Die beiden Siemens Vectron Dual Mode (248 005 und 006) für die Mindener Kreisbahnen (mkb) traten am 20.02.2021 die Fahrt vom Herstellerwerk in München in die neue Heimat an.
Vectron Dual Mode an mkb geliefert
HSL testet Vectron Dual Mode
Vom 15.-22.02.2021 testet die HSL Logistik den Siemens Vectron Dual Mode 248 004. Bespannt werden Mineralölzüge ab Großkorbetha und Intermodalzüge zwischen Dresden und Rostock-Seehafen.
mkb Dual Mode vor Auslieferung
Die beiden Siemens Vectron Dual Mode (248 005 und 006) für die Mindener Kreisbahnen (mkb) stehen kurz vor der Auslieferung und absolvieren aktuell Testfahrten.
CTL testet Vectron Dual Mode
Nach der ArcelorMittal Eisenhüttenstadt Transport (AMEH TRANS) testet die CTL Logistik den Siemens Vectron Dual Mode (248 004).
AMEH TRANS testet Vectron Dual Mode
Die ArcelorMittal Eisenbahnhüttenstadt Transport (AMEH TRANS) testet eine Woche lang eine Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode. Die Überführung der erst am 21.01.2021 abgenommenen 248 004 erfolgte am 22.01. gen Eisenhüttenstadt.
AMEH TRANS setzt im E-Lok-Bereich aktuell eine Lok der Baureihe 143 (LEW 243) sowie zwei der Baureihe 145 (Bombardier TRAXX F140 AC) ein.
SETG testet Vectron Dual Mode
Vom 09. bis 15.01.2021 testet die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) eine Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode. Zum Einsatz kommt 248 001 der Railsystems RP vor einem Intermodalzug von Wiesau gen Hamburg bis Tangerhütte sowie vor einer Leistung Niedergörne – Wiesau – Niedergörne mit Holzhackschnitzeln.
Quelle: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9580560
Railsystems RP: Erste Dual Mode
Seit 21.12.2020 ist mit der Lok 248 001 der erste Vectron Dual Mode für Railsystems RP im offiziellen Einsatz. Am 22.12. wurden die ersten Einsätze zwischen Großkorbetha und Emleben gefahren. Halter der Maschine ist wegen der ECM-Tätigkeit weiterhin Siemens.
Zulassung für Vectron Dual Mode
Die Vectron Dual Mode-Lokomotive von Siemens Mobility hat am 29.10.2020 vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) die Zulassung für den Betrieb in Deutschland erhalten.
Bisher haben DB Cargo, Railsystems RP, die Mindener Kreisbahnen und Stern und Hafferl den Vectron Dual Mode bestellt. Ein weiteres Fahrzeug wurde vom Siemens-Mobility Testcenter in Wegberg-Wildenrath für Überführungsfahrten geordert – die Auslieferung ist für Mitte 2021 geplant.
Stern&Hafferl kauft Vectron Dual Mode
Die österreichische Bahngesellschaft Stern&Hafferl hat einen Vectron Dual Mode bei Siemens geordert. Der im Sommer 2022 erwartete Neuzugang ersetzt zwei der vier Siemens ER 20. Die Bahngesellschaft verfügt bereits über eine TRAXX AC3 LM und hatte einen Vectron AC DPM getestet.
Vectron Dual Mode für DB Cargo
Siemens Mobility ist bereits am 17.08.2020 als Gewinner aus einer am 01.10.2019 EU-weit erfolgten Ausschreibung (2019/S 189-460791) für die Beschaffung von Zweikraftlokomotiven für Strecken- und Rangiereinsätze der DB Cargo in Deutschland hervorgegangen.
Den Rahmenvertrag über bis zu 400 Fahrzeuge, die einem Investitionsvolumen von deutlich über einer Milliarde EUR entsprechen, unterzeichneten Siemens und DB Cargo vergangene Woche. Geliefert werden Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode mit spezifischen Anpassungen für das von DB Cargo geplante Einsatzspektrum. Zunächst bestellt die Güterbahn der DB 100 Loks der Baureihe 248:
- Dienstmasse : 84 t
- Vmax: 120 km/h
- Leistung unter Fahrdraht: 2.200 kW
- Leistung Dieselmotor (12 Zylinder Cummins): 1.119 kW (950 kW Nennleistung)
- Tankvolumen: 1.500 l
- Prototypen ab 2023, Einsatz der Serienloks ab 2024
Mit den neuen Lokomotiven spart die DB jährlich rund acht Millionen Liter Kraftstoff und 17.000 Tonnen CO2 ein. Ziel von DB Cargo ist es, bis 2030 rund 70 Prozent der Diesellokomotiven mit innovativen Antrieben auszustatten.