab dem 03.03.2026 eingeschränkt, um sie zur Zahlung der angesammelten Schulden von Infrastrukturnutzungsentgelten (Tariful de Utilizare a Infrastructurii; TUI) zu bewegen.
In einem internen Telegramm vom Generaldirektor der Companiei Naționale de Căi Frate CFR SA, Ion Simu-Alexandru, wurden die Abteilungsleiter der acht regionalen Zweige des Infrastrukturverwalters angewiesen, aufgrund der Nichtzahlung ausstehender TUI-Beträge ab dem 03.03.2026 um 00:01 restriktive Maßnahmen zu ergreifen, für die beiden Unternehmen keine zusätzlichen Trassen zu genehmigen (Gesetz 4/1/N 570 vom 26.02.2026 GFR; Gesetz 4/1/N 571 vom 26.02.2026 TRC).
Folglich können die beiden privaten Güterverkehrsbetreiber die bereits abgeschlossenen Verträge anbieten, aber sie können keine Ergänzung der Strecken beantragen, falls sie neue Verträge erhalten. Die Einschränkung bedeutet kein vollständiges Netzzugangsverbot, sondern nur eine Begrenzung im Vergleich zur bereits von den Fahrplänen zugewiesenen Kapazität.
Es ist nicht das erste Mal, dass CFR SA es unternimmt, Rückstände auf diese Weise wieder hereinzuholen, das letzte Mal war es Ende Januar 2026, als nicht weniger als 13 Güter-EVU auf der „schwarzen Liste“ standen. GFR und TRC waren ebenfalls dabei und wurden jetzt wieder „rückfällig“.
[RO] Übersicht Smartron
Der aktuelle Stand bezüglich Siemens Smartron in Rumänien ist wie folgt – in Klammern die Auslieferungen:
- 192-001 – UTZ – Unicom Tranzit (Juni 2020)
- 192-002 – UTZ – Unicom Tranzit (Juni 2020)
- 192-003 – E-P Rail (Juni 2020)
- 192-004 – E-P Rail (Juli 2020)
- 192-005 – E-P Rail (Juli 2020)
- 192-025 – PSP Cargo Group (September 2020)*
- 192-006 – E-P Rail (Oktober 2020)
- 192-007 – E-P Rail (Dezmeber 2020)
- 192-008 – ELL / TRC – Tim Rail Cargo (März 2022)
- 192-009 – ELL / PSP Cargo Group (Juni 2022)
- 192-010 – Cargounit / UTZ – Unicom Tranzit (August 2022)
- 192-011 – Cargounit / UTZ – Unicom Tranzit (Oktober 2022)
- 192-012 – ELL / LTE-Rail Romania (April 2023)
- 192-013 – ELL / TRC – Tim Rail Cargo (Juli 2023)
- 192-018 – GFR – Grup Feroviar Român (April 2024)
- 192-020 – E-P Rail (April 2024)
- 192-021 – E-P Rail (April 2024)
- 192-016 – Cargounit / TFG – Transferoviar Grup (Juli 2024)
- 192-017 – Cargounit / TFG – Transferoviar Grup (Juli 2024)
- 192-014 – Cargounit / TRC – Tim Rail Cargo (Oktober 2024)
- 192-015 – Cargounit / TRC – Tim Rail Cargo (Oktober 2024)
- 192-019 – GFR – Grup Feroviar Român (2024)
- 192-022 – UTZ – Unicom Tranzit (Februar 2025)
- 192-024 – GFR – Grup Feroviar Român (Dezember 2025)
- 192-025 – GFR – Grup Feroviar Român (Dezember 2025) *
- 192-026 – GFR – Grup Feroviar Român (Dezember 2025)
Nicht zu verwechseln sind 91 80 6192 025-5 D-MMVRO und 91 53 0192 025-1 RO-GFR.
[RO] Cargounit: Weitere Smartron für TRC
Nach der 192 014 im Oktober 2024 hat nun auch die fabrikneue 192 015 um den Monatswechsel Rumänien betreten. Mieter der beiden Loks von Cargounit ist Tim Rail Cargo (TRC). Dort befinden sich außerdem zwei Schwesterloks des Vermieters European Locomotive Leasing (ELL).
[RO/RS] Aluminiumoxid aus Serbien nach Slatina
Die Versorgung des Werkes der Vimetco Alro in Slatina erfolgt nun auch wieder aus Serbien. Seit 2022 war das Aluminiumoxid nahezu ausschließlich über den Hafen von Constanța eingeführt worden. Die Traktion der prägnanten Staubgutwaggons ab dem Grenzbahnhof Stamora Moravița übernimmt die rumänische Güterbahn Tim RailCargo (TRC).
