Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Metrans hat zehn weitere Siemens Vectron MS bei Siemens geordert – 383 421 wurde bereits ausgeliefert.
Das Leasingunternehmen Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) hat 14 Vectron MS A10 bei Siemens Mobility auf Basis eines bestehenden Vertrages bestellt. Mit dieser Bestellung enthält die Vectron-Flotte von MRCE insgesamt 147 Lokomotiven. MRCE plant, die Fahrzeuge in Deutschland, Österreich, Ungarn, Polen, der Tschechischen Republik, der Slowakei, Rumänien sowie den Niederlanden einzusetzen. Dem Vernehmen nach soll die Auslieferung im August 2023 starten.
„Wir sind davon überzeugt, dass Vectron langfristig die Lösung für den zukünftigen grenzüberschreitenden Bedarf auf dem europäischen Markt sein wird, und wir beabsichtigen, unsere Vectron-Flotte als Hauptbestandteil unseres Portfolios stetig zu vergrößern“, sagte Hayato Yanagisawa, CEO von MRCE.
Bei der Bestellung der Vectron DC wurden drei Loks in MS A19 gewandelt und die DC von Siemens an GTS Rail geliefert. Zwei DC wurden von MRCE an Adriafer veräußert. 16 Vectron MS A09 wurden / werden in A22 sowie zehn A09 in A35 umgebaut. Es verbleiben somit zehn Loks A09.
Die kroatische Güterbahn HŽ Cargo ist seit August 2022 Mieterin einer E-Lok (193 090) des Typs Siemens Vectron MS A17 von Railpool. Zuvor mietete das Unternehmen bereits Vectron MS von ELL.
ČD Cargo hat Mitte Juli 2022 zehn Siemens Vectron MS A54 geordert. Dies gab das Bahnunternehmen am 01.08.2022 bekannt. Die Auslieferung erfolgt ab dem zweiten Halbjahr 2024. Dem Zuschlag ging eine Ausschreibung für Loks mit der Länderkonfiguration CZ/SK/DE/AT/HU/PL/BE/NL voraus.
Aktuell setzt ČD Cargo 12 Vectron MS A01 sowie diverse Mietloks des Loktyps ein.
Am 25.07.2022 wurde mit der Railpool 6193 094 (Siemens Vectron MS A17) die gemäß Fabriknummer 23.000ste Lok des heutigen Siemens-Standortes München-Allach seit 1841 präsentiert. Mieter der Maschine ist RTB CARGO. Das Jubiläum wurde auf den Seitenflächen thematisiert, die die Radentwicklung im Laufe der Zeit von der Lok „Der Münchner“ im Jahr 1841 bis zum Vectron im Jahr 2010 darstellen.
Trivia: Railpool war Erstkunde für Vectron bei Siemens, RTB CARGO erster Mietkunde für Vectron bei Railpool.
Cargounit hat aus dem 40-Lok-Rahmenvertrag mit Siemens Mobility fünf weitere Vectron MS geordert. Nach aktuellem Stand wird der polnische Lokvermieter somit 28 Siemens Vectron und Smartron erhalten.
Die Budamar Group hat am 30.06.2022 das Design der zehn neuen Siemens Vectron MS präsentiert. Neben dem Slogan „We are the architects of logistics“ werden die ersten fünf Loks wichtige Brücken und Viadukte der Slowakei zeigen. Auf der ersten Maschine ist die doppelstöckige „Prístavný most“ [Hafenbrücke] in Bratislava zu sehen. Für die Gestaltung zeichnete Railcolor Design verantwortlich.
SBB Cargo International hat in der Nacht vom 21. auf den 22.03.2022 die mit dem System XLoad ausgerüstete Siemens Vectron 193 930 getestet. Ausgehend von Frick wurden auf der 12 Promille steilen Strecke Anfahrversuche mit einem 2.000 t schweren Kesselzug auf angenässten Gleisen unternommen.
Die Rolling Stock Lease (RSL) vermietet zehn fabrikneue Siemens Vectron MS an die Budamar Logistics: Acht Maschinen A17 (DE-AT-HU-PL-CZ-SK-SI-HR-RO) und zwei A35 (DE-AT-HU-PL-CZ-SK-SI-HR-IT).
Mit 6383 216 und 217 trafen die ersten beiden A17 am 25.02.2022 in Bratislava ein und wurden am 03.03. im weißen Grundlack an den Kunden übergeben.
Budamar Logistics verfügt bereits seit 2019 über fünf Siemens Vectron MS A17 (383 211-215), die sich im Eigentum der Tochtergesellschaft Slovenská plavba a prístavy (SPaP) befinden. Zudem mietet die Budamar-EVU-Tochter Lokorail je eine Lok des Typs A01 bzw. A17 von Cargounit bzw. Alpha Trains. 2021 kamen zudem zwei Siemens Vectron MS der ELL bei Budamar zum Einsatz, da deren Mieter Train Hungary / Train Europe die Loks nicht voll auslasten konnte.
Die LTE Group hat im Januar 2022 mit 193.957 eine dritte fabrikneue Lok des Typs Siemens Vectron MS übernommen. Die Maschine des Untertyps A17 kann in Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, der Slowakei, Ungarn, Rumänien, Kroatien, Slowenien sowie perspektivisch auch Serbien eingesetzt werden. Zwei weitere A 17 sollen im Februar 2023 bzw. Februar 2024 an die LTE ausgeliefert werden.