[RO] Übersicht Smartron
Der aktuelle Stand bezüglich Siemens Smartron in Rumänien ist wie folgt – in Klammern die Auslieferungen:
- 192-001 – UTZ – Unicom Tranzit (Juni 2020)
- 192-002 – UTZ – Unicom Tranzit (Juni 2020)
- 192-003 – E-P Rail (Juni 2020)
- 192-004 – E-P Rail (Juli 2020)
- 192-005 – E-P Rail (Juli 2020)
- 192-025 – PSP Cargo Group (September 2020)
- 192-006 – E-P Rail (Oktober 2020)
- 192-007 – E-P Rail (Dezmeber 2020)
- 192-008 – ELL / TRC – Tim Rail Cargo (März 2022)
- 192-009 – ELL / PSP Cargo Group (Juni 2022)
- 192-010 – Cargounit / UTZ – Unicom Tranzit (August 2022)
- 192-011 – Cargounit / UTZ – Unicom Tranzit (Oktober 2022)
- 192-012 – ELL / LTE-Rail Romania (April 2023)
- 192-013 – ELL / TRC – Tim Rail Cargo (Juli 2023)
- 192-018 – GFR – Grup Feroviar Român (April 2024)
- 192-020 – E-P Rail (April 2024)
- 192-021 – E-P Rail (April 2024)
- 192-016 – Cargounit / TFG – Transferoviar Grup (Juli 2024)
- 192-017 – Cargounit / TFG – Transferoviar Grup (Juli 2024)
Zur Auslieferung anstehend:
192-014 – TRC – Tim Rail Cargo (2024)
192-015 – TRC – Tim Rail Cargo (2024)
192-019 – GFR – Grup Feroviar Român (2024)
Erste 1014 für TRC fertig
Jüngst wurde die erste aufgearbeitete ex ÖBB 1014 für den Einsatz bei der Tanzania Railways Corporation (TRC) fertiggestellt. Aktuell befindet sich mit 1014 003 die zweite Lok bei der Baltic Port Services (BPS) in Mukran in Aufarbeitung, bei der unter anderem die Pufferbohle für die Aufnahme einer Mittelpufferkupplung umgebaut wird. BPS zeichnet sich auch für die Aufarbeitung der dazugehörigen Doppelstockwagen verantwortlich – dort wird unter anderem eine Klimaanlage nachgerüstet.
Diverse Loks im „neuen Kleid“: März 2023
In den vergangenen Wochen wurden zahlreiche Loks in farbenfrohen Beklebungen und Lackierungen in Betrieb genommen. In eigenständigen Artikeln haben wir bereits informiert über:
Die zuvor capriblaue Northrail / Flex 192 059 erhielt eine von Railcolor Design gestaltete Vollbeklebung:
Metrans-383 425 ziert nun eine Vollwerbung für das Schwesterunternehmen modility:
383 301 der Budamar Logistics ziert seit Ende März 2023 eine Werbebeklebung mit dem Thema „Spišský hrad“ [Zipser Burg]:
Die rumänische Güterbahn Tim Rail Cargo (TRC) hat seine 40 1022 bei einer Revision bei Reloc in Craiova im März 2023 neu lackieren lassen:
Kollision zweier Getreidezüge bei Gugești
Zwei Züge mit Getreide kollidierten am Morgen des 01.12.2022 im Osten Rumäniens zwischen den Bahnhöfen Gugești und Sihlea in Höhe der Ortschaft Dumbrăveni. Die Lok des Güterzuges 57402 von TimRail Cargo konnte vom Lokführer nicht mehr gesteuert werden und geriet ins Schleudern, infolgedessen fiel der Zug zurück und prallte auf den Zug 66706 von DB Schenker Romania (DBSR), der auf demselben Gleis wartete. Die Lokomotive 480 052 von DBSR sowie vier Güterwagen entgleisten und ein Wagen dieses Zuges stürzte um.
Beide Gleise der Magistrale București – Suceava (Strecke 500) sind zur Zeit gesperrt. Am Freitagmorgen dauerten die Aufräumarbeiten an, auf einem Gleis werden Reparaturen am Oberbau und an der Fahrleitung vorgenommen, auf dem zweiten Gleis kommt schweres Gerät zum Einsatz, um die Lokomotive und die Wagen wieder aufzugleisen. Zumindest einige Personenzüge werden zwischen Mărășești und Buzău über Tecuci – Barboși – Făurei (Strecken 704/700) umgeleitet. Zum Güterverkehr liegen keine Angaben vor, aber nachteilig wirkt sich auf jeden Fall aus, dass die in Parallellage vorhandene Strecke 600 Tecuci – Făurei nicht elektrifiziert ist, deshalb seit einigen Jahren verkehrslos brach liegt und daher nicht genutzt werden kann.
ELL-Smartron bei TRC
ELL vermietet eine E-Lok des Typs Siemens Smartron an den rumänischen Neukunden Tim Rail Cargo (TRC). Die 192 008 wurde Ende März 2022 abgenommen und traf Anfang April in Rumänien ein.
TRC ist vor allem im Getreidehandel tätig und transportiert Agrarprodukte vom Westen des Landes in den Hafen Constanța. Auf dem Langlauf kamen bislang E-Loks des Typs Electroputere 060EAzum Einsatz.